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トヨタマーク2の三兄弟 チェイサーツアラーVは激速で今でも人気が高い

昭和から平成に時代が切り替わる頃にトヨタで絶大な人気を誇ったセダン三兄弟マーク2とクレスタとチェイサーと言う人気車種がありました。今でもマーク2は絶大な人気を持つのですが今日はマーク2の兄弟車であるチェイサーでも特に人気の高い2.5リッターツインターボエンジン最高出力自主規制値280馬力を搭載する「チェイサーツアラーV」グレードをピックアップしたいと思います。

チェイサーツアラーV

 

御三家X100系です。左から「チェイサー」、真ん中が「マーク2」、一番右が「クレスタ」です。パワートレインは同じ直列6気筒DOHCツインターボエンジン(1JZ-GTE)で強烈な加速力と伸びを持つセダンで、特にチェイサーはスポーティーをアピールするフォルムを持ちます。

 

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チェイサー自体が販売されていた年代は1977年が初代で6代目のX100系が最終型で2001年に生産終了しています。その中でもツアラーVが登場したのは1996年台で前期と後期型が存在します。

写真はツアラーVではありません、ベースグレードで上の写真が前期、下の写真が後期となります。余り大きな変更点はありません。バンパーとグリル周りのデザインの変更が加えられフォグランプのレンズがマルチリフレクタータイプが採用されます。

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チェイサー

テール側のデザインです。上の写真が前期で下の写真が後期モデルです。テールレンズのデザインの変更と後期は丸4灯テールライト方式となります。ツアラーVの多くはリアスポイラー装着している車が多いです。

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後期型のツアラーVリアスポイラー付きです。マフラーは純正では無く社外品マフラーを装着します。チェイサーの人気カラーは「ダークグリーンメタリックカラー」で特にツアラーVはこのカラーリングの車が多かったです。

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また当時としてはツアラーVに限ってATトランスミッション車よりも5MTトランスミッションモデルの方が人気が高く中古市場でも5MTの方が多い。何故当時5MTの方がよく売れたのかにつきましては私も詳しい事はわかりません。一節によるとR32(GT-R)キラーとも呼ばれた程激速だった事は間違いなくワインディングを走るために5MTがよく売れたのかもしれません。

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こちらのカラーリングは「スーパーホワイト2」です。こちらもデザインは後期となります。

 

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リアスポイラー無しのモデルも多いのですが、ツアラーVはやはりリアスポイラーはあったほうがよく似合います。

 

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ターボエンジンですが比較的小さなフロントグリルのエアーインテーク。大きな丸型4灯ヘッドライトはHIDです。

 

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フォグランプは当時はイエロー(3000k)が定番です。

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ツアラーVの運転席です。フロア5MTがなんとも言えない雰囲気をかもし出しています。

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インパネはデジタル風アナログメーター二眼レイアウトです。

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左側にスピードメーターと右側にタコメーターが配置されタコメーターは7000回転レッドゾーンです。真ん中はAT車両の場合シフトインジケーターが表示されるのですがMTグレードの場合はシフトインジケーターは無し。

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オーディオコンソールです。昔はケンウッドやアルパインのカセットテープのカーステレオが主流でした。もしオーディオが純正のままならカセットテープタイプだと思われるのでオートバックス等で新型のナビ+MP3再生対応オーディオに交換が必要です。

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シートはお世辞にもスポーツシートとは言えない高級車向けシートが装着されます。ツアラーVで走る事を目的とするなら最低セミバケットに交換したい所。

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後部座席です。ゲストをゆったり乗せて送迎する事が出来ます。実用性は抜群のスポーツセダンと言った所でしょうか。

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これがR32キラーと言わしめる直6ターボ(1JZ-GTE)エンジンです。

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トランクはごくふつう。昔は6:4分割シートは少なかったのでセカンドシートは倒す事は出来ませんがかなり容量は広い。

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チェイサーツアラーV 主要諸元表

  • 全長x全幅x全高 4715×1755×1400(mm)
  • ホイールベース 2730mm
  • トレッド幅 フロント/リア 1485mm/1490mm
  • 車両重量 1470kg(MT) / 1480kg(AT)
  • エンジン型式 1JZ-GTE
  • 直列6気筒DOHC24バルブターボエンジン
  • 排気量 2491cc
  • 内径x行程 86.0x71.5(mm)
  • 圧縮比 9.0
  • 最高出力 206kW(280ps)/6200回転
  • 最大トルク 377.6Nm(38.5kg.m)/2400回転
  • 使用燃料 無鉛プレミアムハイオク仕様
  • 燃料タンク容量 70L
  • 10・15モード燃費 10.2km/L(MT) / 9.6km/L(AT)
  • 駆動方式 FR
  • トランスミッション 5MT / 4AT
  • ブレーキ フロント/リア ベンチレーテッドディスク
  • サスペンション フロント/リア ダブルウィッシュボーン式
  • フロントタイヤサイズ 205/55R16 89V
  • リアタイヤサイズ 225/50R16 92V

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