アメリカのゼネラルモーターズ（GM）が販売するシボレーブランド5ドアハッチバックのソニック。大胆な大型4灯ヘッドライトが何ともワイルドで日本車にはない風格をもった車です。
余談ではあるのですが一時期スズキと提携してシボレースイフトやワゴンRやソリオもあったのですが、提携が解消されてからは今ではすっかりあの独特のシボレーエンブレムを見かけなくなりました。
5ドアハッチバック且つ全長4050mmと幅1740mmで大きくもなく小さくもなく比較的扱いやすくてハッチバックなので実用性も高い。トランスミッションは6速ATのみの販売となります。とにかくヘッドライト（全グレードハロゲンバルブを採用します）が大口径なのが目を引きます。フォグランプがとても小さく見えてしまいます。
テールフォルムはリアウィンドウが小さくルーフスポイラーでとてもスポーティーに仕上がっています。テールライト類は丸いデザインをしているのが可愛い感じでギャップ感はあるものの個性があって良いと思います。ちょっと車高が高いかな、もうちょっと低いとしまって見えると思います。
ソニックのグレード
ソニックにはベースモデルの「LT」グレードと2014年12月に新規追加されたシートにレザー張りを施した「LX」グレードと、フロントボンネットにド派手な二本のラリーストライプラインを持つ「スポーツライン」グレードが用意されます。エンジンスペックやトラクションコントロール系は同じです。
こちらがLX/LTグレードのフォルムです。LTグレードは運転席と助手席シートがアーティフィシャルレザーシートが採用されシートヒーターを搭載します。シートヒーターはエアコンの暖房を付けると車酔いする方などにとてもありがたい機能です。
車両価格はLXが2,030,000円、LTが2,090,000円（それぞれ8%消費税込み価格、諸費用は別です。）です。1.6リッターNAにしてはちょっと高価でしょうか。でもあのシボレーですものねこのブランド価値があるのでしょうがないのかも。
こちらがスポーツライングレードです。フロントボンネットが超ド派手でホイールは5本スポークの17インチアルミホイールが装着されます。またフロントアンダースポイラーにサイドステップとテールにもエアロが施されます。車両価格は2,350,000円（8%消費税込み）とエアロと17インチホイールとラリーストライプカラーリングの事を思えばこちらの方がお買い得感は高いです。
その他、もっとド派手な車にしたい方には「STREET ICON PACKAGE」なるオプションもあります。エアロ（3d CARBON製）にホイール（GIANNA WHEELS製）に後は車高調（PEDDERS SUSPENSION製）が入ります。人とは違う派手な車が欲しい方にピッタリのオプションです。
主要諸元表
- 車両型式 ABA-KT300
- 全長x全幅x全高 4050×1740×1525mm
- ホイールベース 2525mm
- フロントトレッド幅 1510mm(スポーツラインは1505mm)
- リアトレッド幅 1500mm(スポーツラインは1495mm)
- 車両重量 1220kg
- 乗車定員 5名
- ハンドルは右
- 最小半径 5.4m
- エンジン型式 F16
- 直列4気筒DOHC
- 燃料供給装置 電子制式燃料噴射
- 総排気量 1597cc
- 内径x行程 79.0x81.5mm
- 最高出力 85kW(115ps)/6000回転
- 最大トルク 155Nm（15.8kg.m）/4000回転
- ガソリン仕様 レギュラー
- タンク容量 46L
- JC08モード燃費 10.9km/L
- 駆動方式 FF
- トランスミッション 6速AT
- サスペンションフロント ストラット式
- サスペンションリア トーションビーム式
- ブレーキ フロント ディスク
- ブレーキリア ドラム
- LX/LTフロントリアタイヤ 195/65R15 91H
- スポーツラインフロントリアタイヤ 205/50R17 89V
内装
まず運転席まわりですが、タコメーターがアナログメーターでスピードメーターがデジタル式を採用します。なんとも言えないドライブするぞ的なやる気が出るインパネデザインをしています。ステアリングにもシボレーのエンブレムが施されます。運転席と助手席と後部座席は派手なインパネ演出とは異なりモダンなデザインです。myLinkと表示されているものはソニックに搭載された独自サービスMyLink
スマートフォンと連携出来るMyLinkです。ナビではありません。7インチカラータッチパネル液晶を採用しTuneIn、Stitcherを視聴したりスマートフォンに保存しているお気に入りの音楽やビデオそれに写真を楽しむことが出来ます。またBluetooth接続させてハンズフリー電話機能を利用する事が出来ます。
運転席です視界が広くて視認性が良く町中運転も安心です。
ハッチバックの強みであるトランク。6：4シートで後部座席をフラットにして荷物を沢山積む事が出来ます。
その他レーダーブレーキ等はありませんが、運転をサポートする機能は万全でESC車両制御システムにTCSトラクションコントロールにABSはもちろんBASブレーキアシスト機能と後は坂道でもブレーキを離しても一定時間後ろに下がらない（坂道発進に役立つ機能）ヒルアシスト機能が装備されます。
日本車にはない大胆なフロントグリル周りのデザインで1.6Lクラスでは珍しい6速ATと高い回転数に設定されているパワーバンドエンジンスペックは非常に魅力的です。
