トヨタのレクサスブランドから新しい2.0リッターターボエンジン搭載の「RC200t」及びマイナーチェンジされる「RC F」が10月1日それぞれ発売が開始されます。
RC200tのパワーユニットにはクラウンアスリートⅡにも搭載される同じアイドリングストップ機能を標準で持つ2.0リッターターボエンジン8AR-FTS型が採用され、最高出力245ps/5800回転、最大トルク35.7kg.m/1650-4400回転、8速ATトランスミッションで駆動方式はFRが採用されます。燃費はJC08モードで13.0km/LとFR駆動方式の2リッターターボエンジンにしては至って普通の燃費効率です。
RC200tの販売価格
- ベースグレード 5,210,000円
- F SPORT 5,830,000円
- version L 5,850,000円
「RC200t F SPORT」グレードには上位グレード3.5リッターV6エンジンを搭載する「RC350 F SPORT」グレードと同じ「LDH レクサス ダイナミック ハンドル」が装備されます。切るシステム
LDHは簡単に言うと4WSと類似するシステムで、フロントステアリング角度に同期してリア側のタイヤにも舵角を持たせてスムーズな小回りの効くコーナーリングワークを提供する事が出来るシステムで、統合トラクションコントロール機能VDIM制御付きです。
RC200tは新発売なのだが、2014年8月に発表され既に販売されている上位グレードのRC350とハイブリッドモデルのRC350hにも一部改良が加えられるとの事。エクステリアには大きな変更点は無い。
「F SPORT」グレードには、トルセンLSDとレクサスロゴ入りオレンジブレーキキャリパーをオプション装備する事が出来ます。
安全装備面ですがレーダー自動ブレーキシステムである「プリクラッシュセーフティシステム」はオプション装備となります。その他意外な装備としては、リアビューモニター(バックガイドモニター)やトラクションコントロールシステムを統合したVDIMが標準装備で、期間限定ではあるのですがテレマティクスサービスG-Linkが3年間無料で利用する事が出来ます。
G-Linkはドライバーのヘルプをサポートする事はもちろん、愛車を盗難から守る「G-Security」の装備が非常に魅力的です。
RC200t 主要諸元表
- 全長x全幅x全高 4695×1840×1395(mm)
- ホイールベース 2730mm
- 地上最低高 125mm
- 定員 5名
- 車両重量 1680kg
- 直列4気筒DOHCターボエンジン 8AR-FTS
- 排気量 1998cc
- 最高出力 180kW(245ps)/5800回転
- 最大トルク 350Nm(35.7kg.m)/1650-4400回転
- 駆動方式 FR
- トランスミッション 8速AT
- JC08モード燃費 13.0km/L
RC F 情報
2014年10月に発表されたトヨタの市販車の中ではフラッグシップスポーツカーとなる「RC F」も2015年10月1日にマイナーチェンジが施されます。
主な変更点は車両剛性のアップが加えられます。リアサスペンションアームとブッシュの変更が加わり、高速走行時の安定度の高いハンドリングと走行バランスを実現。
5.0リッターV型8気筒エンジン2UR-GSEは、エンジン組み立て後に一基ずつエンジン回転バランスを調整する専用工程を追加。
エクステリアは4連エキゾーストディフューザーのデザインを変更され、ブレーキキャリパーロゴが「LEXUS」から「F」に変更されます。
インテリアでは、直線基調のアルミ製スポーツペダル＆フットレストを装着。
写真手前がTRD製カーボンルーフとボンネットを採用するカーボンエクステリアパッケージ、車両価格は10,310,000円。写真上がベースグレードで、車両価格は9,540,000円。駆動方式はFR、トランスミッションは8ATのみ。JC08モードの燃費は8.2km/L。
RC F 主要諸元表
- 全長x全幅x全高 4705×1850×1390(mm)
- ホイールベース 2730mm
- 地上最低高 130mm
- 定員 4名
- 車両重量 1790kg / カーボンエクストラパッケージ 1780kg
- V型8気筒DOHCターボエンジン 2UR-GSE
- 排気量 4968cc
- 最高出力 351kW(477ps)/7100回転
- 最大トルク 530Nm(54.0kg.m)/4800-5600回転
- 駆動方式 FR
- トランスミッション 8速AT
- JC08モード燃費 8.2km/L
