インサイト 1.3L ハイブリッドを借りてきた
オリックスカーシェアでインサイトが借りられるので興味があったので運転してきました。
借りられるインサイトはてっきり新型だと思ってたのだが平成26年式のZE2型(2009年～2014年)でしかも1.3Lでした(1.5Lハイブリッドグレードもある)。試乗させて頂いた感想をピックアップさせて頂くので何か参考になれば幸いです。
ZE2型インサイトのスペックは以下の記事に掲載させて頂いてますのでよければご参考までに。
ZE2型のインサイトはCR-Xのようでとてもスタイリッシュ
2代目インサイトはフロントはシビックタイプR・FD2型でリヤはCR-Xを彷彿させるデザインでとてもスタイリッシュ。
ストンと落ち込んでいるテールデザインはCR-Xのデザインを踏襲。
フロントフェイスは見る角度によってはシビックタイプRに似ている。
この角度がシビックに似ている。
内装は悪くないしメーターはホンダらしいデザイン
内装はブラックベースでところどころシルバーガーニッシュアクセントが加えられたシックで落ち着きのあるデザインです。
これがインサイトのメーターです。大きなタコメーターがセンターにレイアウト。
インジケーターかなと思ったらスピードメーターがタコメーター上段に設置されている。
後部座席から見た運転席はなかなかやる気のあるコックピットのようです。
後部座席は狭くないけどルーフが低い・トランク容量はかなり大きい
後部座席の膝下はヤリスの倍くらいあってぜんぜん大柄の人でも乗車はできるのだが、ルーフが低い。
運転席と膝下は少し余裕がまだありました。
しかしながらルーフがすごく低くて頭が思いっきり天井に当たります。
トランク容量はすごく大きいです、自転車を寝かせればもしかしたら乗るかもしれない。
インサイトは運転がとてもしやすいが乗り心地はわりと硬め
初めてインサイトに乗り込むと、乗った瞬間にノーズ・車幅等がイメージできる感じで違和感なく運転し始めることができました。
死角少なくサイドミラーもとても見やすく車や人が多い道路でも気楽に運転することができました。
ただ、スポーツカー乗ったことがない人だともしかしたら結構跳ねる感じがあるので(乗り心地が悪いわけではありません)、硬い乗り心地だと思うかもしれない。
イメージ的にはシビックタイプR・FD2のサスペンションセッティングの5分の1位の硬さだと思いました。
1.3L ハイブリッドの加速性
今回借りたインサイト1.3Lハイブリッドはモーターの力が結構強くて、後ろから押されるような発進加速をしてくれました。ハイブリッドユニットは1.5Lも同じなので恐らく発進加速性には不満は無いと思います。
ただ1.3Lなのである程度加速(時速50km/hくらいまでならサクッと出る)するとそこからの伸びがもう一つと言う感じで、ストレスはありませんが発進の力強い加速から失速する様な感じがありました。
ブレーキとコーナーリング特性について
CR-Xを買おうとしていた当時、ホンダの車はブレーキに不安感が残ると聞かされていたのでホンダの車はブレーキが弱いのかなってつい思ってしまうのですが
N-BOXやカスタムそれにステップワゴン同様ブレーキに不安を覚えることはなく、インサイトもブレーキ性能は良いほうだと思います。
またハイブリッド特有のカックンブレーキ挙動も特にはなく、マイルドに停車する事ができると思います。
コーナーリング特性についてですが、サスペンションは固めなのですけど結構外側にサスペンションが沈み込みロールが出ます。ふらつく感じはありませんが粘る感じも少ない印象です。
車庫入れはちょっとやりにくい
今回借りたインサイトにはバックカメラが付いてなくて、またリヤウィンドウとトランクリッドウィンドウがあるので、ルームミラーでは真後ろの車両感覚に違和感を覚える。
何度も切り返すと言う事は無いと思いますが、真後ろの違和感が無くなるまでは少し時間がかかるかもしれない。
ZE2型 インサイト 1.3L ハイブリッド車の燃費
私が借りたインサイトは1.3Lハイブリッド車で、燃費は12.0km/Lでした。
因みに、動画のコメント欄にオーナー様から頂いた情報だと悪くて14km/Lで高速道路などでしたら23km/Lまで伸びるそうです。
中古車でGグレード乗っています。
燃費は街乗り17キロ、高速23キロ。
渋滞時だと大体14キロ。
時速80キロ定速だと、
燃費27キロくらい。
街中でアクセルワーク、モーターアシストをうまく使うと燃費は、
20キロ超えますよ。
右足の親指を皮一枚剥がすような感覚で、運転すると燃費良くなりますよ？微妙なアクセルワークが要求されます。
最後にZE2型インサイトについて良い点と悪い点について
まず良い点についてですが非常に運転しやすいです、内外装の見た目も良く実用面でもトランクは広いしよく走るし静粛性でもそこそこあるので買って後悔する事は無いと思います。
また中古車販売価格(ZE2型に限る)もリーズナブルで人気が無いと言うとそれまでですけど、中古で売られている価格よりは中身が濃いよくできた車だと思います。
悪い点は後部座席のルーフが低い点と年数が経過しているので駆動用バッテリー劣化度合いが気になる所でしょうか、ハイブリッド車の事は詳しくわからないのですが
ハイブリッド車の駆動用バッテリー交換は数十万掛かると言われているので、もしZE2型インサイトを買う時は駆動用バッテリーのアフターがどうなるのかをよく確認してから買うのが望ましいと思います。