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車用マフラーメーカーのまとめ

車の一番手軽に出来るライトチューンパーツ「マフラー」を製造しているメーカーのまとめです。

マフラーって何?車の後ろの排気を出す消音パーツ(サイレンサーとも言う)の事を言います。これは取り付ける前のマフラーの写真です。

フジツボサイレンサー

 

上のマフラーを車に取り付けた写真です。

フジツボサイレンサー2

マフラーを交換して何かメリットがあるのかと言うと少しの軽量化と排気効率が良くなるのでほんの少しエンジンのフィーリングが良くなるのと後は何と言っても音が少し太くなるのでアクセルを踏むのが楽しくなると言うメリットがあります。

車検は通りますか?

JASMA 日本自動車マフラー協会が策定した基準の音の範囲内なら社外品マフラー装着のままでも車検は通ります。しかしながら以前スバルディーラーでフジツボの車検対応マフラーに交換した時に教えて頂いたのがサイレンサーの劣化度合いにもよると言うことでした。サイレンサー内の消音装置グラスファイバーウールが劣化してしまった、またバッフルの破損や消音壁が壊れて穴が空いて消音効果が低下した場合は車検は通らないと言うことでした。基本的に純正マフラーでも古い車で劣化して穴が空いていたりする場合は車検に通らないのと同じ。

メーカー一覧です。特に何かの順位で記載されているわけではありません。50音順でリンクを貼り付けしました。

ARQRAY

アーキュレー。主に輸入車用のスポーツマフラーの製造販売。一部国産向けスポーツカー用品取扱あります。

Authorization Exhaust(写真はBMW E91 335i TOURING装着イメージです。)

Authorization Exhaust

 

Titanium Silencer(BMW E63 M6装着イメージ)

フルチタン採用で335i純正マフラー26kgからこのフルチタンに取り替えると9.5kgとなるので16kgの軽量化を実現できます。

Titanium Silencer

 

Titanium Hybrid(R53 MINI COOPER-S装着イメージ)

Titanium Hybrid

 

Titanium Tail(PORSCHE 987 CAYMAN装着イメージ)

Titanium Tail

 

Stainless Series(W210 Mercedes-Benz E320装着イメージ)

Stainless Series

 

Order Made Muffler。注文生産フルオーダーです。何らかの理由で純正が破損した等で交換する必要がある場合逆にオーダーメードの方が安く済むかもしれません。

Order Made Muffler

 

EVCS Exhaust System。車内からリモコンを使ってマフラーサウンドをコントロール出来るシステムを搭載します。

EVCS Exhaust System

APEX

APEX 排気系。主にステンレス製マフラーを販売。RSエボリューションのみマフラーエンドチタンを採用。ボンバー3製品以外は三年保証。その他マフラーサウンドをコントロールするパーツECV等も扱うのでもしマフラーを取り付けたけれどもちょっと音が大きいので自宅周辺では音を下げたいなどの場合役立ちます。APEXマフラー対応車種一覧

RSエボリューションエクストリーム。テールエンド焼入れチタンフォルム。

RSエボリューションエクストリーム

 

RSエボリューション

RSエボリューション

N1エボリューション。斜め出し砲弾タイプ。

N1エボリューション

 

ハイブリッドメガホンエボリューション。これは音は大きくないタイプ。排気チューンと軽量化を狙った製品です。

ハイブリッドメガホンエボリューション

ボンバー3。砲弾タイプで斜め跳ね上げスタイル。

ボンバー3

HKS

HKSのエキゾースト/EXHAUST。軽量と静音性を兼ね備えたタイプから本格的レーシングサウンドを楽しめる多種多様なモデルを用意。メタルキャタライザーの取り扱いとESUチューニングセット品もあります。対応車種多くステンレスやフルチタンのものも多く取り揃えあります。

3SX。排気量(回転数)に応じて自動バルブ開閉するので低速は静か、ぶん回している時は大迫力サウンドと変化するマフラーです。開閉バルブは電動で動作します。

3SX

 

