エブリイワゴン 4ATからCVTミッションに変更
人気の商用軽自動車スズキ・エブリイワゴンにCVTトランスミッションを採用等一部改良を発表
＼エブリイ、エブリイワゴンが新しくなりました👀／#エブリイ #エブリイワゴン にCVTを新たに搭載❗
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— MagX（ニューモデルマガジンX） (@CyberMagazineX) February 5, 2024
エブリイワゴン2024年モデル 主な改良内容
トランスミッションに燃費・出力向上が期待できるCVTへの変更に加え、ヘッドライトとマップランプにLEDを採用する他、電子制御式4WDグレードは3つの駆動モードが装備されオートモード含めぬかるみ脱出アシストと言うモードが用意されブレーキLSDが新しく採用。
グレード別で助手席シートバックテーブルと運転席シートヒーターが装備、廉価モデルは衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報、後退時ブレーキサポート、リアパーキングセンサーなどの安全装備がオプション設定にとどまっているが、改良を機に全車に標準装備。
2015年2月 フルモデルチェンジ
商用利用に最適なスズキの軽四エブリイがフルモデルチェンジされました。重たい荷物を沢山載せてすば早く配達に出られる660ccターボエンジン搭載の「JOINターボ」グレードに、660ccのNAエンジン搭載の他4グレードが用意されます。
全種類5グレードで何が一番違うのかに付きましては、一番低価格設定の「GA」グレードを除く全てのグレードで「スズキのレーダーブレーキサポートシステム」をオプション装備させる事が出来るのです。これによって事故を低減し会社の損失を大幅に減らし配送効率も損なうこと無く配送システムを運営出来ると言うわけです。事故低減はその会社にとって全ての利益になりえるので個人的にはとてもお勧めだと思います。
GAグレードを除く全グレードがハイルーフ仕様でたくさん荷物を積込する事が出来ます。最大積載量はセカントシートを折りたためば350kg。商用としてはなく、ミニバイク運んだりも出来ますよね。今はミニバイクレースとかやってないのでしょうか？
定員は全グレード4名、荷室は1385mmと全グレード共通。荷室の高さはGAグレードを除く1.240mmを確保。
荷室の形状です。トランク部分の開口部の幅は1.340mm、開口部の高さ1.165mmもあるので荷物の出し入れが楽々です。
スライドドアの大きさ、開口部の幅は775mm、開口部の高さは1.255mmとクラストップ。
助手席を倒すと細長い荷物も載せられます。最長2.640mmを確保。
こちらは通常ルーフを採用するGAグレードです。
JOINターボ
内装の質感がよくセカンドシートは若干ファミリーカータイプのソファータイプを採用します。このグレードはエンジンにターボエンジンを採用するので馬力が64馬力とすっごいパワフルです。セカンドシートを倒して最大積載量350kgをフル積載しても余裕の走りを見せてくれます。ブレーキはもちろんディスクなのでフル積載でも安心して巡航出来ます。主要諸元はGAグレード除く他のグレードと同じです。ただJOINグレードのみタイヤ・ホイールが装着されるので鉄ホイールむき出しではなくなるので若干おしゃれ度アップです。
JOINグレードの内装です。仕事では商用で土日のお休みにはファミリーカーとしても十二分に運用可能な内装を採用します。
尚通常のJION以外のグレードのエブリイの内装です。セカンドシートはおまけ的なベンチシートタイプで運転席助手席は乗り降りを頻繁に行う様に最適化された普通の椅子的な形状をしています。この用がシート擦れなくて破損も少なくて商用には私的です。
JOINターボのエンジンスペックは次の通りです。
- 型式 R06A型
- 種類 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ
- 弁機構 DOHC 12バルブ VVT
- 内径×行程（mm） 64.0×68.2
- 総排気量（L） 0.658
- 圧縮比 9.1
- 燃料供給装置 EPI（電子制御燃料噴射装置）
- 最高出力（kW/rpm）ネット 47＜64PS＞/6,000
- 最大トルク（N・m/rpm）ネット 95＜9.7kg・m＞/3,000
