ホンダのCR-Xの後継車種でハイブリッドタイプのスポーツカーである「CR-Z」(公式サイトは既に新型の情報が掲載されています。)が2015年10月19日にモデルチェンジされます。
今回の変更点は設定グレードを「α(アルファ)と「α・Master label(アルファマスターラベル)」の2種に設定され、エクステリアはフロントバンパーとフロントグリルとインラインタイプのLEDヘッドライトの採用、それにリアバンパーとサイドシルガーニッシュの変更とインテリアには電子制御パーキングブレーキとプッシュ式エンジンスタート/ストップスイッチを装備されています。
雑誌で予測されていたSH-AWDの導入は無くFF駆動方式となります。新型ではリアトレッドを10mm拡大した他、サスペンションの最適化とブレーキの強化も施されるので走りへのこだわりも忘れられておらず、エクステリアデザインは特にリア側はスタイリッシュでデュフューザーでは無いのですがソリッド・ウイング・フェースの様なデザインを採用するロアバンパーの両サイド下に埋め込まれたリフレクターのデザインは何とも言えないスポーティー感を持たせてます。
フロントのエクステリアはヘッドライトユニットの変更点とグリル部分のエアーインテークがメッシュカバーに変更されている点が把握しやすい。
車両設定価格と燃費
- α 1.5リッターi-VTEC＋IMA CVT 燃費23.0km/L 2,700,000円 / 6速MT 燃費20.6km/L 2,700,000円
- α・Master label CVT 燃費21.6km/L 2,850,000円 / 6速MT 燃費19.4km/L 2,850,000円
- α・Master label 2トーンカラースタイル CVT 燃費21.6km/L 2,920,200円 / 6速MT 燃費19.4km/L 2,920,200円
「α・Master label」グレードには自動ブレーキシステムと誤発進防止(6MT除く)するシティブレーキアクティブシステムが標準装備。
標準装備の詳細
- ライト全体が光るインラインタイプLEDヘッドライト
- LEDポジションランプ
- 電動格納リモコンカラードドアミラー
- アウタードアハンドル
- シャーク型アンテナ
- 電子制御パーキングブレーキ
- スーパー3Dメーター
- マルチインフォメーションディスプレイ
- 大型アームレスト
- 可倒式リアシート
- アレルフリー高性能脱臭フィルター
- 本革巻ステアリング
- ステアリング操作クルーズコントロールシステム
- ラゲッジルームアンダーボックス
- リアエクストラウィンドウ
- ドアポケット
- エアコン連動温度調節機能付きグローブボックス
- センターアッパーボックス&センターロアボックス
- ドリンクホルダー
- ヒルスタートアシスト(坂道発進補助)
- スマートキーシステム
- レッドカラープッシュスタートボタン
- UV/IRカットガラス
- ワンタッチウインカー
- フォグライト
- 軽量16インチアルミホイール / マスターラベルは17インチアルミホイール
ボディーカラー
設定ボディーカラーは単色と2トーンカラーリング合わせて全部で9色用意されます。
プレミアムホワイト・パールⅡ
ポリッシュドメタル・メタリック
スマートブラック
プレミアムベルベットパープル・パール
ミラノレッド
プレミアムホワイト・パールⅡ 2トーンカラースタイル
ブリリアントスポーティブルー・メタリック 2トーンカラースタイル
プレミアムイエロー・パールⅡ 2トーンカラースタイル
ミラノレッド 2トーンカラースタイル
2015 CR-Z 主要諸元表
- 全長x全幅x全高 4105×1740×3950(mm)
- ホイールベース 2435mm
- 地上最低高 150mm
- 最小半径 5.0m
- 車両重量 1170kg/AT 1150kg/MT
- 定員 4名
- エンジン型式 LEA
- 1.5リッター直列4気筒SOHCエンジン
- 最高出力 87kW(118ps)/6600回転 *1
- 最大トルク 144Nm(14.7kg.m)/4800回転 *2
- モーター最高出力 15kW(20ps)/2000回転 *3
- 最大トルク 78Nm(8.0kg.m)/1000回転 *4
- 駆動方式 FF
- トランスミッション CVT / 6MT
- ブレーキフロント ベンチレーテッドディスク
- ブレーキリア ディスク
- サスペンションフロント ストラット式
- サスペンションリア 車軸式