フィアットのチューニングブランドメーカーアバルトから純正競技用仕様の車「695 BIPOSTO CARAVAN」が2015年7月に発表されました。発売は2015年9月からと言うことなのですが予約注文は可能なので興味ある方はディラーへ問い合わせ下さい。
運転席を見てまずびっくりしたのがシフトブーツが無いんです、一瞬シーケンシャル方式なのかなと思ったのですが超ショートストロークの5速MTでした。トランスミッションはフルスペック仕様はシンクロなしのドグミッション方式を採用しまします。標準仕様はフルシンクロです。
因みにWRCカーの運転席の写真です、シフトレバーの長さはWRCカーの方がさらに長いです。赤いバーはサイドブレーキレバーです。
695 BIPOSTO CARAVAN エクステリア
フィアット500シリーズのボディーフォルムにエアロ仕様のパーツを装着。カーボン調のドアミラーに運転席側には「ポリカーボネートフロントサイドウインドー」(アクセサリー・オプション設定)が備え付けられています。
ポリカーボネートフロントサイドウインドー越しに赤いSabelt製「4点式シートベルト」が見えます。
リア側は迫力あるカーボン製リアアンダーデュフューザーに大きな二本出しマフラー(フィニッシャーはチタン製)軽量Akrapovic製が目を引きます。リアバンパーにはエアー抜きダクトが装着されています。
フロントのアンダースポイラーはカーボンですね。ロアグリルは大きなエアーインテークにメッシュカバーが装着されます。
軽量「OZ Racing」製の18インチアロイホイールにドリルドディスクローターを持つブレンボキャリパーブレーキユニットを装備。キャリパーはフロント4ｘ38㎜ピストンです。6ポッド対向では無い。ドリルドディスクのサイズはフロント305㎜x28㎜(フローティングマウント)、リア側は240㎜x11㎜です。
フロントは車高調節機能付きショックアブソーバーにフロント及びリアは減衰力調節機能付きです。フルスペックモデルのみメカニカルLSD ［リミテッド スリップ ディファレンシャル］（多板クラッチ式）が装着されます。
インテリア
フルスペックモデルには「Sabelt製4点式シートベルト」、標準グレードは3点式シートベルトとなります。
軽量BMC製カーボンエアクリーナーボックス（OTA：Oval Trumpet Airbox）を装備。どんな吸気音がするのかYOUTUBEで調べたのですが吸気音とバックタービン音は楽しむことが出来なさそうです。
フルスペックに装着されるAIM製データロガーMXL2メーターです。
参考資料http://www.aimsports.jp/products/MXL/
695 BIPOSTO CARAVAN 主要諸元表
- 全長x全幅x全高 3675×1640×1480(mm)
- ホイールベース 2300mm
- 定員 2名
- ハンドル 左
- 車両重量 1060kg
- エンジン型式 312A9
- 直列4気筒DOHCターボエンジン
- 排気量 1368cc
- 内径x行程 72.0x84.0(mm)
- 圧縮率 9.0
- 最高出力 139kW(190ps)/5750回転
- 最大トルク 250Nm(25.5kg.m)/3000回転 *1
- 駆動方式 FF
- 燃料タンク容量 35L
- 使用燃料 無鉛プレミアムガソリンハイオク仕様
- 燃費JC08モード 13.5km/L(標準グレード) 14.0km/L(フルスペックグレード)
- トランスミッション 5MT
- 0-100km/h加速時間 5.9秒(フルスペックグレード)
- サスペンションフロント ストラット式(スタビ付き)
- サスペンションリア マルチリンク式(スタビ付き)
- ブレーキフロント ベンチレーテッドドリルドディスク
- ブレーキリア ドリルドディスク
- タイヤサイズ 215/35R18
*1の最高出力ですがフルスペックグレードは270Nm(27.5kg.m)/2500回転です。スポーツモードを解除した時は最大トルクは標準グレードが230Nm(23.4kg.m)/2000回転、フルスペックグレードが250Nm(25.5kg.m)/2500回転となります。