2016年6月17日にインプレッサではありませんが系列4ドアセダン「WRX STI VAB-C型」を納車しました。2005年にGDA型のWRX-Limitedを購入以来インプレッサ系列を乗り継いでこれで3台めとなるのですが燃費面は正直な所気にする余地が無く、良くてリッター7.0km/L～高速道路で約10.0km/L行けば良いと言う程度に考えてました。
しかし今度のWRX-STI(VAB)の燃費が想像以上に良い、納車してすぐの燃費は3.0km/Lや良くて4.0km/Lと「今回のWRXも燃費は多分インプレッサのGDAとGVBと代わり映えしないのだろう」と燃費面は気にしていなかったが、なんと今回驚きの数値「最高燃費17.3km/L」を叩きだした。しかも真夏でエアコン付けている状態です。
インプレッサ WRX 2005-Limited GDA-F型。エンジンは同じEJ20型ですがSTIでは無い。
燃費目安
- 郊外や峠走行 7.0km/L
- ちょいのり 5.0km/L
- 高速道路長距離 10.0km/L未満 (正確に覚えてないですが10.0を超えたことがなかったと記憶)
インプレッサ WRX STI GVB-C型。
燃費目安
- 郊外や峠走行 7.0km/L
- ちょいのり 6.0km/L未満
- 高速道路長距離 最高値11.5km/L (冬場2月頃マーク、エアコンOFF)
因みに写真の真ん中に写っている知り合いのGT-R35型は燃費8.0km/L前後。エンジンを回すと燃費は悪くなるも普通に走る分にはGVBより燃費が良い。
WRX STI VAB-C型。
燃費目安
- 郊外や峠走行 不明 概ね6.0km/L
- ちょいのり 不明 4.0km/L～6.0km/L
- 高速道路長距離 最高値17.3km/L (7月10日マーク、エアコンON)
一度信州へと高速道路を走って往復450km程距離を走り、ちょいのりを繰り返して総走行距離620km付近でもだいたい6.9km/L前後の燃費。
走行距離800km過ぎた辺りの総合燃費は6.9km/Lでした。(撮影日7月10日、エアコンはONです。)
名古屋市内をぐるぐる走り、名古屋都心環状に入った時点での燃費は7.0km/L。(撮影日7月10日、エアコンはONです。)
名古屋からの帰りに燃費がリッター12.0km/Lを超えることは無かった。帰りは何故燃費が伸びなかったのかは不明。
10.3km/L。
11.0km/L。
燃費が伸びなかった原因。(自己分析)
- 速度が高かった、平均時速100km/hで走っていた。
- 夕暮れ&雨の影響でタイヤが冷え空気圧が下がった
一番燃費が伸びる速度は時速80km/hに加えてちょうど路面温度が高くなる14時頃にマークした事を考えると、空気圧+エンジン回転数が低い事+ゆるい下り坂でWRXの燃費が大幅に伸びた事が原因の可能性が高いと思われます。
最高燃費を計測した場所は、新名神の甲南パーキングエリア(東名阪方面)を出て動画撮影時間13分09秒01の地点で瞬間17.3km/Lをマーク。ゆるい下り坂で時速80km前後エンジンブレーキでアクセル開度は5。
その他新名神では燃費が好調でゆるい上り坂でも16分の地点で16.1km/Lの燃費をマーク。
その他、タイヤも低燃費に貢献している可能性も高い。
歴代のインプレッサはハイグリップタイヤのブリジストンPOTENZAシリーズを装着していたのだが、VAB型のWRXではダンロップのSPORT MAXXと言うタイヤを装着している。このタイヤが燃費向上の要因の一つかもしれない。
