スズキのコンパクトクロスオーバーモデル「SX4-CLOSS」2017年7月発売モデルチェンジ。エンジンは1.6Lガソリンエンジン トランスミッション6ATのみ設定 駆動方式はFFまたは4WD。
グレードは1種類 販売価格はFFモデルが2,062,800円 / 4WDモデルが2,278,800円より。
2017年7月発売 SX4 S-CLOSS 情報
2016年7月にイタリアで初披露されたSX4 S-CLOSS。グリルはメッキトリムに縦ルーバーデザインで上質なSUV仕上がりに。
リヤ側はCピラーに掛けてルーフが低くルーフエンドにスポイラーでスタイリッシュ。リヤコンビネーションランプは流行りの赤いストップランプの中にウインカー&リバースランプレイアウト。バンパー左右にリフレクターと中央にリヤフォグをレイアウト。シルバー塗装のスキッドプレートもよく似合う。
インテリアは至ってシンプル。写真は6速マニュアルトランスミッションですが、日本向けはCVTのみの設定となると思われる。
写真をアップしてグリルをよく見ると、キドニーグリルとは言えない縦方向のカバーが施されたグリルでした。
こうして見るとやっぱりBMWの1シリーズに似ている。
BMWはプロジェクタータイプのヘッドライトユニットで「SX4 S-CLOSS」はリフレクターが見えるタイプでもしかしたらハロゲンバルブの可能性もあります。
SUVなのにフロントにはスキッドプレートは無く、フェンダーアーチモールも施されてい様です。
現行モデル右側と比較すると、エクステリアは大幅な変更が加えられる様です。パワーユニットには1.6リッターエンジンに加え、新型スイフトスポーツに搭載される予定の1.4リッターターボエンジンを搭載するグレードも用意されるとの事。iK2が発表された際に説明のあった「モジュール化を図ることで開発効率を高めたプラットフォーム」が採用されているのかも注目点です。
リアとサイドにはスキッドプレートが取り付けられています
リア側の比較写真、右側が現行モデル。リアバンパー左右のフィルレクターの変更は無いものの、センターにエア抜きの様なカバーが施されている場所に、新型はリアフォグランプを装着しています。ルーフスポイラーにも変更点は無く、後はリアのコンビネーションランプのみに変更が加わりそうです(大半がカモフラージュされているので確認できず)。
地上最低高が余り高く設定されていないのでシティー向けSUVでファッション性を重視しているイメージです。
マフラーは一本出し、右下に小さいフィニッシャーが見えます。この辺には余りコストを掛けていない印象。どうせならリアスキッドプレート一体型二本だしフィニッシャーにすればかっこいいのですが。
リアのデザインなのですが左右のリフレクターを何とかして欲しい様に思えます。3つも赤いレンズが並んでいるのは違和感がある。もしかしたらリアフォグランプはオプションもしくは一部グレードのみの設定になるのかもしれません。
インテリアの情報は少なく、今の所こちらの写真のみです。フロアシフトのシフトブーツとシフトノブの「H」の図にギア数が書いてあるのでマニュアル車の設定もある様です。日本向はCVT限定でしょうか。インパネは左側のアナログ式タコメーター8000回転まで切られているのが見えます。その隣にはモノクロの液晶モニターが装着されています。パーキングブレーキはレバー式で電子制御式では無い。
2017年7月発売 SX4 S-CLOSS スペック
- 全長x全幅x全高 4300×1785×1595mm
- ホイールベース 2600mm
- 1.6リッター直列4気筒エンジン M16A型
- 最大出力 117ps/6000回転
- 最大トルク 15.4kg.m/4400回転
- トランスミッション 6速AT
- FF駆動方式 JC08モード燃費 16.2km/L
- 4WD駆動方式 JC08モード燃費 15.2km/L
2015年2月発売 SX-4 S-CLOSS
スズキからヨーロッパに投入している1.6リッターNAエンジンを搭載したSUVモデルSX4 S-CROSSを日本市場でも発売開始。エンジンは一種類ですが2WDと4WDグレードが用意されます。トランスミッションはAT免許で運転できるCVTのみ。車両は価格は2WDグレードで2041200円より。
車両サイズは全長4.3mと幅1.765mとスイフトよりも一回り大きいです。
全長が長いのでハッチバックスタイルと言うよりはワゴンに近いフォルムをしています。フロントグリルは小さめのフィンタイプグリルでフロントバンパーのアンダーガードはシルバーカラーのガードが装着されます。ヘッドライトはとても大きくプロジェクタータイプのHID（ロービーム/ハイビーム）ヘッドライトが装備。ヨーロッパ基準のLEDポジションランプを装備。
サイドステップの下にもシルバーカラーのアンダーガードが入ります。フォグランプはハロゲン式で全グレード標準。
テールにもバンパー下にシルバーのアンダーカバーが装着。如何にもSUV的なフォルムをしています。
キャビンもとても広々、特に後部座席の膝の場所の空間がとても広いです。
運転席はシンプルなデザインを採用、ステアリングにスズキの「S」ロゴが入ります。空調下の液晶が見えるのですが標準装備ではありません。基本オーディオレス仕様ですのでナビとオーディオはオプションで追加するか後から別途オートバックス等で装備する必要があります。
インパネは二眼レイアウトで左がタコメーター6000回転からレッドゾーンなのですが最高出力が117馬力/6000回転です。どんなエンジン特性をしているのかとても気になります。右側のスピードメーターが時速220kmまで切られています。リミッターで180kmでリミッター働くと思うのですが1.6LのNAでそこまで出るのでしょうか。と思ったらスイフトスポーツのM16A型と同じエンジンを搭載します。これは期待できそう。メーターの真ん中の液晶は平均燃費情報を表示、4WD仕様のみ装備するALLGRIP駆動情報を表示する事が可能です。
全長が長いので収納スペースもとても広い。マウンテンバイクを横向きで載せられるとは。
トランク容量はリアシートを寝かさなくても420リッターの容量があります。
6：4分割シートを倒すと更に大きな荷物を載せる事が出来、レジャーに仕事に実用性抜群です。
2015 SX-4 S-CLOSS 主要諸元表
- 全長x全幅x全高 4300×1765×1575mm
- ホイールベース 2600mm
- トレッド幅 フロント/リア 1535/1505mm
- ハンドル 右
- 定員 5名
- 重量 1140kg/2WD 1210/4WD
- エンジン M16A型
- 直列4気筒 DOHC16バルブVVT
- 総排気量 1586cc
- 圧縮比 11.0
- 内径x行程 78.0×83.0
- 最高出力 86kW(117ps)/6000 rpm
- 最大トルク 151Nm(15.4kg.m)/4400 rpm
- 燃料噴射装置 マルチポイント式 電子制御燃料噴射
- 駆動方式 FF / 4WD
- 燃料 無鉛レギュラーガソリン
- タンク容量 47L
- 2WD燃費JC08モード 18.2km/L
- 4WD燃費JC08モード 17.2km/L
- トランスミッション CVT
- サスペンションフロント ストラット式
- サスペンションリア トーションビーム式コイルスプリング
- ブレーキフロント ベンチレーテッドディスク
- ブレーキリア ディスク
- 純正タイヤサイズ 205/50R17 89V
2WDでもSUV？
ホンダや日産も基本的にはFF駆動方式でSUVを提供してます。理由は今のトラクションコントロール技術を持ってすればFF駆動方式だけでもオフロードは問題なく走破出来ます。スズキのSX4 S-CROSSにも優れたトラクションコントロールESPが備わっているので4WD選ばなくても2WDでもそこそこの路面状況の悪い道路も走破出来ます。
