私が30代の頃、貧乏でお金が無くてしかも所帯持ち。好きな車も買うことが出来ず10年来乗っていたエスティマルシーダがディーゼル排ガス規制によって乗り換えなければならない状況に追い込まれました。そんな中、安くてかっこいい車はないものかと探していた所、三菱のコルトに目が止まりました。値引き云々含めて総額100万円で見積もり作ってはんこを押そうと思ったら、隣に居る妻が「ちょっとまちっ！」と一言。とりあえずその日は保留にする事としました。何度もコルトを試乗させてもらっていい車だったので買うぞと決めていたのですが、財布の紐は妻が握っていたのでなかなか契約のはんこを押させてもらえず結局コルトは断念する事となりました。結局買ったのは中古のファンカーゴと言う実用性重視しすぎた車を買ったオチと言う流れになります。
当時ファンカーゴを買って思った事。はっきり言ってドライブしたいと思わなかったです。そして思ったのが車を選ぶときは自分が乗りたいか乗りたくないかの問題です。それから三菱を買うと言って回りに反対されたのですが（安全面で当時は三菱は信頼を失った後でしたので）いくら安全な車と言えど、片手運転や左足ブレーキ等の横着な運転していたら安全な車でも凶器となる事を実際問題皆さんには考えて欲しい問題ではあると思います。 で、本題に戻ります。私が勝手に決める2014年安くてかっこいい車を発表してみたいと思います。
三菱ミラージュ
今回この三菱ミラージュを安くてかっこいい車に選んだ理由としましては、デザインが個性的である事を重視してチョイスしました。男性や女性それに年代別では好みは大きく別れると思うのですがインプレッサ乗りから見て「かっこいい、独自性がある」と思ったのがこのミラージュです。車両価格は一番グレードの低いEグレードで1,049,760円（消費税8%含む価格）と、1リッターカートしては決して驚くほどの安さではないのですが、ライバルカーであるヴィッツとフィットそれにマーチやスイフトは100万円台の価格設定は有りませんでした。スイフトもかっこいいのですが130万円からの価格設定となります。
ミラージュの何処がかっこいいの？ このフォルムはちょっとしたカスタマイズでものすごく化けます。まずこの三菱のエンブレム。これはランサーエボリューションで定番化したスポーツエンブレムの象徴と言えます。ボンネットをよく見るとパワードーム的なデザインを採用しハロゲンではあるものの大きなヘッドライトユニットを装備しフロントバンパーはボンネット下に小さなエアーインテークがあり丸みはあるもののとてもスポーティーなエアロフォルムを持ちます、やっぱりどことなくコルトラリーアートやランエボのデザインが入っているのでしょうね、トヨタや日産それにスズキの車とは三菱の持つ独特の個性があります。写真のフォグランプはディーラオプションですが小さいのこれは逆に漬けないほうがかっこいいかもしれません。
テール周りですが、ルーフスポイラーが無いとちょっと締りが無いデザインとなるのですが、リアバンパー回りやテールランプ類も三菱らしいデザインを取り入れた徳地のフォルムをしています。どまんなかの三菱エンブレムがやっぱり眩しいです。
ルーフスポイラーが標準装備なのはグレードSとMです。グレードEとSは無し。
サイド回りのデザインです。ホイールサイズが14インチなのでタイヤハウスとの隙間が少し気になるのですが中古で15か16インチタイヤを入れればそれなりに横から見てもバッチリなフォルムに仕上がると思います。後欲を言えばフロントアンダースポイラーとサイドステップを取り付けられるならさらにいい感じになると思います。コルトスピードからフロントリップスポイラーなるものが販売されているのですがアンダースポイラーはやっぱりブラックカラーの方が似合うと思います。
外観は2014年販売さいれている新車の中では個人的には一番かっこいいと思います。特にブラックカラーリングのミラージュはとてもかっこよく見えます。
内装は？
外観はべた褒め出来るのですが、内装がやっぱりトヨタと日産には負けます。ちょっと商用車チックでナビが無いと殺風景ですよね。唯一ステアリングに三菱のエンブレムがあることが救いでしょうか。
インパネだけを見るといい感じなのですが。一応三眼レイアウトで左側は6500回転からレッドゾーンのタコメーターでレッドゾーンではなくホワイトアラートになってます。真ん中はスピードメーターです。時速200kmまで切られて居るのですがそこまで出ません。右側は車の異常等を示すアラートアイコンとエコメーターです。
運転席のシートです。ややホールド性のある形状をしているのですがシート自体がなんだか駅や公共の場所にある椅子的な感じがします。
特に後部座席は作るのが嫌なの？と思う程。外観はいいのにもうちょっとだけ内装にもこだわって欲しかったです。
A05Aミラージュのスペック
- 車両サイズ（全長×全幅×全高） 3710×1665×1490mm
- ホイールベース 2450mm
- トレッド幅 フロント/リア 1430mm/1415mm
- 車両重量 860kg-870kg（スポイラー有りなしの差）
- 最小半径 4.4m
- 定員 5名
- ハンドル 右
- 駆動方式 FF
- トランスミッション CVT
- エンジン形式 3A90 MIVEC
- 直列3気筒DOHC 12バルブエンジン
- 内径 x 行程(mm) 75.0 x 75.4
- 総排気量 999cc
- 圧縮比 10.5
- 最高出力 69馬力/6000回転
- 最大トルク 8.8kg.m/5000回転
- 燃料供給装置 電子制御燃料噴射式
- 可変バルブタイミング機構
- 無鉛レギュラーガソリン仕様
- タンク容量 35L
- JC08モード燃費グレードGとM 27.2km/L
- JC08モード燃費グレードSとE 23.2km/L
- アイドリングストップ機能付き
- 電動パワーステアリング
- サスペンションフロント ストラット式
- サスペンションリア コイルスプリング式
- ブレーキフロント ベンチレーテッドディスク
- ブレーキリア ドラム式
- タイヤサイズ 165/65R14
ミラージュの感想
車両価格が安くて元々のデザインがかっこいいので、スポーティーにドレスアップしやすい車だと思います。ただ車の馬力が思ったより低いのでスピードを求める人には少々エンジンフィーリングに不満が残るかもしれません。また内装もお世辞には良いと言えないのが難点でしょうか。しかしリッターカーで燃費が20km/L以上もの低燃費ですのでお財布には優しい車だと言えます。またハッチバックなのでトランク容量広く実用性が高いです。その他安いからと言って安全性が損なわれている事もありません。ABSにEBCそれにASCと言う三菱得意の駆動制御トラクションコントロールにスタビリティコントロールを実装（全グレード標準）します。