2SX。これも可変バルブ採用。低速時は静かで高回転じは音量が大きく変化するマフラーです。動画で参照する事が出来ます。動画右下にバルブ開いている時はOPENに印が付き、バルブが閉じている時はCLOSEに印がつきます。

ハイパワースペックL

ハイパワースペックL

スーパーターボ。低音軽量化低排圧重視の製品。

スーパーターボ

 

リーガマックススポーツ。低音とスタイルアップを狙った製品です。

 

リーガマックススポーツ

 

SSM。回転数が上がると大音量となる製品です。

SSM

 

ハイパワースペックR。主要素材にチタンを採用し砲弾タイプもJASMA基準をクリアなので一応車検対応製品です。

ハイパワースペックR

 

スペリオールスペックR。フルチタンです。排気パイプもチタンなので温度が600度以上になるとパイプの色も鮮やかに変化するとの事。

スペリオールスペックR

 

サイレントハイパワー。低速走行時のマフラー音を小さくさせる事が出来る製品です。

サイレントハイパワー

 

ハイパワー409。元祖砲弾、音が大きめの製品を探しているドライバーさん向けです。

ハイパワー409

 

ハイパワー。砲弾タイプも音を小さくした製品です。

ハイパワー

 

フルデュアル。V型エンジン用で排気干渉を無くし効率アップさせるマフラーです。

フルデュアル

 

リーガマックスプレミアム。ワンボックスや高級セダンに取り付ける太鼓タイプです。

リーガマックスプレミアム

 

ESプレミアム。砲弾タイプも純正の排気音量より少し音が欲しいドライバー向け製品です。

 

ESプレミアム

 

ESワゴン409。ワゴン車用砲弾タイプです。消音効果高く排気効率をアップ。

 

ESワゴン409

M-TEC

無限オンラインショップ。主にホンダ用のドレスアップパーツの製造販売を手がけます。オンラインショップより直接購入可能。パーツを探す場合はこちらの無限AutoMobileSページより車種別に探すことが出来ます。

CRZ用マフラー(テールエンドはチタン素材使用、その他はステンレス素材。)品番18000-XLTB-K0S0です。対応年式ありますのでご購入の場合は年式別でご確認お願い致します。

無限CRZ用マフラー18000-XLTB-K0S0

KAKIMOTORACING

柿本 改。車検対応製品から競技用製品まで多数取り揃えあります。ここでは車検対応製品を紹介します。

Class KR。新基準の騒音規制(加速騒音を82db以)をクリアした製品です。太鼓タイプでテールエンドはチタンフェイスで淡いブルーに焼けたデザインです。

柿本Class KR

 

Regu.06&R。砲弾タイプでチタン焼け色特殊コーティングで素材はステンレスです。

柿本Regu.06&R

 

Hyper Fullmega N1+rev。元祖柿本砲弾タイプ。バッフルインナー付き(取り外し可能)で車検対応可能です。

柿本Hyper Fullmega N1+rev

 

Kakimoto・R。重低音を重視した製品です。

Kakimoto・R

 

GT box 06&S / GTbox Tuning。ワンボックス様に開発された製品です。

 

柿本GT box 06&S / GTbox Tuning

 

KRnoble Ellisse。テールエンドパイプにキラキラクリスタルアクセサリーアクセントデザインを施した製品です。近年販売されているハイブリッドカー対応製品多くテール部分をおしゃれにしたい方に最適です。

柿本KRnoble Ellisse

 

柿本マフラーカッター。音はいらないテールエンドだけデザインしたい方にはこれがお勧めです。純正マフラーエンドのパイ数さえ合えばどの車種でも取付可能。ただプリウスの様にマフラーエンドが下を向いているタイプの車には装着できません。チタン焼け色を施したとても綺麗なデザインです。

柿本マフラーカッター

 

