YOUTUBEユーザー様がMTカーを探して私の動画をよく閲覧してくださいまして、どんな車を買おうとしているのかを談義させて頂いているのですが、先日お金もないのでスバルのVIVIOを考えていると言うお話をさせて頂きました。正直一言でVIVIOと言ってグレードが複数ありますので今日は沢山あるVIVIOの中から9000回転まで回る高回転型エンジンスーパーチャージャーを搭載し64馬力ものパワーを持つRX-Rを紹介したいと思います。
RX-RはVIVIOの中でもトランスミッションは5MTのみの設定のスポーツグレードに当たります。流石に軽四に水平対向を積むことは出来ないのですが4気筒DOHCターボエンジンを採用し660cc自主規制値の上限64馬力のエンジンを持たせて居ます。
VIVIO RX-R主要諸元表
- 全長x全幅x全高 3295×1395×1375mm
- ホイールベース 2310mm
- トレッド幅 前/後 1220mm/1200mm
- 地上最低高 120mm
- 車両重量 700kg/FF 750kg/4WD
- 定員 4名
- 3ドアハッチバック
- エンジン型式 EN07
- 水冷直列4気筒DOHCスーパーチャージャー
- 排気量 658cc
- 内径x行程 56.0mmx66.8mm
- 圧縮比 9.0
- 燃料供給方式 電子制御マルチポイント燃料噴射
- 最大出力 47kW(64ps)/7200回転
- 最大トルク 88.3Nm(9.0kg.m)/4400回転
- 駆動方式 FF / 4WD
- 燃料タンク容量 32L
- 燃料タイプ 無鉛プレミアムガソリン(ハイオク)
- トランスミッション 5MT
- 10・15モード燃費 19.0km/L(FF) 18.2km/L(4WD)
- フロントサスペンション ストラット式
- リアサスペンション ストラット式
- ブレーキフロント ベンチレーテッドディスクブレーキ
- ブレーキリア ドラム
- タイヤサイズ 155/65R13
今では珍しい大型フォグライトを装着
発売時期は1992年3月から1998年10月に生産終了と既に20年落ちに近い車なのですが当時流行っていた大型フォグを装着した迫力のあるフォルムを持ちます。軽四輪も普通自動車も含めて大型フォグを実装できる車両は少なくインパクトのある車を探している方には特にお勧めだと思います。
ヘッドライトはこの当時ハロゲンが主流ですので純正ハロゲンバルブのままだと太陽の色に近いヘットライトの色になるのですがフォグライトは3000K当たりの黄色い光にした方がより雰囲気はアップします。
他のカラーリングシルバーカラーモデルです。
シルバーカラーだと一回り小さく見えるので、レッドもしくはホワイトカラーがお勧めかもしれません。
3ドアですが大きなリアウィンドウを装着し結構キャビンも広い。
リアのルーフスポイラーは標準。マットガードを取り付ければ当時ラリーに参戦していたレプリカ仕様に近づけます。
リアウィンドーも結構な大きさですよね。後退時は安全で便利です。マフラーはデュアルマフラーを装着。
フロントブレーキはベンチレーテッドディスクブレーキ標準。13インチホイールをインチアップしたいところですよね。15インチ扁平率50ならぎりぎり行けそうなタイヤハウスの大きさを持ちます。
運転席です。昔の車ですのでステアリングは比較的大きな形状です。運転席助手席にはホールド製の高いスポーツシートが標準です。
二眼レイアウトのインパネ、軽四輪は時速140kmリミッター制限があるので140kmまでしかメーターは切られていませんが。タコメーターが？
エンジンスペックみてびっくりしたのですが7200回転で最大出力が出るようにセッテイングされていたのでよく回るエンジンなんだなと思っていたのですが、まさか9000回転レッドゾーン設定のエンジンだとは思いもしなかったです。凄い、マフラー変えたらとんでもない音がするのでしょうね。
セカンドシートです。ベンチシート形状ですが軽四輪だと当たり前なので致し方がありません。大人4名らくらく乗車出来ますが2枚ドアなのでいちいち前の座席を倒して乗り降りしなければならない。
ハッチバック+セカンドシート倒せるので沢山荷物も載せられます。リアのタイヤハウスの上のカバー外してタワーバーも装着しやすそう。
エンジンルーム。20年落ちで青空駐車だと流石に若干汚れが目立ちます。インタークーラーも外して一回丸洗いすればいい感じになると思います。
9000回転回る車はそう無い
この車9000回転も回るなんてほんとに凄いと思います。ホンダでも確か9000回転まで回る車はそう無いはず。確かインテグラタイプRでもそんなに回らないです（8500回転レッドゾーン）。しかしこれほど回る車は実に一度乗ってみたいです。買う価値はとても高いといえるのでは無いでしょうか。何と言っても高回転型なのですっごい走るのが楽しいいと思います。ドレスアップも楽しみがあり、回して走るならマフラー交換だし、IPFのマルチリフレクターフォグランプ（HID）へ交換してドレスアップしたり、ホイールインチアップしたリと楽しみ方色々沢山あります。
