車が勝手に右へ曲がっていく
悩みに悩んで約2年、車が勝手に右に曲がる現象【右流れ】がやっと治りました！車高調入れたりアライメント調節してもらったり、タイヤのエアー不足対策として窒素ガス入れたりと色々試したけどやっぱり車がまっすぐ走らない。
こうなったら後はタイヤ（タイヤの欠陥）くらいしかないのかなと考えて、タイヤ交換を考えて居たのですが
現在装着しているホイールのメンテナンスが大変なので
どうせならホイールも一緒に取り替えようと計画、どんなホールとタイヤが良いのか悩んで悩んでやっとこの度思い切って「フジ・コーポレーションさん」の方でRAYSのグラムライツ57C6（マッドグラファイト）とタイヤはダンロップディレッツァのD102を購入し装着した次第です。
そしたらなんとなんと今まで悩んでいた右流れが一発解消。車が真っ直ぐ走るではありませんか。
結果的にタイヤの欠陥だったと言うことになります。
これは取り替えたグラムライツとディレッツァの写真です。
買った中古ホイールの詳細
ヤフオクでスバル純正のBBS製STiアルミホイールを見つけ、値段は15万円だったのですが美品でタイヤも「YOKOHAMAのDNA S.drive」が装着されてました。
純正のブリジストンポテンツァRE050Aの溝が一年持たずに「スリップサイン」が出ていたのでどうせならこの軽量純正STiホイールとタイヤセットのものを買ってしまえと言うことでヤフオクで中古のホイールとタイヤを買ってしまった訳であります。
ヤフオクタイトル「超バリ溝タイヤ付 STI 純正OP BBS 18in 綺麗品鍛造品」、こんな感じで出品されてたわけです。
写真の履歴だけキャッシュに残ってました。まさにこの状態でオークションに出てた訳です。それを安いと思って「ぽちっと」落札してしましました。
どんな時 右流れを感じるのか？
オークションで落札した純正アルミホイールとタイヤセットが無事届いたので自分で交換してしばらくは「右流れ」を感じなかったのですが、装着してすぐに日本海は浜坂にある諸寄と言う海水浴場へ言った時に高速道路走行中にどうも右に流れる違和感を感じた次第です。
何処で物凄く右流れが気になるのか？
- 加速した時
- 坂を登る時
- 坂を下る時
- エンジンブレーキで減速している時
アドバイスを頂き対策した右・左流れ対策
車が真っ直ぐ走らない場合、何か参考になれば幸いです。
車高調とアライメント調節してもらう
スバルさんからは純正に戻してみてと言うアドバイスを頂いたので激重純正ホイールと純正タイヤに交換してみたら空気圧問題除いて特に違和感は感じなくなりました。しかし、タイヤの内減りを見つけてしまい「右流れの原因はアライメントだ」と決めつけて。念願の車高調を入れてアライメント調節してもらうことにしました。アライメント調節してもらって即日は直進安定性が戻ったと言う感じがしたのですがやっぱり右に曲がる。日に日にだんだんひどくなる状況に陥ります。好きな車がまっすぐ走らないのは本当にストレスになります。
アライメントやショックを取り替えてもやっぱり車が右に少し曲がる
悩んだ末にタイヤとホイールを交換
「これで駄目ならもういいや」的な発想で、もしもタイヤの欠陥なら良いな（若干ギャンブル的な発想）と言う思いで、ネットで調べてなるべく安くタイヤとホイールを購入できる「カーポートマルゼンとフジコーポレーション」さんで購入する商品を絞って実際にまずは「カーポートマルゼン」さんの方に行ってみたけどお店が忙しすぎるみたいで店員さんを捕まえられす断念。日を改めて大阪から近い芦屋にある「フジコーポレーション」さんの方へ18時頃行くとお店はガラガラですぐに店員さんと相談する事が出来ました。そこで欲しいホイールとタイヤを即時注文（内金1万円で予約注文）、即日納期の連絡を頂けました。
商品が用意出来たとフジコーポレーションさんから連絡を頂いたので、私が休日の日に取り付け予約を入れてホイールタイヤを装着して家路についた国道43号線の帰り道、車の操作性を確認しながら運転したのですが。
