トヨタ・カローラ（210系）2022年10月一部改良ガソリン車は1.5Lエンジンへ変更

トヨタ・カローラ（210系）スポーツ（ハッチバック）・ツーリング（ワゴン）・セダンを2022年10月一部改良されます（8月上旬より予約販売受付開始）。

主な改良内容は1.8Lガソリン車（ツーリング及びセダン）は1.5Lエンジンへと変更と法規対応化及びナビモニタを拡大（10.5インチ液晶も別途オプション設定される）とセーフティセンスの安全性の向上。尚、内外装の大幅な変更は無いものの販売価格は約5万円程度アップするとの事。

カローラに採用される1.5Lエンジンは恐らく直列3気筒DOHC（M15A-FKS型）ダイナミックフォースの可能性があると思われ、エンジンスペックは最高出力120ps・最大トルク14.8kgm、WLTCモード燃費は20.0km/L前後。

イギリス・トヨタは5ドアハッチバック「カローラ」(カローラ・スポーツ)の一部改良を2019年12月発表しました。

主な改良内容は1.2Lターボエンジンを廃止、改良型1.8L(最高出力120hp)&2.0L(最高出力181hp)エンジンを搭載するハイブリッド車を設定(英国向けC-HRにも同ハイブリッドシステムを採用するとの事)。

日本国内向けにも適用されるのか不明ですが、排気量の大きなカローラスポーツは魅力的なので是非ラインナップに加えて欲しい。

またGR・SPORTとワゴンのツーリングスポーツTREKと言うグレードも新しくイギリス向けに販売。

2018年頃フルモデルチェンジする新型「カローラ」(12代目)に5ドアハッチバックスタイルの「カローラスポーツ」を発売予定。

外観のデザインはジュネーブモーターショーで披露されたオーリス(オーリス発表英語ページ Google翻訳ページへのリンク。)とほぼ同じ。

確かオーリスがカローラ・スポーツと言う名称に変わると言う噂があった様な記憶も。

次期カローラにはローポジション低重心且つ剛性アップした新しいプラットフォームを含むTNGA技術が用いられ、主なラインナップは1.2L直列4気筒ターボ(8NR-FTS型)と1.5L直列4気筒DOHCエンジン+モーターのハイブリッドモデルの3ラインナップ。

トヨタ・カローラ（210系）2022年10月一部改良 ガソリン車は1.5Lエンジンへ変更