大阪スバル 工賃メモ
車検対応のフジツボオーソライズRMを取り付けて約8年目、そろそろ音量的に怪しくなってきたので純正マフラーに戻しておこうと思い立って、いざ外そうと思ったらボルトナットが固着状態でハズれず、スバルディーラーに問い合わせたら快く引き受けてくれたのでお願いすることにしました。
序に4速に入れるとまれに「ギギギギ・・・」と異音がするのでミッションオイルの交換をお願いしました。
お値段的にどんな感じなのか資料を用意したので、ご参考までに。
マフラー純正戻しの工賃
・マフラーAY（フクムテールパイプ「フィニッシャーの太鼓2つ」）脱着・交換：10,000万円
・ガスケットA（2枚）：620円
・フランジボルト（4本）：520
・セルフロックナット（4個）：920円
・エキゾーストパイプAY＆ガスケット（EPR）/リヤ 脱着・交換（センターパイプのことです）：3,000円
・ガスケット,エキゾーストパイプ（1個）：1,320円
・フランジボルト,エキゾースト（2個）：440円
・ナット（2個）：280円
合計：17,100円（消費税別）
補足、純正マフラー本体は保管していたものを持ち込み交換になります。
ミッションボイル交換の工賃
・MTオイル交換技術料：5000円
・ギアオイル 「エクストラS」 粘度75W90（3.4L）：4,420円
・ガスケット（1）：190円
・ガスケット（1）：330円
・ガスケット（1）：300円
合計：10,240円（消費税別）
スバル車のミッションオイル容量一覧表
出典「https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_wrxsti/3/8.pdf」より
補足、ミッションオイルを交換してから4速に入れると「ギギギギ・・・」と言う異音は今のところしなくなりました。また1～6速までなかなかスムーズなシフトチェンジが行えるようになっています。この4速異音はミッションオイル交換してから15000キロ位から発生しました。スバルの整備マニュアルには4万キロ毎の交換と記載はありますが、VABの場合は1万キロ事にミッションオイルの交換を行った方が良いかもしれません。
工賃明細
