コンテンツへスキップ

悪路走破性重視のSUVランドクルーザー70が期間限定復活

トヨタの大型SUVで悪路の走破性に定評のあるランドクルーザー70シリーズが期間限定(2015年6月30日まで限定販売)で国内にて販売を再開しました。悪路と言ってもダートトラックの様な道路ではなくバイクのトライアルコース的な道路の悪路で大きな岩や倒木や泥濘があるような林道の走破性に長けた走行性能を持ちます。地上最低高が高くエンジンに粘りが有り、オンロード走行時はパートタイム4WDモード(2輪駆動)で走行しオフロードは2種類の4WDモードで悪露走行に対応することが出来るようになっております。尚トランスミッションは5MTのみでATとCVTの設定はありません、なのでAT限定免許では運転できない。

販売されるグレードはバンタイプ、車両型式CBF-GRJ76K-RKMNK。車両価格360万円(8%消費税込み価格)

ランドクルーザー70バン

ピックアップタイプ、車両型式CBF-GRJ79K-DKMNK。車両価格350万円(8%消費税込み価格)

ランドクルーザー70ピックアップ

ランドクルーザー70のスペック

グレード バン ピックアップ
重量 備考1 2120kg 2220kg
最大積載量 500kg(2名乗車時) 600kg
車両サイズ(全長×全幅×全高) 備考2 4810×1870×1920mm 5270×1770×1950mm
トレッド幅 フロント / リア 1555mm / 1460mm 1515mm / 1420mm
ホイールベース 2730mm 3180mm
地上最低高 200mm 225mm
最小半径 6.3m 7.2m
定員 5名
トランスミッション 5MT
駆動方式 4WD(パートタイム4WD)
エンジン型式 1GR-FE
エンジンタイプ V型6気筒DOHC
排気量 3955cc
内径×行程 94.0×95.0mm
圧縮比 10.0
最大出力 231馬力/5200回転
最大トルク 36.7kg.m/3800回転
燃料供給装置 EFI
燃料 タンク容量 備考3 無縁プレミアムガソリン 130Lタンク
JC08モード燃費 6.6km/L
ブレーキ フロント/リア 前後ベンチレーテッド
サスペンション フロント/リア 車軸式コイルスプリング / 車軸式半楕円リーフスプリング
ステアリング リサーキュレーティングボール式
タイヤサイズフロント/リア 265/70R16 AT20&16 7JJアルミ 7.50R16LTTG21&16×5.50Fスチール


備考1、ウィンチ装着で+60kg。電動デフロック装備+10kg。それぞれ車両重量が増加します。

備考2、パワーは下がりますがレギュラーガソリンでも走行できます。

備考3、ウィンチを装着で40mm全長が長くなります。

外観

重厚且つ頑丈そうななフォルムでオフロードがとても良く似合うフォルムをしています。

ランドクルーザー70バン写真2

ピックアップタイプは商用にも十二分に利用できるのですが、シティータイプとしてもいい感じに乗りこなすことが出来そうですが非常に車両が大きいので都内や市内だと駐車場を探すのに困るかもと要らぬ心配をするのも楽しいです。

ランドクルーザー70ピックアップ写真2

ランドクルーザー70写真3

 

ピックアップタイプはテールバンパーにアルミのものを装着すると見栄えしそうです。そのままだと少しトラックに見えてしまいます。

 

ランドクルーザー70ピックアップテールデザイン

 

テールデザインはバンタイプの方が見栄えはとても良いですよね。スペアタイアのカバーも取り付けたくなります。

 

ランドクルーザー70テールデザイン

 

サイド周りのデザイン。大人はいいですが子供さんの乗り降りは少し大変かも知れません。

 

ランドクルーザー70バンのサイドデザイン

 

ピックアップタイプは地上最低高が225mmなのでより昇降が辛くなるかもしれません。車庫の低い車の乗り降りも大変ですが車高が高い車も乗り降りが大変になりそうですよね。

 

ランドクルーザー70ピックアップテールデザイン

 

バンタイプのトランクスペースです。後ろの席を倒した状態です。2シータになるのですが積載容量は最大500kgまで対応。

 

landc0012

 

ピックアップモデルの荷台です。商用利用に最適、土や草花に木材に建材に普通の荷物も積めるので実用性は非常に高い。

 

ピックアップタイプの荷台

ピックアップタイプの荷台の写真2

 

V6の4Lエンジンです。あちこち手が入りやすいエンジンルームでメンテナンス性もよさそうです。

 

