トヨタ自動車のカスタムパーツも多数取り扱うTRD(トヨタテクノクラフト)からレクサススポーツセダン「IS F」用のとても良く似合うエアロと足回り強化パーツに排気系チューニングパーツがリリースされています。少し高価なのですがレクサス販売店取り扱いとなるので安心してライトチューンを加える事が出来るのと何かあればトヨタに相談できるのでお勧めだと思います。
- TRD IS F エアロ&チューニングパーツ 公式ページ
IS F TRDエアロは数値流体力学に基づいて設計されたエアロで、見た目だけでは無く高速度領域でのダウンフォースを得られるように設計されています。
エアロパーツ
軽量カーボン製ボンネット。純正アルミのボンネットフードよりも4kg軽量化を実現。塗装費用別途必要ですが純正色も選べますしマッドブラックも選べます。単体価格は780.000円(消費税別)。
リップスポイラー左右独立タイプ。フロントダウンフォースを発生させさせる為のエアロです。アンダースカートの様な形状が似合うと思うのですが地上最低高135mmしかないので地面との接触しないデザインが採用されたものと思います。リップスポイラーは以下のデイフューザーとGTウィング風大型リアウィングとセット商品です。
カーボン製リアデュフューザーです。高速走行時後ろに抜けていく気流を安定させる為のパーツ。
カーボン製リアウィウングです。ウィングの後ろ側はガーニーフラップ形状をしているので大きなダウンフォースを得られるように設計されています。車検対応のGTウィングで良いと思うのですが。このエアロパーツも未塗装です。
リップスポイラーとデュフューザーとこのリアウィングセットの合計金額は1,518,000円(消費税別)。
駆動系と足回りチューニングパーツ
車両剛性アップのパフォーマンスダンパーキット。ボディーの左右を連結させてボディー剛性をアップし、タイヤの接地感を高めてステアリング操作をリニアに反応させる事が出来るとの事。販売価格フロント用とリヤ用すれぞれ100,000(消費税別)。
純正LSDは入っているのですが、こちらはドレクセラ製LSDです。LSD特有のバキバキ音がしないのも特徴。販売価格は438,000円(消費税別)。
スポーツブレーキパッド。フロントリアセット商品で販売価格は75,000円(消費税別)。
純正ブレーキの「ガツン」と効くブレーキ感よりもよりコントロール特性をもたせたブレーキフィーリングとなるとの事。
2Way 減衰力調整式 サスペンションキット + フロント/リアスタビライザー付。伸び側と縮み側の減衰力を調節出来るスポーツサスペンションキットです。ピロアッパーマウント以外の情報を確認できませんでした。特にバネレートがどの位の設定なのかショップへ確認した方が望ましい。このクラスならバネレート14キロは欲しい所です。販売価格は1,122,000円(消費税別)。
減衰力固定式 サスペンションキット + フロント/リアスタビライザー付。「IS F」向けに徹底追求した減衰力とバネレートにチューニング済レーシングダンパーキットです。販売価格は572,000円(消費税別)。
軽量マグネシウム鍛造ホイールとMICHELINのスポーツタイヤセット。バネ下軽量化による高いパフォーマンスアップが期待できます。タイヤの種類はミシュランとしか判明していません。タイヤパターンから判断すると長持ちハイグリップとして有名なパイロットスポーツ3、もしくはパイロットスーパースポーツでは無いかと推測します。販売価格は600,000円(消費税別、レクサス純正センターキャップと専用取り付けナット別売り。)。マグネシウムホイールとミシュラン高性能タイヤセットでこの価格は安いです。
純正ホイールに比べて4本で10kgものバネ下軽量化を実現した、アルミホイールとタイヤのセット。販売価格は360,000円(消費税別)。
排気系チューニングパーツ
リアピースのみのチタン製マフラー4本出しタイプ。純正リアピースと比較すると7kgもの軽量化を実現しているとの事。排気音は乾いたV型エンジン特有の音を楽しめるとの事。販売価格498,000円(消費税別)
ドレスアップインテリアパーツ
カーボンインテリアパネルキット。センターコンソール周りと運転席助手席のドアアームレストにカーボンパネルを取り付けて、インテリアをよりレーシーに見せる事が出来ますが軽量化等のメリットは無いと思われます。販売価格は250,000円(消費税別)。
TRDチューニングのエクステリア
取付費用や塗装費用は販売価格に含まれません。また全てパフォーマンスパッケージとして販売されている(ホイール除く)もので個別パーツだけ購入はトヨタ販売店要相談です。全般的に高価なパーツなのですが、唯一マグネシウムホイールが異常に安いと思います。アルミホイールでも10kgバネ下軽量化出来るので、マグネシウムホイールなら確実にさらにバネ下軽量化を実現できるので60万円掛けてもこのチューニングはお勧めだと思います。
