VABのラジエター液が異様に減っていることに気がつく
先日お友達のスイフトスポーツ(ZC32S)のブレーキパッド交換を手伝っている時に、ブレーキオイルが溢れないかチェックしていたら、ラジエター液が入っているリザーバータンクがローレベルになっていることに気がついたのでイエローハットへ買いに行って補充しました。
なにげに気になったのでVABのラジエター液減ってないのか確認したら思いっきり減っていてリザーバータンクにかすかにクーラントがあるのみ。
漏れているのかまたはラジエターに亀裂があって蒸発しているのか？
GDA・GVBを乗り継いでたのだけどクーラントが大幅に減ったのは初めて見ました。
一応クーラントが漏れていないか、ラジエターに亀裂が無いか(中性洗剤を混ぜた水を霧吹き機でラジエターにかけて泡が出てないか)点検したけど特に問題は無さそうです。
下回りは何度も点検しているのでエアコンの水以外液垂れの形跡はなかったと思います。
クーラントが漏れている形跡や匂いはしない。
ホース類も比較的きれいでした。
これを気に近藤エンジニアリングさんが販売しているターンフロータイプのラジエターに買い換えようかなとおも思いましたが高額なので
純正クーラント補充でしばらく様子見します。
WRX・STIシリーズはスバル・スーパークーラントを補充すれば良い
スバル車には寿命の長いスバル 「Ｓ－ＬＬＣ（スーパークーラント）」と言うものが適用されているらしく、交換の目安は22万キロまたは11年目(初回)と12万キロまたは6年目(二回目以降)で大丈夫だそうです。
何リットル補充するの？
冷却水リザーバータンクにLOWとFULLと言う線が刻まれています。写真のようにLOWレベルを下回っていた場合は約400ml少々でFULLになります。なのでLOWレベル付近で補充する場合は200ml少々で良いと思いますので1本スーパークーラントを購入すると良いでしょう。
購入先はモノタロウです。2021年4月時点の価格は712円税込みでした。
凍結温度は-36度、成分はエチレングリコール45～50％+防錆剤。
これはスーパークーラントの品番です。
クーラントを復活させる添加剤？
クーラントの事を調べていたらこんなものがありましたのでメモしておきます「スリーボンド 6903B 超長期寿命型クーラント添加剤」
大阪スバル城東店ブログより
https://osaka.kinki-subaru.jp/blog/joutou/85620
この添加剤でどれくらいクーラントの寿命が伸びるかはわからないですけどご参考までに。
VAB(EJ20)ラジエターキャップを新品に交換
クーラントが減っている原因がもしかしたらラジエターキャップの劣化(密閉するだけでは無く加圧弁・負圧弁の役割も有る為、消耗品扱い)によるものかもしれないので念の為新品に交換しました。
モノタロウでも入手できるので、品番と販売価格を記載しておきますのでもし交換しようと思う方はご参照ください。
VAB(EJ20型エンジン)にはラジエターキャップ2つあるので2つとも交換します。
- VAB フィラー側 品番 45137AE003 (108kPa) 価格1190円(税込み)
- VAB ラジエタークーラー側 品番 45137FE002 (137kPa) 価格1300円(税込み)
補足、2021年7月時点の情報です。
因みにFA20型エンジンを搭載するレヴォーグのスバル純正ラジエターキャップ品番は「45137AE003」(108kPa)。
ラジエターキャップの交換はエンジンが冷えているときに行う
ラジエターキャップの交換はクーラント(エンジン)が冷えているときに作業ください。
またラジエターキャップの締め付けは若干硬いので軍手をご用意頂くのが望ましい。
パワステオイルも序に点検しておいてください
この記事をお読みになった方でクーラントの点検してみようと思った方は、パワステオイルが減ってないかも序に点検お願いします。
先日点検したらパワステオイルリザーバータンク冷間時のローレベルギリギリだったので補充しておきました。
補充したパワステオイルはスバル純正「PS-FLUID」、品番”K0515YA000″。購入先はモノタロウです