- 燃料タンク容量（L） 37
JOINターボの車重とJC08モードの燃費は、[2WD 5MT 890kg 19.6km/L] / [2WD 4AT 910kg 16.2km/L] / [4WD 5MT 930kg 18.8km/L] / [4WD 4AT 950kg 15.4km/L]となります。MTグレードの方が圧倒的に燃費は良い。
NAエンジンのJOIN
エンジンスペックは基本的に他NAエンジン搭載グレードと同じです。
商用車ならこのスペリアホワイトカラーを選んで社名やロゴを入れればバッチリ決まりますよね。内装はJOINターボと同じです。
JOINの車両重量とJC08モードの燃費、[2WD 5MT 880kg 18.4km/L]、[2WD 5AGS 890kg 19.4km/L]、[4WD 5MT 920kg 17.4km/L]、[4WD 5AGS 930kg 19.0km/L]
補足、5AGSはクラッチのないマニュアルシフトトランスミッションで2ペダルでクラッチ操作の必要が無いタイプです。
PC
エブリイのPCグレードです。このグレードから内装が思いっきり商用となります。エアコン等は標準ですがセカンドシートはベンチシートですし運転席と助手席シートは軽トラックの様なシートが装着されます。写真はシルキーシルバーメタリックです。外装は同じなのですがホイールキャップは装着されません。また紫外線をカットするUV対策ガラスを装着するのはPCグレードまでです。
PCの車両重量とJC08モードの燃費、[2WD 5MT 840kg 19.0km/L]、[2WD 5AGS 850kg 20.2km/L]、[4WD 5MT 880kg 17.4lm/L]。
PA
PCと同じなのですが紫外線カット対応ガラスは装着されませんし荷物室のスモークガラスもクリアタイプとなるのでそのままだと中が丸見えになります。運送屋さんとか中身丸見えだと若干防犯に問題があるので運送業はそのままではPAグレードは向かないかもしれないですよね。
PAの車両重量とJC08モードの燃費、[2WD 5MT 840kg 19.0km/L]、[2WD 5AGS 850kg 20.2km/L]、[4WD 5MT 880kg 17.4lm/L]、[4WD 5AGS 890kg 19.0km/L]。
GA
GAはルーフの高さがハイルーフではありません。商用の場合は絶対ハイルーフが便利です。ただ地域の事情で電車の高架が沢山あって181cm以下の車では無いと通行できない等の事情があればこちらのGAクラスは全高が180cmなので選択出来ると思われます。ただ昔の技で1cm位の車高ならタイヤの空気圧を抜くとかで対応は可能です。
GAの車両重量とJC08モードの燃費、[2WD 5MT 840kg 19.0km/L]、[2WD 5AGS 850kg 20.2km/L]、[4WD 5MT 880kg 17.4lm/L]。
JOIN PC PA GAクラスのエンジンスペック
- 型式 R06A型
- 種類 水冷4サイクル直列3気筒
- 弁機構 DOHC 12バルブ VVT
- 内径×行程（mm） 64.0×68.2
- 総排気量（L） 0.658
- 圧縮比 11.0
- 燃料供給装置 EPI（電子制御燃料噴射装置）
- 最高出力（kW/rpm）ネット 36＜49PS＞/5,700
- 最大トルク（N・m/rpm）ネット 62＜6.3kg・m＞/3,500
- 燃料タンク容量（L） 37
商用エブリイ主要諸元
- 全長x全幅x全高 3395×1475×1895mm *1
- ホイールベース 2430mm
- トレッド幅 フロント/リア 1310/1290mm
- 地上最低高 150mm
- 最小半径 4.1m
- ハンドル 右
- 定員 4名
- ブレーキフロント ディスク
- ブレーキリア ドラム
- サスペンションフロント ディスク （トーションバー式スタビ）
- サスペンションリア I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング
- タイヤサイズ 145/80R12
*1、GAクラスのみ全高は1800mmです。
仕事にも遊びにも使えるすぐれもの。小型のスポーツバイクなら二台は楽勝で載せられます。冒頭触れましたが今ははやってないかもしれないのですがレース用ミニバイクを載せたり、レースカートを載せたりする事も出来るので仕事に趣味に大活躍する車だと言えます。
