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新型「86 スポーツワゴン」トヨタオーストラリアによるコンセプトモデルを公開




トヨタオーストラリアが「86 シューティングブレーク」コンセプトモデルを2016年5月に公開。車格は86クーペと同じだが3ドアのワゴンタイプに改良されている。

プラットフォームは86(ZN6型)のまま、エクステリアもほぼ同じだがルーフからCピラーに掛けて大幅なデザイン変更が加わるも、リヤコンビネーションランプやバンパーやディフューザーとマフラーフィニッシャー類は現行86と同じでリヤゲート周りのデザインに違和感を覚える。

86ワゴンの情報を取り上げているイギリスの自動車メディア(http://goo.gl/k4Lth6)によると、86チーフエンジニアの多田哲哉氏はシューティングブレークの開発に意欲的で現在テスト走行が行われているとの事。

パワートレーンはスバルが開発した新型水平対向4気筒直噴エンジンのFA20型で、最高出力200ps、最大トルク20.9kg.m。トランスミッションはベースモデル同様6MT/6速AT。

2016 86 シューティングブレーク

車両サイズはルーフから下のエアロ周りはベースモデルと同じなので、全長4240x1775x1320(mm)。

 

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シューティングブレークモデルのリヤコンビネーションランプは2016年7月にビッグマイナーチェンジされる86と異なる。

リヤゲートがノッチバックの様なデザインで私をスキーに連れてってで有名なセリカのようにも見えるし30型プリウスのようにも見える。

 

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しかし、リヤゲートを開くとワゴンなのだ。

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スポーツワゴン試乗は実質スバルのレガシィとレヴォーグの独占市場状態なので、斬新なスポーツワゴンの発売はトヨタファンからの支持は大きいと思われます。特に86のセカンドシートは荷物置きにしか使えない等のハードルもあり実用性の高い86ならまた人気化する事は間違いない。ライバルはレヴォーグで地方のサーキットでバトルする姿を見られる日も近い。

 

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86シューティングブレーク レヴォーグ 主要諸元表比較

86 シューティングブレークレヴォーグ 1.6GTレヴォーグ 2.0GT
ロングボディー 全長x全幅x全高(mm)4240x1775x13204690x1780x1485
ホイールベース(mm)25702650
車重1210kg1530kg1560kg
定員4名5名
エンジン2.0リッター水平対向4気筒DOHCエンジン (FA20型)1.6リッター水平対向4気筒DOHCターボエンジン (FB16型)2.0リッター水平対向4気筒DOHCターボエンジン (FA20型)
最高出力200ps/7000回転170ps/4800-5600回転300ps/5600回転
最大トルク20.9kg.m/6400-6600回転25.5kg.m/1800-4800回転40.8kg.m/2000-4800回転
駆動方式FR4WD
JC08モード燃費(km/L)13.017.613.2
トランスミッション6MT / 6ATCVT

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