メルセデスからAMG-GTと言うスポーツカーが日本で発売を決定しました。現在予約受付中で納車は4月を予定しているそうです。見るからにかっこよくエレガントで軽量そうなエアロを身にまといエンジンは4リッターV8ターボを搭載し最大出力は462馬力でGT-Sは510馬力を発生させます。
そのままGTカーレースに出れそうなエアロでフロントには大きなエアーインテークに大きいベンツエンブレムを配置。ヘッドライトは人気のジュエルLEDも入ります。フロントのフェンダー後ろの穴は前から取り入れたブレーキ冷却用のエアーを逃がすものでしょうか。驚くのが手作り（全部では無い可能性もあります）によって制作されていると言う点です。軽量化を狙い大部分にアルミ素材を採用して恐らくエアロ部分だと思うのですが炭素（カーボン）素材の構成となるそうです。
後ろから見たら余りスポーツカーには見えないのですが前から見たらものすごい迫力でそのギャップに惚れ惚れするでしょうね。でも、走りだすと実は
実は時速何キロかは不明なのですが走りだすと格納されているリアスポイラーが出てくる仕様で、これによりダウンフォースを得る事が出来るようになっています。
メルセデス公式のこちらのページからAMG-GTのエンジンサウンドを聞くことが出来ます。
http://mercedes-amg-gt.mercedes-benz.com/en_COM
主要諸元表
ドイツ仕様です。日本仕様だと若干異なる可能性もあるのでご了承願います。
http://tools.mercedes-benz.co.uk/current/passenger-cars/e-brochures/mercedes-amg-gt.pdf
- 全長x全幅x全高 4546×1939×1260mm
- ホイールベース 2630mm
- GTトレッド幅フロント/リア 1686/1651mm
- GT-Sトレッド幅フロント/リア 1680/1651mm
- GT重量 1615kg
- GT-S重量 1645kg
- 駆動方式 後輪駆動
- エンジン形式 M178
- 総排気量 3982cc
- GT最高出力 340ｋW(462馬力)/6000回転
- GT-S最大出力 375kW(510馬力)/6250回転
- GT最大トルク 600Nm/1600-5000回転
- GT-S最大トルク 650Nm/1750-4750回転
- トランスミッション AMG SPEEDSHIFT DCT 7速デュアルクラッチトランスミッション
- GT加速力 時速0→100km 4秒
- GT-S加速力 時速0→100km 3.8秒
- GT最高速 時速304km
- GT-S最高速 時速310km
- サスペンション ダブルウィッシュボーン
- GTタイヤサイズ 255/35 ZR19(F), 265/35 ZR19(R)
- GT-Sタイヤサイズ 295/35 ZR19(F), 295/30 ZR20(R)
AMG-GTの足回りとエンジンパワーグラフです。パワーグラフ見るとため息が出ますなんでそんなにパワーバンドが広いのか、やっぱりマンションを購入出来る位のお金を車に出せばこれくらいのスペックは当たり前なのですね。足回り部分ですがAMGロゴ入りゴールドキャリーパーでフロントは言わずとも6pot対応キャリパーでディスクはドリルドローターディスクが入ってます。
AMG-GTの運転席です。小さい経のDシェイプステアリングが採用されます。インパネは2眼レイアウトで真ん中には車の情報を表示する液晶モニターが添えつけされます。公式のホームページには記載はないのですがECUを細かくセッティング出来るものと推測されます。
インパネエンジン始動時は一度スピードメーターもタコメーターも右に一度振り切ってからエンジンスタートとなる様です。スピードメーターの赤いLEDはなんでしょうブリッツのブースト計の様に設定するとアラートとして使えるのだと思われるのですが。液晶の上にシフトインジケーターが装備されます。タコメーターは8000回転からレッドゾーンです。今度販売されるLEXUSのGFSと良いライバルとなると思われるのですがこちらのAMGは車重が1615kgまたは1645kgと軽量なので重量的にはかなり有利な側面を持ちます。ただ値段がどれくらいするのかですよね。
車両価格はPDFカタログによるとヨーロッパ価格でそれぞれ以下の通りです。
http://tools.mercedes-benz.co.uk/current/passenger-cars/pricelists/mercedes-amg-gt.pdf
Mercedes-AMG GT AMG SPEEDSHIFT DCT 7-speed sports transmission 97,195.00 / PREMIUM 101,390.00
Mercedes-AMG GT S AMG SPEEDSHIFT DCT 7-speed sports transmission 110,495.00 / PREMIUM 114,690.00
GTの方で97195ユーロ約1300万円
GT-Sの方で110495ユーロ約1500万円
しかしながら関税と消費税と取得税ですよね等の税金が発生するのでやっぱり2000万円近くなるものと思います。
先日解説されたレクサス GS FもV型８気筒ですが、メルセデス AMG-GTはターボを実装した上に４０００ccクラスでは軽車重の１６００kg台であるので、AMG-GTの方が圧倒的に動力性能は上廻るでしょうね。
ハイパワーを受けきるに不足はない足廻りですが、「駆動方式がFRだとホイールスピンしないのか？」といらぬ心配をしてしまいます。
見た目は「スポーツカー然り」とした感じではないのですが、GS Fと同様に、並み居るスポーツカーでは太刀打ちできませんね。
また、「マンションを購入できるほどの価格」というのも、筆舌に尽くしがたいものがあります。
私のような貧乏人からしてみたら、「マンションを買うか車を買うか」のような二者択一（そもそもどちらも買えませんが）になってしまいますが、AMG-GT1を購入できる方ははどちらも所有している事でしょう。
以前、ガソリンスタンドでR35を目の前にして「自分のGC8が霞んで見えた」という趣旨を投稿しましたが、R35も含め富裕層の方しか手に入れられない車を見るに付け、ますます「貧乏人のスポーツカー」に思えてきました。
もちろん、かげまるさんを含め他のオーナーの方に対する非礼になるので、GC8を含めインプやエボを卑下する事は言語道断ではあります。しかし、「圧倒的な輝き」を放つ車の下では、「住む世界が違うように見える」のも、また事実ですね。
いや、峠ではインプやエボの方が上なのですよ。
と、自分を慰めています・・・・。
こんばんは、巨大エンジンに巨大馬力且つ軽量となんとも羨むスペックなのですが、価格が必然的に私達一般人には手の届かない所にあるので高峰の花的な存在ですよね。このクラスを買う方は意外とおとなしく優雅に走るのが一般的なので、私みたいにガツガツ回さないと思います(^^ゞ
確かにこのクラスを買う方は一軒家かマンションをお持ちの方だと思います。現実近所のオーク2000と言う高級マンションの駐車場から普通ではありえない車が続々出てくるので何時も「カネモッてるな～」的な目で見てます。
でも！野生ではありませんが一般人でも乗れるインプレッサの威力を見せつけてあげる場面はあるのですが、向こうさんは気にもとめずに優雅に走ってるのを見ると自分が悲しくなります(^^ゞ
レクサスもそうなのですが、皆さん結構優雅に運転されているのを見ると相手にされてないのだな～なんて時々思います(^^ゞ