GARSON

GARSON マフラー。テールエンドがアメリカンタイプの製品を多く取り揃えています。特にワンボックスやワゴンに砲弾タイプではなくて太鼓タイプのしっかりしたマフラーエンドの製品をお探しの方はここの製品がマッチすると思いますのでご参考までに。

D.A.D ラグパワー。綺麗なステンレスを使った太鼓タイプデザインを採用し一本出しか二本だしを選ぶことが出来ます。LEXUSやフーガそれにクラウン等の高級車やエルグランドやハイエース等の高級ワンボックスによく似合う製品です。

D.A.D LUG POWER MUFFLER

 

プレステージサウンドエキゾーストシステム。2014年現在生産は終了しています。テールエンドの排気口が360度回す事が出来る変わった製品です。気分次第で縦デザインにしたり横デザインにしたりして楽しめると思います。

プレステージサウンドエキゾーストシステム

ベースサウンド エキゾーストシステム タイプ D.A.D。重低音を重視した太鼓タイプの製品です。SUS304ステンレス素材使用。

ベースサウンド エキゾーストシステム タイプ D.A.D

 

GP SPORTS

GP SPORTS エキゾースト。国産スポーツカー向け製品がメインで砲弾タイプが多いです。

エグザスエボチューンは消音チャンバー装着したタイプで排気効率重視した設計との事。

エグザスエボチューン

 

グラムライン。

 

グラムライン

 

エグザスF1、競技用です。車検は通りません。

 

エグザスF1

S Tune、テールエンドをスライド調節機能付きです。

エグザスS Tune

Silent Sonic、シルビアS15と180SXのPS13専用に開発されたマフラーです。近接排気騒音90db。車検対応なのかは不明。

エグザスSilent Sonic

GP SPORTS Co.Ltd、86用競技用限定オリジナルマフラーです。公道使用不可。

GP SPORTS Co.Ltd

EVO Tune インターネットエディション。ローダウン対応マフラーで海外向けネット限定販売品に付き車検非対応です。

EVO Tune

5ZIGEN

5ZIGEN マフラー

86専用でディーラー販売製品です。テールエンドはチタンコーティングでは無くブルーコーティングで、排気音は2010新規制に対応し車検もそのまま通す事が出来ます。

トヨタディーラー専売モデル トヨタ86

 

TRDエアロを組み込みしたハリアー専用マフラー”ZSU60W / ZSU65W”です。そのままでは取り付けることが出来ずディーラーオプションです。

 

カスタムHARRIER専用マフラー

 

PRORACER ZZ、オールステンレスで軽量モデルです。中速域をトルクアップを狙った排気系ライトチューニングが出来ます。

PRORACER ZZ

 

ProRacer A-SPEC。

ProRacer A-SPEC

 

Border-S、ワンボックスのバンパー形状に併せて専用に開発されたマフラーです。

Border-S

BORDER-S+、リッターカーと軽四輪バンタイプに開発されたセンター二本出しマフラーです。

BORDER-S+

 

LAX TOURING、サイレンサーを前後にスライドさせる事が出来ます。

LAX TOURING

 

MINX、人気軽四輪用マフラーです。モコにステラにタントカスタムやブーブ等用多数適合車種有り。テールエンドはプルーコーティング塗装でチタンではありません。

MINX

 

MOMOKO、軽四輪に開発された排気効率+サウンド重視モデル。

MOMOKO

 

BORDER-S+ FOR HYBRID、プリウスやAQUAのバンパー形状に合うように設計されたハイブリッド用マフラーです。

BORDER-S+ FOR HYBRID

 

KOMA EXHAUST、ハイエースとキャラバン専用です。

KOMA EXHAUST

 

KOMA SIDE MUFFLER、珍しい車体サイド出しです(ハイエース専用)。もちろん車検不可+整備不良となるので公道での走行は不可です。

KOMA SIDE MUFFLER

ZERO/SPORTS

セロスポーツオフィシャルサイト。主にスバル車をターゲットとしたパーツを製造販売。

ワールドリーガー

ワールドリーガーtW GVF

 

