試乗

ランドクルーザー・プラド(2017年式・2.7Lガソリン)を運転してみた感想 車幅感覚は?車庫入れしやすい?速い?

ランドクルーザー・プラド(2017年式)を試乗しました

国産SUVの王様「ランドクルーザー・プラド 2017年式・2.7Lガソリン」をカレコ・カーシェアリングで借りて試乗してきました。

第一印象としては大きく圧迫感のある車だなと思いました。いい車だが不便だなと感じる部分もありましたのでピックアップさせて頂きたいと思います。

ランドクルーザー・プラド 2017年式

運転してみた感想

ランドクルーザープラドを借りるには大阪梅田駅前の三井リパークと言う超人でごった返す場所で、出庫も入庫の返却もかなり気を使いました。

2.7L 直4 NAエンジンを搭載するランクルプラドの運転操作自体はしやすいのだが、左フロントノーズ部分に大きな死角ができる為人が真横を歩いていると完全に見えない場合があり人通りが多い場所での取り扱いは非常に気を使います。

死角となる場所です、歩行者は車から見えているものだと思っているのでランクルプラドを運転するときは特に注意したい場所。

リヤ側はカメラが取り付けられているので車庫入れ自体は車幅感覚が掴みやすいドアミラーも手伝って慣れていなくても問題ありませんでした。

車幅感覚は掴みやすい?

車幅感覚はアルファード程ではありませんが掴みやすいです、普通に狭い道も車が多い道も気楽に運転できました(ハンドリングに道を間違えた時に狭い道でUターン切り返し動画アップしてます)。

車格が大きいので周りの車もある程度気を使って運転してくれていると言う感じもします(昔でいうベンツみたいな感覚)。

知らずに右折専用レーンに入ってしまって強引に割り込みしなければならないシーンでも後ろの車は快く譲ってくれたので、ややいかつい印象があるのかなと。

車線変更もドアミラーが非常に良く出来ているのでとてもしやすいです

信号待ちからの発進は遅い・速い?

信号待ちからの発進はなかなかいい感じです、速いとは言えないですけど1500回転辺りまでの加速はなかなかのもの

1500~2200未満はパワーが出ないと言うかトルクが掛かりにくい領域があるものの、2300回転以上回ると結構な加速力を見せてくれる。

ミニバン(ハイエースだと思います)に信号から発信する時にまったく追いつけないのだが

結構離される

2200回転を超えた辺りからは追いつくことができるエンジンパワーがあると思いました。

乗り心地について

乗り心地はいいですが、オフロード走破性を意識したサスペンションセッティングがされているので、加速している時にセダンやミニバンには無い変な揺れかたする事がありました

変な揺れ方:上手く表現できないですが、車体が大きなロール(前後左右)をしないようにバランスを取ろうとする感じ。

コーナーリング特性は大きなロールは無く収まりも良いと思いますので、街乗りは全く問題ありません。

ハンドリングの操作性

ハンドリング自体は悪くないです、違和感もないし運転もしやすいのだが割とクイックでした。

ハンドルをある程度回すとくいっと車体を曲げる反応が早くなる。

狭い駐車場の車庫入れには重宝すると思います。

ブレーキはよく効く?

ランクルプラドのブレーキ性能は抜群に良い、フロントは巨大なキャリパーで4ポット対向(リヤは2ポット対向)です。

最初のタッチからよく効き踏めば踏むほどブレーキが効く感じで、カックンブレーキになりにくい。

ランドクルーザープラド・2017年式 ブレーキキャリパー

リヤ側は2ポット対向、フロントもリヤもローターが非常に大きい。

燃費について 良い・悪い?

町中での燃費は良くないです、車重が2トン前後と重たいので発進と停車を繰り返すと必然的に燃費が悪くなる

私がリースしたランクルプラドは借りるとき8.3km/L燃費アベレージだったが恐らく高速道路を多用している為だと思われ、私が市内を試乗していると燃費アベレージはみるみる下がって7.3km/Lまで一気に悪くなりました。

資料を撮影するの忘れてました、申し訳ありません。

デフロックモードはついているの?

4輪デフロックは標準装備の様です、駆動モードはATセレクトレバーの近くにレイアウトされていて、燃費を考慮した2WD走行モードにも簡単に切り替えられる。

デフロックは路面状態が悪い時に使う駆動モードで通常運転時は使わない。

乗り降りしやすい?

乗り降りはしにくいです、慣れれば苦にならないですが、お年寄りや子供や女性はかなりキツイと思います。

ドアを開くと身長180cmある私のお腹よりも上にシート座面がある。

3列シート7人乗りの室内は広い?

運転席と後部座席の室内は広く足元も十二分なスペースがありますが、ルーフが低いので大柄の人は頭が天井に当たると思います。

3列目のシートは狭いです、足元のスペースも狭く子供さんなら乗車可能ですが大柄な大人は無理。

3列目シートの足元スペース。

トランクはどうやって開くの?

試乗して一番困ったのがトランクリッドが開かなくて困った点です。

実はトランクはポップアップ式では無くて横開きでした。

トランクの開き方は左側にグリップがあります。

そこを握るとガバっと横向きに開く仕組み。

トランクスペースは3列目シートを収納しているととても広く車中泊も可能です。

ランドクルーザープラド まとめ

いい車なのだがオフロード車ですので、悪路走破性重視で雪がよく積もる地域や舗装道路が少ない地域にはうってつけの車だと言えます。

SUVを買おうかなとお考えでもしランドクルーザープラドをお考えであれば、買っても後悔はしない仕上がりですが車格が大きいので運転技量がもしかしたら伴わない可能性もあります。

私が運転して思ったのは、ランドクルーザープラド買うなら以前試乗させて頂いた「ハリアー」がいいかなと思いました。

-試乗