コンテンツへスキップ

スバル「インプレッサ 1.6L」モデルにアイサイト3を搭載し2015年10月6日発表

スバルの人気車種インプレッサの1.6Lモデル「インプレッサ G4 4ドアセダン」及び「インプレッサ スポーツ 5ドアハッチバック」に待望の自動安全ブレーキシステム「アイサイトVer3」が装備され2015年10月6日に発表され10日より発売開始となります。

アイサイトが設定されるグレードはそれぞれ次の通りです。

4G セダンは「1.6i-L EyeSight」、販売価格は2084400円。

インプレッサ G4 セダン

 

スポーツ ハッチバックは「1.6i-L EyeSight」、販売価格は2318400円。

インプレッサ スポーツ ハッチバック

 

パワートレーンはそれぞれ共通で、エンジンは1.6リッター水平対向DOHC自然吸気エンジン(FB16型)、最高出力は115ps/5600回転、最大トルクは15.1kg.m/4000回転。駆動方式はAWD、トランスミッションはリニアトロニックCVTとなります。MTモデルと2WDモデルにはアイサイトの設定はありません。理由はアイサイトとECUが連動してトラクションコントロールや減速を行うのでどうしてもAWD駆動方式+CVTの組み合わせでなければならないと思われます。

20150903006

気になる燃費は確認できていませんがJC08モードリッター16.4km/hと言う数値が見て取れます。ホイールのインチ数を小さくしたのでしょうか。主要装備は特に大きな変更点はありません。

  • 15インチアルミホイール、タイヤサイズ195/65R15。
  • アイドリングストップリニアトロニック
  • ハロゲンヘッドライトブラックベゼル
  • フロントフォグランプ
  • 電動格納式リモコンカラードドアミラー
  • マルチファンクションディスプレイ
  • パドルシフト
  • チルト&テレスコピックステアリング
  • 電動ステアリング
  • シフトアップインジケーター
  • フルオートエアコン(抗アレルゲンフィルター付)
  • イモビライザー(盗難防止用エンジン始動ロックシステム)
  • 6スピーカー(ナビオプション)
  • シート素材ジャージ/トリコット
  • メッキ加飾付フロントグリル
  • UVカット機能付濃色ガラス
  • デュアルSRSエアバッグ

20150903007

アイサイト3を搭載する以外で大きな特徴は、新色の「ディープブルーパール」が追加されます。サンプルが無いので探してみたのですが、スバルの全くの新色の様です。

これは「ラピスブルー・パール」カラーです。

201509030010

これは「ディープシーブルー・パール」カラーです。次回からこのカラーが廃止される模様。何れにしても楽しみな新色です。

 

201509030011

 

既存のカラーは次の通りです。

クリスタルホワイトパール。オプションカラーリングで32400円別途必要。

201509030012

アイスシルバーメタリック

 

201509030013

ダークグレーメタリック

 

201509030015

クリスタルブラックシリカ

 

201509030016

ヴェネチアンレッドパール。WRXの評判の良い明るいレッドカラーの「ピュアレッド」とはまた異なり、少し黒っぽいレッドカラーです。オプションカラーリングで32400円別途必要。

 

201509030017

 

1.6i-L EyeSight 主要諸元表

  • スポーツ 全長x全幅x全高 4420×1740×1465(mm)
  • G4 全長x全幅x全高 4585×1740×1465(mm)
  • ホイールベース 2645mm
  • 地上最低高 145mm
  • 最小半径 5.3m
  • エンジン FB16型
  • 1.6リッター水平対向4気筒DOHCエンジン
  • 最大出力 85kW(115ps)/5600回転
  • 最大トルク 148Nm(15.1kg.m)/4000回転
  • トランスミッション CVT
  • JC08モード燃費 16.4km/L

 

 

「スバル「インプレッサ 1.6L」モデルにアイサイト3を搭載し2015年10月6日発表」への2件のフィードバック

  1. どうも、アイサイトが付くまで待っていたものです。スポーツのハッチバックとセダンのG4どちらが運転しやすいですか?

    1. こんにちは、エンジンスペックや駆動系は両方共同じ性能なので運転のしやすさで言うと、どちら共同じだと思います。

      ただ、細い道や狭い道や車庫入れの時セダンの方が全長16.5cm長いので車庫入れはハッチバックの方が小回りが効くと思います。

      巡航運転ならどちらとも運転しやすいと思いますので後はエクステリアで判断すると良いと思いますよ。どちらかと言うとハッチバックのスポーツは若者向け、G4のセダンは年配向けと言うイメージでしょうか。

kagemarusuports へ返信する コメントをキャンセル

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です