Tnabe

Tnabe マフラー。足回り製品を多く取り扱うのですがマフラーMedalionシリーズをラインナップ。JASMA認定を受けているので車検対応です。

g-FORDAN blue

Medalion g-FORDAN blue

 

g-FORDAN

Medalion g-FORDAN

Touring、音量は小さく排気効率は大きく欲しい方におすすめです。

Medalion Touring

eR TUNE、こちらも音量は小さくテールエンドを見栄えするためのドレスアップパーツです。

Medalion eR TUNE

TAKE-OFF

TAKE-OFF(フレームページです、スマホ非対応の場合あり)。DAIHATSU向けカスタムパーツメイン。マフラーはタントとMOVE向けLUX TAIL 《ラグテール》と言う商品を取りか使います。

LUX TAIL マフラー

トラスト

トラスト エキゾースト。吸排気系取り揃え多彩。フルチタンマフラー取り扱いあり。スポーツ系の砲弾タイプも見た目はおとなしいけどそれなりの音を楽しめる太鼓タイプ多数取り揃え有ります。

スーパーストリートチタン。

トラストスーパーストリートチタン

GS

トラストGSマフラー

 

コンフォートスポーツオーバル

 

コンフォートスポーツ オーバル

 

ビートマックス Ti

 

トラストビートマックス Ti

 

パワーエクストリームTi

トラストパワーエクストリームTi

パワーエクストリームR

コンフォートスポーツGTスラッシュ

トラストコンフォートスポーツ GTスラッシュ

 

コンフォートスポーツシャイン

トラストコンフォートスポーツシャイン

パワーエクストリームTI-R

トラストパワーエクストリームTI-R

 

TWM、競技用です。

藤壺技研工業

FUJITSUBO。とりあえず有名メーカーで殆どの車種をカバーしているのでマフラーを探していてなかなか見つからないならここの製品を探してみると良いと思います。

まず”オーソライズ”シリーズです。2010年4月1日以降製造販売された車種用車検対応マフラーです。

#R、軽四輪用です。サウンドの目安は6点満点(6だと非常に大音量です)中2点、中高速域重視。

オーソライズR

 

#S、プリウスやAQUAそれにJUKE1.6L向け製品でファミリーカー向け用です。サウンドもとても静かで純正と変わりはありません。サウンド目安は6点中1点、低中速域重視。ただ、ものすごいかっこいいです。

オーソライズS

#R、ワンボックスや1.5ボックス向け製品です。サウンド重視タイプでサウンド目安は6点中4点とやや音は大きいです。中高速域重視。

オーソライズR

 

#RM、スポーツカー向け製品です。これは私のGVBにも取り付けています。アイドリングの時は然程うるさくありませんが高回転時割れるような大きく乾いたサウンドが発生します。サウンド目安6点中6点、高回転域重視。

オーソライズRM

 

#E、ハイブリッド向け製品でサウンド目安は6点中1点ですが、デュアルパイプなので始動時太い音がします。低速から高速域までフラットに回るように設計されています。

オーソライズE

 

#V、プリウスαの1.8L / スイフトスポーツ / 86とBRZ / BRGレガシィ用の製品で大迫力サウンドを楽しめる製品です。

オーソライズV

 

2010年3月31日以前に製造販売された車種向け製品”レガリス”シリーズです。

スーパー Ti、スバルや日産スポーツカー向け製品で高回転域重視。サウンド目安は6点中6点。

スーパー Ti

 

スーパーR、サウンド目安は6点中5点です。中速域から高速域重視。

スーパーR

レガリスR、スターレットやレビントレノAE92 / 101 / 111等、1990年台に販売された車種に多数対応する製品。サウンドの目安は6点中4点、中高速域重視。