車が真っ直ぐ走るじゃないかぁぁあああ！！轍の違和感も左右差別なく来ますし手をハンドルから離すと向いた方向に真っ直ぐ走るし、右コーナーが楽だな～と感じる事が無くなりました。
ハンドルを持つ両手、特に右手を常に上方向に微妙に力を加えなくても良くなったのです。最近の右肩の肩こりもこれも原因だったのかもです。右肩がとても楽になった次第です。逆に言うと左手も適度に負荷がかかる様になった次第です。
タイヤの構造に欠陥を持った商品が極稀にある
右流れや左流れ等の主な原因は「アライメントが狂っている」か「タイヤの空気圧不足」の何れかなのですが、こちらの兵庫県のカーショップさんフレームショップオオニシさんのサイトに「タイヤの欠陥による右流れや左流れがある」と言う情報もあります。
http://www.fs-ohnishi.com/passart.htm
「コニシティ」と言う症状で、タイヤの構造に欠陥を持った商品が極稀にある様子です。みんカラのカーランドバーデンさんのこちらの記事に詳しく説明が記載されています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/606715/blog/26000303/
なので、ヤフオクで買った中古タイヤ「YOKOHAMAのDNA S.drive」 が欠陥だった事が原因でした。またアライメントが狂っていた事はあまり関係なく元々私のインプレッサGVBのアライメントは新車の時から狂っていた様子で、ものすごいタイヤの内減り現象が出てました。
これは純正ホイールに装着されていたポテンツァRE050Rの左後ろのタイヤです。思いっきり内側が減っています。キャンパー角の狂いだと思われます。
これは車高調取り付け後のアライメント調節前のデータです。フロントの右側トゥインとリアの左側のトゥインが異常値を示しています。これは車高調関係なく納車の時からこのような異常な状況だったものと思われます。こんなにもアライメントが狂っているのに純正のポテンツァタイヤでは車の直進安定性はまったく問題が無く、右に流れたり左に流れたりする事はなかったです。またヤフオクの中古タイヤを装着したらアライメントを調節してもらっても右に流れる現象は治らなかったのです。
右流れ左流れが気になるなら
もし私と同様に車がまっすぐ走らずに右に流れたり左に流れたりするのであれば次の事を疑ってみては如何でしょうか。
- タイヤの空気圧不足
- アライメント
- タイヤの欠陥
- ブレーキの片効き
1番のタイヤの空気圧不足対策は近所のガソリンスタンドで調べてもらう事も可能です。
2番のアライメントは、可能ならカーレースを活動しているチューニングショップでアライメント調節した方が望ましい。そう言ったショップがご近所に無ければスーパーオートバックスさんなら比較的低価格で調節してもらう事は可能です。
3番のタイヤの欠陥は調べるのが困難です、確定するにはタイヤを左右入れ替えてみる事で右流れが左流れに切り替わるか等で確認する等の方法もあるようですが、ジャッキアップや馬と呼ばれる整備機器やホイール交換に説明のある工具が必要になります。またタイヤの欠陥が確定しても対策方法としてはタイヤ交換しかなくなるので激安タイヤ等で対応されてみては如何でしょうか。
4番のブレーキの片効きは、ディーラーか車の修理屋さんで調べてもらうしか無い。現象的にはブレーキを掛けてから解除した時にハンドルが左右どちらかに取られてしまう感覚が生じるそうです。
タイヤの方向性が逆の時もまっすぐ走らないこともある
車が真っ直ぐ走らずコーナーリングが不安定な状況に陥ったのでメモさせていただきます。
実はホイールを修理に出していて6年ぶりに記事にあるレイズのホイールをVABに装着したのだが
何かぎこちなく、左に流れるしコーナーリングも安定しない症状に陥ってます。
実はよく見たらタイヤの方向性がでたらめに取り付けしてありました。右フロントと左リヤを入れ替えなければです。
