先日取り付けたBLITZのSUS POWER AIR CLEANERを取り外しまし純正エアクリーナーボックスに戻しました。
https://sport-car.akakagemaru.info/car-accessory/car-diy/air-cleaner/
何故また純正に戻したの？
吸気サウンドとバックタービン音が響き渡りとても気に入っていたのですが、どうもエアフローセンサーの一件が気になり色々検索していたら「みんからのアニョキング」さんのこちらのエアークリーナーの記事
http://minkara.carview.co.jp/userid/568960/blog/32770747/
集塵能力に難あり。せっかく取り付けたのですがSUS POWER AIR CLEANERを取り外すことにしました。取り付けて一週間で外すことになるとは致し方がありません。
エアークリーナーが一定的なゴミを通してしまう事自体は問題はなさそうなのですが（吸い込んだ塵はエンジンの中で燃え尽きて排気されていくと言うことです。）、エアフローセンサーが壊れたら嫌だったので。
これがGVBのエアフローセンサーです、ここにゴミが入ると故障の原因になったりアイドリングが不安定になるそうです。Google+のメンバーの方から問題が出てから純正に戻してみてはと言うご意見が多かったのですがやっぱり大好きな車なので大切にしたいと思い純正に戻しました。（備考、APEXのエアークリーナーも納期がかかるのですが注文してしまいました。到着したら交換してみようと思ってます。）
本題の純正レゾネーターチャンバー取り外し
むき出しエアクリーナーの吸気音が忘れられずそう言えばGDBの記事で純正エアクリーナーのレゾネーターチャンバーを外すと小さいですが吸気音とバックタービン音を楽しめるとありましたので、純正に戻してしまう前に私のGVBもレゾネーターチャンバーを外してから元に戻すことにしました。（レゾネーターチャンバーは吸気音を消すための消音装置の様なものらしいのですが私も余り詳しくないのでそれ以外の効果は不明。2サイクルエンジンのチャンバーの意味しか知らないのですが2ストのチャンバーの場合は生ガスをエンジンに戻す役割を果たす意味だと言うことしかしらないです。）
これがGVBの純正エアクリーナーボックスです。黒い部分が本体で大きく口を開いている場所はボンネットからのエアーインテークを取り付ける場所です。白いポリタンクの様な物がレゾネーターチャンバーです。GVBのものはネジをはずしてくるりとひねると簡単に外れます。GDBのものは切り取ってしまう必要がある様子でした。
余りじっくり純正のエアクリーナーを見る事も無いと思い沢山写真を取りました。見て頂いているのはエンジン方向に取り付けるジョイント部分です。
こちらは一枚目の写真と真逆の場所です。品番が書いてあるのですが品番のピントがあって無くて読み取れませんでした。十年後何かの役に経つと思い写真を掲載しておきます。
レゾネーターチャンバーを外すには上の写真の状態でプラスネジが見えると思います、これをプラスドライバーで緩めてしまいます。
ある程度緩めたら後ろ側から押すとネジを取ることが出来ます。
ネジを外したらそのままではかぎ爪で止まっているので抜けないので、レゾネーターチャンバーを回すようにひねります。そうするとかぎ爪の部分がジョイントの中に入っていくので無効化とする事が出来ます。
かぎ爪が隠れるまで回したら後は下方向に引っ張ると"スポッン"と外す事が出来ます。これで作業完了なので後は車に戻すだけです。
レゾネーターチャンバー外しの効果は？
外した状態で純正のエアクリーナーボックスを搭載してアクセルを踏み込んだ音ですが、微かに「ひゅ～」っと言う吸い込み音とブーストを掛けてからアクセルを抜くと「プシュン」と音は聞こえますが非常に小さいです。むき出しのエアクリーナーの迫力ある音とは程遠いものがありますのでわざわざ外す必要は無かったかも知れません。ただこのレゾネーターチャンバーが無い方が純正エアクリーナーの取り付けは非常に簡単でした。取り外しもこれが引っかかって取り外し難かったので、もしも一旦純正に戻す必要があったりする場合は外して置いたほうが何かと良いかもしれません。
余談ですが冒頭書きましたがAPEXのパワーインテークGDB用のものを買ったのでコアだけ流用出来るはずなので商品到着したらまた取り付けレビュー等を記載させていただきたいと思います。