レガリスR

Zega、ミニ・クーパーやBMWそれにGOLF等インポートカー向け製品です。サウンドの目安は6点中4点とやや排気音大きめで中高速域重視。

Zega

パワーゲッター、これも昔GDAに装着してました。音的には最初静かですがサイレンサーが温まると結構な排気音となります。サウンドの目安は6点中6点、高速域重視。注意点としましては、サイレンサーがとても大きいので車高をローダンしていなくても駐車場の車止めの縁石に当る事があるのでその点注意しなければならないです。

パワーゲッター

 

Elegant、サウンドの目安は6点中2点、低速から高速までフラットに回ります。音は静かなのでテール周りをドレスアップしたい方ともう少し排気の抜けがよくしたい方におすすめの製品です。

Elegant

 

LSC、UFC20 / 21 / 30 / 31セルシオやANH10Wアルファード用の製品です。サウンドの目安は6点中2点、低速から高速までフラットタイプ。

LSC

RM01A、コルトラリアートやシビックタイプRにランサーエボリューション等名のあるスポーツカー向け製品。サウンドの目安は6点中6点。中高速域重視。

RM01A

 

ブレイズ、テールエンドを虹色グラデーション加工を施して程よい焼け加減を醸し出す製品です。サウンドの目安は6点中5点。中高速域重視。

ブレイズ

 

ワゴリス、人気のワゴンや1.5BOX様に開発されたドレスアップ目的の製品です。音は純正と変わらないサウンドの目安は6点中1点。低中速域重視。

ワゴリス

 

セダリス、JZX100のチェイサーやマーク2それにクレスタ向け製品でサウンドの目安は6点中1点と音は静かです。低中速域重視。

セダリス

 

レガリスK、ミラターボ、バモス、ライフやパジェロミニ等の軽四輪向け製品です。サウンドの目安は6点中2点。中高速域重視。

レガリスK

 

レガリス4、パジェロやランクル等の四輪駆動SUV車向け製品です。サウンドの目安は6点中2点。低中速域重視。

レガリス4

藤田エンジニアリング

FEED。マツダのスポーツ向けパーツショップです。マフラーはRX-8用のSONIC SR-8前期対応モデルとSR-8Ⅱ後期対応モデル二種類取り扱いがあります。素材は両方共オールステンレス。

SONIC SR-8

SONIC SR-8

 

SONIC SR-8Ⅱ

SONIC SR-8Ⅱ

ホシノインパル

IMPUL。元レーザーで有名な星野さんが率いるレーシングチームで主にNISSAN向けドレスアップパーツを手がけます。2014年現在はノート / デイズ / エルグランド / セレナ / ジューク / キューブ / マーチ用のパーツを購入できるのですが基本的にNISSANディーラーにて注文受け付けとなります。

IMPULブラスト II

IMPULブラスト II

ホンダツインカム

ホンダツインカム。ホンダの車のドレスアップパーツを取り扱います。オンライン通販可能ですがショップであればオートバックスやイエローハットで注文する事が出来ます。

FEEL’S Sonic Muffler

BLITZ

BLITZ EXHAUST SYSTEM。丸くて大きいサイレンサー砲弾タイプの製品が多く特徴的でしなやかなサウンドを楽しめる製品です。またマフラーサウンドを小さく抑えたい場合などの対応製品E-ESCも用意しています。

ニュルスペックシリーズ、2014年4月1日以降製造販売されたホンダとスズキとDAIHATSU向け製品多数取り揃えあります。新制度JQR適合製品です。BLITZの製品はYOUTUBE上でマフラーサンドをチェックできます。BLITZ NUR-SPEC Exhaust System

オーバルTi

C-Ti、チタニウム合金を取り入れた軽量タイプ。サウンドも太くて重厚な音を出します。

ニュルスペック C-Ti

 

クアッドモデル、四本出しタイプです。

ニュルスペックシリーズ クアッドモデル

 

F-Ti、86/BRZ専用一本出しタイプ。超軽量4.7kgなので車重をさらに軽くしたい方におすすめです。

F-Ti

 

