2015年7月の情報なのですが、昭和後期に登場した有名な車がクラッシックカー市場でじわじわと値上がりしているそうで特に値上がり幅が大きい車、スバルの「アルシオーネSVX」をピックアップ。
アルシオーネSVXの値上がり幅ですが、2015年4月時点ではクラッシックカー相場価格は87万円だったものが2015年7月時点で108万円での取引されているとの事。因みに一番値上がり幅が大きいのはイニシャルDで有名な高橋涼介が乗っていたマツダのRX-7のFC型で、2015年4月時点ではクラッシックカー相場価格は120万円だったものが2015年7月時点で150万円と大幅に上昇。
補足、クラシックカー市場で取引される車は程度の良い物でです。ボロボロでメンテナンスされていない車は人気車種でも高値では取引されないので念の為。
アルシオーネSVXは1991年9月の発売開始で生産終了は1996年12月です。エンジンは今では珍しい大排気量3.3リッター6気筒水平対向DOHCエンジンEG33型を搭載します。自然吸気式NAエンジンなのでインプレッサの様にタービン周りを心配しなくても良く排気量が大きいので10万キロ走行していてもエンジン的には当たりが出る頃合いなので走行距離的にはこの車に限っては気にしなくても良さそうです(エンジン以外のパーツはリストアが必要の可能性有り)。
日本国内で発売されたグレードは全部で6種類、「バージョンL」、「バージョンE」、「S40」、「S40Ⅱ」、「S3」、「S4」です。駆動方式はすべてAWDなのですが最上級グレードの「バージョンL」のみ当時流行ってた4WS(後輪にも舵角する機能を持つ)を装備します。
エクステリアは何処と無くレガシィにも似ているのですがノーズが3リッターカートは思えないほどシャープです。
フロント側が当時ではなかなかなかったオーバーフェンダー気味のデザインを採用します。
フロントグリル部分は割りと小さい。ヘッドライトも横長で四角いデザイン。少し日産シルビアS#シリーズにも似ている。
リアトランクスポイラーは装着しているグレードと非装着グレードがあります。リアのテールライトは赤のレンズが繋がっているイメージでバックランプはライセンスナンバーの上に配置されるデザインです。またリアアンダースポイラーの様なリアバンパーデザインで、マフラーが二本出しですがフィニッシャーが飛び出すデザインを採用しています。
サイドから見ると低く平べったいデザインをしています。クーペなのにセカンドシートの空間が広い印象を受けます。
リアフェンダーはプレスラインが入り飛び出てます。オーバーフェンダーチックなデザイン。
インテリアです。流石に当時はステアリングが大口径ですね。運転しやすいと思いますがノーズが長いので前の感覚を掴むまで少し時間が必要かもしれません。ウッドパネルを多用した高級感あふれる内装ですが、この辺がすでにクラッシックカーと言う雰囲気を醸し出します。
インパネ類も二眼レイアウトでアナログテイストです。
運転席と助手席シートです。スポーツシートとは言えないですが座り心地は良さそう。
運転席と助手席の車内の空間はとても広い。
2ドアなので、狭い駐車場だと乗り降りは大変ですが(ドアが長いので開きにくい)、両サイドが何もない場所ならとても乗り降りし易いです。
セカンドシートは一般的なクーペよりも空間は広いのですが、足元がはやりスペースは取れないのでセカンドシートの方は窮屈だと思われます。
ラゲッジスペースです。5：5分割シートでセカンドシートを倒すと長い荷物も載せられるのですが、車両全般が低い為かタイヤハウスが結構なスペースを取っていて、ラゲッジスペースの奥行きが狭くなってます。
これがレガシィのエンジンEJ22改のEG33型3.3リッター6気筒水平対向DOHCエンジンです。購入するときエンジンオイルの漏れのチェックと、パワステが働くかを必ず確認する必要があるとの事。エンジンオイル漏れのチェックはエキゾーストマニホールド部分を確認するのが良いかもしれません。
アルシオーネSVX 主要諸元表
- 全長x全幅x全高 4625×1770×1300(mm)
- ホイールベース 2610mm
- トレッド幅 フロント/リア 1500/1480(mm)
- ドア数 2
- 定員 5名
- ハンドル 右
- 最小半径 5.4m
- 重量 1580kg-1620kg
- エンジン EG33
- 水平対向6気筒DOHCエンジン
- 総排気量 3318cc
- 圧縮比 10.0
- 内径x行程 96.9x75.0mm
- 最高出力 177kW(240ps)/6000回転
- 最大トルク 308Nm(31.5kg.m)/4800回転
- 燃料供給装置 EGI
- 駆動方式 AWD
- 燃料 無鉛プレミアムハイオク仕様
- タンク容量 70L
- トランスミッション 4AT
- JC08モード燃費 7.0km/L
- サスペンションフロント ストラット式
- サスペンションリア ストラット式
- ブレーキ フロント/リア共 ベンチレーテッドディスク
- 純正タイヤサイズ 225/50R16 92V