先日予てから車が若干右に曲がる症状があって悩んでたのですが、ショックがヘタっているのとアライメントが狂っているものとばかり思って先日思い切ってHKSの車高調を入れてアライメントを調節してもらいました。が、やっぱり若干車は右に曲がる。前ほどひどくないのだけれどやっぱり右に曲がります。
アライメント調節情報
ホイールアライメントの基礎知識も参考になるので車が真っ直ぐ走らない方は参照してみてください。
オートバックスの方でHKSの車高調を取り付けた後アライメント調節する前の「トゥ」「キャンパー」「キャスター」角度の情報です。直進安定性に関わるトゥが大幅に狂ってます。右フロントがトゥが+3.7mm、リア左側が+2.4mm。キャンパー角度も基準外なのですがこれは車の直進安定性とは余り関連性は無い。
アライメント調節完了結果。フロントとリアのトゥを基準値に直してもらいましたが。最初は直進安定性には問題無いと感じてたのですがやっぱり後日軽く右に曲がるようになってしまいます。道路の輪ダチとかその辺の問題ではない。
ただオートバックスのアライメント調節は「スラスト」と「セットバック」の調節は見てもらって無く、基本的にホイールアライメントが狂ったまま約3年乗った結果「スラスト」と「セットバック」が狂っているのかもしれません。
とりあえず車高調入れてから走行距離100km走ってからアライメント調節が必要なので今度は「スラスト」と「セットバック」を見てもらえるショップでアライメント調節を依頼してみようと思います。
今までやってみた事
新車で買ってから純正ホイールが重たいので軽量ホイールに取り替えたいと言う事で、ヤフーオークションで買ったSTIの中古BBSホイールと横浜のエコピア中古タイヤを取り付けてから右に曲がるような感覚を覚えました。
https://plus.google.com/106150744555699374168/posts/34p7xiJBDbP
A-LINEの資料です。確か純正ディーラオプションパーツだったはず。
http://minkara.carview.co.jp/userid/181448/car/70740/2541832/1/photo.aspx
これは中古で買った商品で現在取り付けています。
上記ホイールを取り外して純正ホイールに取り替えた後も加速すると大きく右に曲がるのでディーラーに相談。そうしたら空気圧不足でした。とりあえず適正な空気圧に調節してもらってディーラ判断で直進安定性には問題が無いと言うことで納得させられた次第です。
しかしそれから空気圧を調節しても何をしてもやっぱり若干右に曲がるので「これはもしかしたらサスのヘタリもあるかもしれない」と言うことで車高調へ交換しようと思いTEINのストリートアドバンスドを取り付けてアライメントを有料で調節してもらう計画だったのですが、TEINの車高調自分で取付不可能と判断してオートバックスさんの方でHKSのハイパーマックス4GTを購入して取り替えて頂いてアライメントを調節して頂いた次第です。
車高調を取り替えてすぐはまっすぐ走る気がしていたのですがやっぱり若干右に曲がる。そこで疑問が、そもそもタイヤの空気圧減で車は右に曲がるものなのだろうか？実際問題安定度が悪くなってハンドリングがふらついたり左に曲がる事もありうるのでは無いでしょうか？
一応タイヤの空気圧なのですが、先日2014年11月22日と23日に車検を受けた時にタイヤの空気を「窒素」に入れ替えてもらったので空気圧的には問題は無いはず。
やはり「スラスト」と「セットバック」調節が出来るちゃんとした知識を持ったタイヤ屋さんを探さなければです。前に一度ブリジストンのタイヤ館さんでタイヤ交換してもらった事があったのですがそこの方がどうもレースをやっているみたいだったのでそこで一度相談してみようと思います。自分で整備できるレースをやっている人ってその辺すごく詳しいらしいです。