DT

ニュルスペック DT

Touring、R34やGDBそれにZ33やBP5向け製品です。

ニュルスペックツーリング

 

RX、BLITZの砲弾タイプ。シルビアS15やランサーエボリューションCT9A向け製品です。

ニュルスペック RX

 

ニュルスペック、サイレンサー部分のみ交換タイプ。

ニュルスペック

 

ニュルスペックK、三菱ekスポーツH81/82W、ワゴンRMC21/22S用製品です。

ニュルスペックK

 

W’s、アルファードMNH10W、ボクシーAZR60G、セレナC25、ステップワゴンRG1向け製品です

ニュルスペック W's

 

WX、砲弾タイプで上のW’sよりも更に静粛性を追求した製品です。デザイン重視。

ニュルスペック WX

MINE’S

MINE’S POWER MANAGEMENTS。スカイライン / シルビアS14 / マーチK12 / スープラJZA80 / レガシィBH5とBE5 / インプレッサGC8 / ランサーエボリューションCT9Aと書くとわかりやすいと思うのですがその名の通ったスポーツ系のマフラーを取り扱います。センターパイプとキャタライザー取り扱い有り。

サイレンスVX

サイレンスVX

サイレンスVXプロ&フロントパイププロII

サイレンスVXプロ&フロントパイププロII

 

サイレンスVXプロチタン。

 

サイレンスVXプロチタン

 

サイレンスVXプロチタンII(リンク先ページにGT-RとZに取り付けた時のマフラーサウンドサンプルを聞くことが出来ます。)

 

サイレンスVXプロチタンII

 

サイレンスVXプロチタンIII

サイレンスVXプロチタンIII

マツショウ

ガドナール。ここのフルチタンがすごくスバルのEJ20エンジンとよく合うとYOUTUBEのGGBオーナー様より教えて頂きました。各モデルフルチタン(高価です)とステンレスタイプが用意されます。

Vertex 4WD/SUV、ハイラックスやデリカD5等SUV向け製品です。

Vertex 4WD/SUV

 

Vertex PREMIUM、トヨタ高級乗用車レクサス450h / 350 / 200h / 600h / 460用製品でデュアルパイプ四本出しタイプ。サウンドは静かでテールエンドのドレスアップと排気効率アップを目的とします。

Vertex PREMIUM

Verterx sports、BRZ/86とスバルのフォレスター等EJ20とFA20エンジン向け製品です。

Verterx sports

PASIONハイブリッド、トヨタとホンダのハイブリッドカー向け製品で一本出しデュアルパイプです。

PASIONハイブリッド

PASIONミニバン、トヨタのアルファートやエスティマ、ホンダのステップワゴン、日産のエルグランド向け製品です。

 

PASIONミニバン

 

eco10シリーズ、レジアスやADエキスパートやハイエース等の商用車向けの製品です。主に燃費向上を狙った製品で音は期待出来ない。

eco10シリーズ

Rein Hard

ラインハルト、各種製品ページを開くとエキゾーストサウンドが自動的に聞けるWEBサービスを提供。ページを開くと「ブーンブーン」とエンジン音がしてくるのでちょっとびっくりします。主にスポーツカーと高級セダン向け製品を取り扱うのでミニバンや軽四輪の方は該当製品無いと思います。

reinhard

rossomodello

ロッソモデロ。スフィーダ / ABARTH500 / 80とBRZ / スイフトスポーツ / Nワゴン用の製品を提供しています。

rossomodello

IKD

ジェイ・ワークス。軽四輪の製品アルトワークス / カプチーノ / ミラターボ / ekスポーツを多数発売のメーカーです。

エヌジェネレーションシリーズ、砲弾タイプのシンプルなデザイン。接近排気音は89-93dbです。

オートジュエル エヌジェネレーションシリーズ

 

エヌワンストリート、カラーステンレスを採用したお洒落なデザインです。接近排気音は89-93dbです。

オートジュエル エヌワンストリート

 

