スズキ新型「スイフトスポーツ」1.4リッターターボ+ISGマイルドブリッドを採用 2023年フルモデルチェンジ

1 スイフトスポーツ 2023年フルモデルチェンジ
- 1.1 スイフト&スポーツの次期ハイブリッドシステムパワートレイン
- 1.2 予想スペック
2 ZC33S スイフトスポーツ 2017年9月発売
3 ZC33S 主要諸元

スイフトスポーツ 2023年フルモデルチェンジ

次期スイフトスポーツは1.4Lターボ+ISGモーターを搭載したマイルドブリッドシステムを採用、電動吸気VVT&EGRを採用し最高出力は130ps&ライトウェイトは維持され、外観デザインはキープコンセプト。発売は2023年春頃と言われています。

写真はZC33S現行型スイフトスポーツ。次期型（34？）の詳細把握次第追記させて頂きます。

写真「https://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/0913/」より

スイフト&スポーツの次期ハイブリッドシステムパワートレイン

次期スイフト&スポーツに採用される48Vスマートハイブリッドビークルと言うISGモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用します。ターボ車の最高出力はデチューンの様にも見えますが、モーター駆動補助により息の長いパワーバンドを実現且つ低燃費に貢献。

写真「https://indianautosblog.com/maruti-suzuki-48v-smart-hybrid-system-new-details-revealed-p319551」より

予想スペック

	スイフトスポーツ	スイフト
予想販売価格	220万円～	180万円～
全長x全幅x全高(mm)	3390×1750×1500mm	3350×1720×1500mm
ホイールベース(mm)	2500mm
定員	5名
エンジン	1.4リッター直列4気筒ターボ+ISG	1.2リッター直列4気筒+ISG
最高出力	130ps	91ps
最大トルク	24.0kgf.m	12.0kgf.m
駆動方式	FF	FF/4WD
トランスミッション	6AT/6MT	CVT

ZC33S スイフトスポーツ 2017年9月発売

若い子に大人気のスズキのホットハッチ新型「スイフトスポーツ」は2017年9月13日フランクフルトモーターショー発表、発売は2017年9月20日。

搭載されるエンジンは1.4Lターボ 最高出力140ps 最大トルク23.4kg.m。

2017年1月発売されたベースグレードの3S系スイフトは一番軽いモデルで870kgと軽自動車並みに軽い、スポーツグレードも1000kg切る970kg(6MT)。

エクステリアは専用フロント&リヤバンパーを装備したホットハッチにふさわしいデザインで登場します。

次期スイフトスポーツの確定エクステリア。

新型スイフトスポーツの販売価格

6MTモデル 1,836,000円
- 1,922,400円
- 1,980,720円
6ATモデル 1,906,200円
- 1,992,600円
- 2,050,920円

今度の新型も大型リヤスポイラーが似合いそうなデザインをしているので楽しみ。

フロントはエアーインテークが設けられハニカムメッシュカバーを採用。バンパーセンターライセンスプレート位置。ヘッドライトは現行スイフトの様に大きなレンズもプロジェクター式+LEDイルミネーション標準の新しいデザイン。

リヤ側は跳ね上がっているように見えるルーフスポイラーに流行りの赤いレンズの中心にウインカー/リバースランプのデザインを採用、マフラーは左右二本出しとインパクトのあるデザインに仕上げられている。

プラットフォームはバレーノと同じBセグメント用の軽量高剛性プラットフォームが用いられ車重は1トンを下回る900kg。

現行型と同じ1.6リッター直列4気筒DOHCターボエンジンM16A型が濃厚。駆動方式はFF、ショートストローク6速MT又は6速ATトランスミッション。最高出力は現行型は136psも2016新型のM16A型エンジンはフリクションの低減と吸排気+ECUの見直しにより最高出力は145psまで引き上げられると予想されている。

尚ヨーロッパ仕様ではベースグレードのスイフトには1.0リッター直列3気筒ターボエンジンを、スポーツグレードには1.4リッターターボエンジン(イギリスで発売されている「ビラータ」と同じエンジン)を搭載し現在テストされている模様。日本仕様も1.4リッターターボエンジン搭載グレードの発売も全く無いことも無い。1.6リッターNAエンジンと1.4リッター直噴ターボどちらが良いのでしょうね？ただ100kgも車重が軽量化されるのであれば1.6リッターNAエンジンでもパワー不足を感じる事は無くなると思われます。