衝突安全性を基本重視する自動車ブランドVOLVOから、日本の企業デンソーと共同開発した「i-ART(PDFファイルです)」インジェクターを採用した最新のクリーンディーゼル2ステージターボエンジン"Drive-Eディーゼル「D4」"を搭載した新型「V40 D4」が2015年7月新発売されました。購入の指標となる自動ブレーキ「インテリセーフ10種類の先進安全テクノロジー」が全グレード標準装備。
用意されるグレードは次の通りです。
搭載されるディーゼルターボエンジンはBorgWarner社の2ステージターボ(英語資料です)を搭載する2.0リッタークリーンディーゼルエンジン(燃料はガソリンでは無く軽油です。)D4204T型を搭載します。最高出力は190ps、最大トルクは40.8kg.mと言う巨大なトルクを1750回転から発生する事が出来ます。これなら車重1540kgある巨体を軽々レスポンスよく運転する事が出来ます。
エンジンルームは熱で火傷しないようにカバーが施されます。
駆動方式はFFで、トランスミッションにはアイシンAW社製8速ATが採用されフリクションロスの低減とロックアップ機構によるトラクション高効率化によってJC08モード20.0km/Lを実現。ターボ車で2.0リッターエンジンで車重も1500kgをオーバーしてハイブリッドシステム無しでリッター20km/Lを達成するのは驚きです。
ソース
http://www.volvocars.com/jp/about/our-company/press-release/2015/20150723
エクステリアはグリルに「VOLVO」エンブレ部に斜めのラインが入る独特のデザインを採用、ロアグリルがつや消しブラックカラー塗装なので一見エアーインテークに見える。ボンネットに二本のプレスラインが施されヘッドライトユニットは流行りのブーメランタイプでは無くやや鷹目のデザインを取り入れている印象を受けます。
ノーズ周りのインパクトが大きいのでフロント側から見るとセダンに見えるのですが、サイドから見ると立派なワゴン、インパクトが大きいので見る人を魅了します。
テールがまたかっこよくて濃いスモークの上に「VOLVO」のロゴがとても良く似あってます。「ハ」の字に見えるテールライトユニットも独特、V40エンブレムの場所にライセンスプレートが装着されます。
全高が思ったよりも低く1440mmで地上最低高は135mmと日本のスポーツカーよりも5mm低く設定されています。シャーク型アンテナがスポーツワゴンをアピール。
ホイールサイズはD4グレードで16インチと若干小さい。タイヤサイズは205/55R16なので18インチにインチアップして225/40R18を履かせると引き締まると思います。
ラゲッジゲートを開いた写真です。ワゴンなので荷物も沢山載せられ、実用性も十二分に高い。
インテリアはインパネとインフォメーション液晶が平行にレイアウトされている感じでドライバー目線を余り移動せずに車の情報を確認する事が出来ます。
インパネは1眼レイアウトで一見アナログみたいなのですがフルデジタル式です。
シックでモダンなデザインの運転席と助手席。ロングツーリングも楽しくドライブ出来ます。
クリーンディーゼル搭載 VOLVO「V40 D4」 主要諸元表
- 全長x全幅x全高 4370×1800×1440(mm)
- ホイールベース 2645mm
- トレッド幅 フロント/リア 1550/1540(mm)
- 地上最低高 135mm
- ドア数 5
- 定員 5名
- ハンドル 右
- 最小半径 5.2m
- 重量 1540kg
- エンジン D4204T
- 直列4気筒DOHCクリーンディーゼルターボ(横置き)
- 総排気量 1968cc
- 圧縮比 15.8
- 内径x行程 82.0x93.2mm
- 最高出力 140kW(190ps)/4250回転
- 最大トルク 400Nm(40.8kg.m)/1750-2500回転
- 燃料供給装置 電子燃料噴射式
- 駆動方式 FF
- 燃料 軽油
- タンク容量 62L
- トランスミッション 8速AT
- JC08モード燃費 20.0km/L
- サスペンションフロント ストラット式
- サスペンションリア マルチリンク式
- 純正タイヤサイズ 205/55R16
- ホイールサイズ 7.0J 16インチ