リブレ/リブレ21、シンプルなサイレンサーデザインを採用し接近排気音は85-90db前後です。

オートジュエル リブレ/リブレ21

 

風神タイプシー51、カプチーノとビートとR1とAZ-1向け製品でセンター二本出しのスポーティーなデザイン。接近排気音は83-96dbです。

オートジュエル 風神タイプシー51

 

エリプスダブル、センター出しデュアルパイプ。接近騒音83-90db。

オートジュエル エリプスダブルマフラー

 

シー51 タイプ2 、左右二本出しデザイン。接近騒音79-85dbです。

オートジュエル シー51 タイプ2 マフラー

 

ビルワークス ビル、大口径ショートサイレンサー採用モデルです。接近騒音83-95dbです。

ビルワークス ビルマフラー

 

ビルワークス ビルチタン、メインパイプとサイレンサーはフルチタン。テールエンドが青く焼けたカラーでとてもかっこいいデザインです。しかしコストは高めです。接近騒音は83-92dbです。

ビルワークス ビルチタンマフラー

 

N1 Soulはフィットとデミオとマーチとノートに対応する製品です。2014年4月1日新基準規制基準で車検に対応。接近騒音は80-90dbです。

N1 Soul

 

エゴイスト シャイニー、こちらもフィットとデミオとマーチ対応製品となります。重低音重視の製品で接近騒音は86-91dbです。

エゴイスト シャイニーマフラー

大和

YAMATO。旧車のマフラー製造販売専門ショップ。写真はスカイラインジャパン用マフラー、対応年式は1977年から1981年モデルで対応形式はHGC211です。

スカイラインジャパン用マフラー

 

説明は以上ですが他にこんなマフラーメーカーも有りますと言う情報をお持ちでしたら追加掲載させて頂きたいのでコメント欄にご連絡頂けると嬉しいです。

 

「車用マフラーメーカーのまとめ」への6件のフィードバック

  1. GC8を購入する際に、「マフラーは絶対に交換する」と決めていました。

    昨年まで所有していたレガシィ(BH5)には何も手を付けなかったのですが、唯一心残りだったのが「マフラーが純正のまま」という事でした。
    スバルのターボ車というと、社外マフラーを装着してボクサーサウンドを強調させるユーザーの方が多いと思います。
    私もそうしたかったのですが、インプレッサ購入時にその費用を充当させるという結論になりました。

    現在所有しているGC8には、フジツボのレガリス・スーパーRを装着しております。
    音量はかげまるさんの解説通り、6点中5点だと私も思います。
    そこそこ音量は大きいのですが、「大人しすぎず、静かすぎず」といったところでしょうか?
    エンジン始動時や冬場では音量は小さめですが、長距離走行時や夏場はマフラーがかなり熱せられているために音量は大きくなります。
    (それでも、車内にこもるほどの音量にはならないので、会話は普通に出来ます)

    マフラー選択はかなり熟慮しました。
    購入元店舗の方や会社の同僚の意見や、You Tube上のインプレッサの動画を元に、検討を重ねておりました。
    当初は、フジツボパワーゲッターか柿本製のマフラーの装着を考えておりました。
    パワーゲッターも柿本製も野太い音質で、ボクサーサウンドに適していると思ったからです。
    しかし、パワーゲッターはGC8購入元店舗から「経験上、パワーゲッターは車検に通らない」という見解を示され、また柿本のマフラーは高額であったため断念しました。
    結局、パワーゲッターの一つ下位(?)モデルのスーパーRに落ち着きました。
    かげまるさんのGDAの動画を見ると、「パワーゲッターの方が良かったかな」と、今でも思います。
    (車検時は、サイレンサーを装着して対応すれば良いですので)
    スーパーRだと、今ひとつ物足りなさは否めませんね。
    (スポーツカーに不慣れな方からしてみると、それでも「うるさい」と指摘されますが)