ランドクルーザー70エンジンルーム

 

悪路走破性

ランドクルーザーにはフルタイム4WDのハイギアとローギアが用意されます。ダートトラックの様な砂利道や雪上や凍結した滑りやすい路面はハイギアで安定的に走行出来ます。

左側がリバースと1速から5速切り替えシフトノブ。右側がパートタイム4WD→フルタイム4WD(H、ハイギア)→フルタイム4WD(L、ローギア)

ランドクルーザー70のシフトノブと駆動切り替えシフトノブ

 

 

フルタイム4WDローギアはトライアルコースのような普通車では通れないような道路状況の時に使うそうです。

オプションとなるのですがウィンチを装着すれば走行が困難な場所でもウインチで引っ張り上げる事が出来ます。

因みにSUVがとてもうらやましく思えた場面です。大雪降って通行止めなのに料金所の人が教えてくれなくてそのまま出たら大変な事になってしまった動画。実際問題一般の乗用車って舗装整備されていない道路は基本的にまともに走られないです。それを考えればやっぱりランクルはすごいです。

内装

運転席はいたってシンプルですがとても視界が広く運転しやすいと思います。

ランドクルーザー70運転席

インパネです。左タコメーターと右側スピードメーターのデザインで上の2つの小さなアナログメーターは左が油温と右が燃料計、真ん中2つの小さなアナログメーター上は水温計と下は電圧計です。

ランドクルーザー70インパネ

ピックアップタイプの後部座席の写真です。

ランドクルーザー70ピックアップタイプ後部座席

ピックアップタイプも後部座席を折りたたむことが出来トランクスペースを作ることが出来ます。

ランドクルーザー70ピックアップタイプ後部座席倒した状態

ランクルに取り付けたいオプションパーツ

オーストラリアで販売されているランクル70シュノーケルタイプのエアインテーク。

シュノーケルエアーインテーク

サファリシュノーケールと言うそうです。復刻に併せてアウトバック社のシュノーケルも再販されるかも。

アウトバック社のシュノーケル

TJMエアテックシュノーケル

TJMエアテックシュノーケル

IPFフォグランプ、取り付けるなら写真の様に丸型の大きなタプがよく似合います。

IPFフォグランプ

 

四連だとちょっと派手ですがかっこいいと思います。

IPFフォグランプ四連

スペアタイヤカバー(純正)

ランドクルーザー70スペアタイヤカバー

ウインチ。これは純正タイプです。

ランドクルーザー70純正ウインチ写真2

ランドクルーザー70純正ウインチ

グリルガード。メッキタイプの方が似合うかもしれません。

グリルガード

マイティベアグリルガード(Bタイプ)。これはプラドの写真なのですがメッキタイプでフォグランプ二連もピッタリよく似合います。

マイティベアグリルガード(Bタイプ)

「悪路走破性重視のSUVランドクルーザー70が期間限定復活」への2件のフィードバック

  1. SUVは、スピード重視ではなくご指摘のように「悪路走破性」に重点が置かれています。
    「道なき道を行く」事を目的とするのならば、この種のSUVの右に出る車種はありません。

    ラリーカーも悪路走破性は高いですが、あくまでも「道がある」事が前提です。
    また、フォレスターのようなスポーツSUVも、どちらかというとラリーカーよりのスタンスなので、「道なき道」は恐らく得意とはしないでしょう。

    現代の日本は、ほぼ全国的に道路が整備されているので、ランクルが活躍するステージは少ないですが、旅先で路上落石など思いもよらぬ道路状況に遭遇した際は、この上なく活躍できるでしょう。

    PS/2変換アダプタでこの文を書いています。
    わずかながらですが、また一つ勉強となっています・・・・。

    1. こんばんは(^^)
      道無き道を走破するにはもってこいの車ですよね。
      フォレスターは仰る通りSUVでもラリーカーの様なイメージで粘りの走りと言うよりはオフロードをバシバシ走ると言う印象を受けます。
      日本の道路は殆ど舗装されて整備されているので乗用車の方が圧倒的に有利ではあるものの、天災と言うか突然の道路状況悪化にはランクルは対応出来るので実用性で言うとこちらの方がとても高いと言えるのかもしれないですよね。

      パソコンの調子が悪いのにコメント本当に有難うございます。送ったWEBサイトの資料の項目をdisabledに変更してSAVEで保存を行って頂ければ治ると思いますのでお試し頂けますでしょうか。

kagemarusuports へ返信する コメントをキャンセル

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です