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ゴルフ R ヴァリアントの特設WEBサイトがすごい




地上最強ハッチバックスポーツ「Golf R」のワゴン版「ゴルフ R ヴァリアント」が特別限定装備したモデルが100台販売されます。その特設サイトがまたすごくて、ワインディングを走っている「R」の後ろの突然「ヴァリアント」がべったりへばりつく、「R」のドライバーも負けじと引き離しにかかるがピッタリくっついて離れない、しばらく両者の熱いバトルが続き結果的に「R」ドライバーは次の右コーナーへ入るために左へ車をふる場面で「ヴァリアント」にブロックされあっさり前を取られてしまうと言う流れなのですがそのオチがまたすごいんです。是非見てください。

地上最強なのかGolf R ヴァリアント

エンジンはCJX型の2リッター直列4気筒DOHCターボで最大出力は280馬力で最大トルクは38.7kg.mです。一見平凡なエンジンスペックなのですが最大トルクをなんと1800回転から5100回転まで発生させる事が出来ると言う超ワイドパワーバンドを持ちます。これだけワイドなパワーバンドを持つのならその辺の車は蹴散らされてしまうでしょうね。駆動方式は最先端の4WDシステム「第5世代のハルデックスカップリングを採用した最新の4MOTION」を搭載、エンジン出力と駆動輪を完全制御し必要な駆動輪に必要なトルクを100%伝える事が出来るパワートレインを持ち、且つ優れたトラクションコントロールを提供しスムーズかつ安全なドライビングをドライバーに提供できるとの事。

ゴルフ R ヴァリアント

パワートレインも素晴らしいのですが足回りもしっかりRチューニングされ車高が通常モデルよりも20mm下げられています。新開発のフロントストラット式サスペンションはA型ロアアームを採用しリアのマルチリンク式にはラテラルリンクのベアリングに特別なチューニングを施すなど細部にも拘って足回りを仕上げ、アダプティブシャーシーコントロールDCCのドライブモードを選択する事により減衰力がモードに応じて自動的に調節されるサービスを搭載します。

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一見特に戦闘的では無い普通にフォルクスワーゲンのワゴンに見えます。フォルムは何方かと言うとヨーロッパスタイルでエレガントです。ただ停車している時のあのブラックカラーリングされた「Rロゴ」の入ったキャリパー見るとちょっと違うなと感じると思われます。

 

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これですね、フォルムは大人しい感じなのですが足周りにパンチ力があるのでスポーツワゴンだなと感じる事が出来ます。

 

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通常モデルよりも20mm車高を下げているとあるのですが、特に低さも感じない。フロントアンダースポイラー(リップスポイラー)入れたらそれなりに低く見えますがこれには付けないほうが良いと思います。

 

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運転席です。小さいDシェイプステアリングがスポーツカーと行っているようなものですね。若干ディープコーン気味だし。運転席だけ見ているとスポーツカーにしか見えない。

 

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加えてスポーツシートは殆どセミバケットです。もしこの車をちょっと貸してと言って借りて乗ろうとして運転席のドアを開くとびっくりするでしょうね「これ改造してるの!?」って聞かれそうですよね。そこで、いえこれで純正なんですって返事するのがなんとも気分が良いのです。

 

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セカンドシートもしっかりとした作りです。

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100台限定発売特別装備品としてナバレザーセミバケットシートに19インチ8Jのリムにブルーラインカラーの入ったアルミホイールと235/35R19インチタイヤが装着されます。

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Golf R ヴァリアントの主要諸元表

 

  • 車両サイズ(全長×全幅×全高) 4595×1800×1455mm
  • ホイールベース 2635mm
  • トレッド幅フロント/リア 1535mm/1510mm
  • 車両重量 1560kg
  • 定員 5名
  • 駆動方式 4WD
  • 最小半径 5.2m
  • トランスミッション 6速DSG
  • エンジン型式 CJX
  • 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジン
  • 燃料供給方式 電子制御式
  • 排気量 1984cc
  • 内径x行程 82.5x92.8mm
  • 圧縮比 9.6
  • 最大出力 206kW(280ps)/5100-6500回転
  • 最大トルク 307Nm(38.7kg.m)/1800-5100回転
  • 無鉛プレミアムガソリンハイオク仕様
  • タンク容量 55L
  • JC08モード燃費 14.2km/L
  • サスペンションフロント ストラット式
  • サスペンションリア マルチリンク式
  • ブレーキフロント/リア ベンチレーテッド
  • タイヤサイズ 235/35R19

 安全装備も充実レーダーブレーキ搭載です

GolfのSafetyページの説明にあります「プリクラッシュセーフティー」や死角に居る後方車両をリアバンパーに内蔵したレーダーで検知しつつ車線変更動作に入ったらドライバーに後方に車両が存在する場合ドアミラーにアラートを表示してドライバーに警告するサービスに、居眠り運転や脇見運転で車線をはみ出すと警告するレーンキープアシストに優れたトラクションコントロール機能を備え、ドライバーの安全運転をサポートしてくれます。

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特設サイトの峠のバトルシーンの動画

何れにしてもワインディングでこのフォルムがバックミラーに写ったらバトル開始と言うことなのですね。山で会えるのを楽しみにしてます。

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