    性能面での変化は、GC8購入時からスーパーRの装着なので、純正STiマフラーとの差異はわかりません。
    かげまるさんの解説では、比較的高回転志向との事ですが、低速トルクの不足は感じませんね。
    出足の悪さや「もっさり感」はありません。

    純正マフラーよりも軽量ですし、吹け上がりも良くなっているはずなので、スーパーRの換装はライトチューンという意味でも良かったと思います。

    1. こんにちは、車を買ったらやっぱりまず一番手軽なチューニングとしてマフラーは変えたくなりますよね(^^)
      BH5もマフラー変えたらものすごい音しますものね、特に不等長のスバルなら絶対変えた方が良いでし如何にもスバルって感じがします。
      私のGDAはパワーゲッターだったのですが一回目の車検は大丈夫でしょうとスバルさんのサービスから言ってもらった事があります。
      Google+のGDB乗っている方で5次元の完全に車検は通らない方はバッフル入れたら大丈夫と言ってました。

      レガリスのスーパーRですが動画でもいい音出してましたよね。不等長ボクサーサウンドやっぱりしびれます。やっぱり温まると音が大きくなりますよね。現在のオーソライズRMも温まってくると音がかなり大きくなってきます。

      私も最初柿本がいいかなって考えてたのですが、HKSもそうですが値段が高いですものね。GGB乗っていた方が松商のチタンがいいですよって教えて頂いたのですが20万オーバーするのでちょっと無理です(^^ゞ

      スーパーRのエンジンフィーリングありがとうございます。下から上まで結構フラットに回ってくれるのですね。マフラー交換で一番の恩恵はやっぱり軽量化ですよね。私のは四本出しで結構重たかったのですが一本出しでかなり軽くなりました。太鼓だけでも結構な重さがありますものね。マフラー交換は色んな意味で恩恵が沢山あって一番手軽なライトチューンですよね。(^^)

  2. 大変御世話になっております。

    ベトナムトアンと申します。
    申し訳御座いませんがベトナムに車用のマフラーを使用したいですが、国外販売可能でしょうか?
    もし国外商売できない場合は国内で買いますので簡単な金額を教えて頂きませんか?
    御社の製品について新品ですしょうか?中古品でしょうか?

    宜しくお願いいたします。
    トアンより。

    1. 現在ベトナムで車CLUBがあって車用のマフラーが人気がありますが、日本で買う方が良いかなと考えております、皆様がマフラーのメーカ?商売点?をご存知したら教えます様宜しくお願い申し上げます。
      日本国内で買います、もし国外商売が出来たら国外場合で買います。
      御参考になりますが下記通りリングをご参照下さい益せ。https://www.youtube.com/watch?v=V3-1BZ1v2as

      御連絡させて頂く場合はtoan201011@gmail.com 通りです。

      宜しくお願いいたします。
      トアンより

      1. はじめまして、日本車のマフラーは楽天(rakuten)と言うインターネット通販サイトで購入する事が出来ます。

        楽天の海外出荷対応カー用品マフラー一覧

        日本で買うなら、先に電話しておく必要があります。理由は在庫が無い事があるので。

        日本で購入する時のお勧めのショップは「スーパーオートバックス サンシャイン」です。
        http://www.autobacs.com/store/top/top?store=091727

        住所、兵庫県神戸市東灘区青木1-2-34
        http://www.autobacs.com/store/topmap/topmap?store=091727

        スーパーオートバックスサンシャインの電話番号
        078-435-6006

    2. タアントアンさん、はじめまして。

      日本では中古も新品も販売しています。

      マフラーの相場は、素材にもよりますが一般的なステンレスのタイプなら

      一本出しならだいたい日本円で10万円以下
      http://i2.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2014/08/maf0068.jpg

      二本出しならだいたい日本円で15万円から20万円です。
      http://i1.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2014/10/est003.jpg

      デュアルフィニッシャーの四本出しなら、だいたい日本円で20万円以上します。場合によってはエアロバンパーセットで60万円くらいするマフラーもあります。
      http://i1.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2014/10/5z0016.jpg

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