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トヨタのパッソ 2019年ホットハッチ風にフルモデルチェンジ

パッソがホットハッチ風にフルモデルチェンジ

2016年フルモデルチェンジした700系パッソが早くも2019年フルモデルチェンジ。

次期パッソはヤリスと同じGA-Bプラットフォームベースでスタイリッシュなホットハッチ風コンパクトカーに生まれ変わる。

写真は次期パッソ確定デザイン。アッパーグリルエアインテークからヘッドライトに掛けて細長いデザインとロアグリルには大型エアインテークと言うキーンルックデザインが採用される。

写真「ベストカー2019年1月10日号」より。

パワーユニットは新開発1Lターボエンジンを搭載

ベースグレードのパッソには新開発1.0L直列3気筒DOHCエンジン、最上位モデルGTグレードには新開発1.0Lターボが搭載されると言う(確定情報)。

新開発1.0Lターボエンジンの予想性能は最高出力110ps 最大トルク20.0kg.m。

MTの設定有無は不明ですが、カローラースポーツ同様ブリッピングを自動制御してくれる「6速iMT」車の設定が期待できる。

パッソ 700系 2016年4月発売

トヨタの小型で扱いやすくて人気のコンパクトカー「パッソ」が2016年4月11日(2月下旬よりトヨタカローラ店にて事前予約受付販売開始。)にフルモデルチェンジされます。エクステリアはキープコンセプトとなり大きは変更は加えられないものの、ホイールベースを50mm拡大され室内長145mm拡大し前後のシート間隔が75mmも広げられ室内空間が広く設定されるとの事。次期モデルはトヨタ独自開発では無いかと噂されていましたが、今回もダイハツからのOEM供給となり、自動ブレーキはダイハツのスマアシⅡとなる。

2016 トヨタ パッソとモーダ

全長は変わらずホイールベースを拡大する事により室内長はクラストップの940mmを達成。ダイハツが軽自動車技術で培ったイーステクノロジーを採用しJC08モード燃費もクラストップの28.0km/Lを達成。

 

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グレード別販売価格(2014年6月時点)

  • X 115万200円
  • XS 121万5000円
  • XLパッケージ 125万2800円
  • XLパッケージS 131万7600円
  • XGパッケージ 144万7200円
  • モーダ 143万1000円
  • モータS 149万5800円
  • モーダGパッケージ 165万7800円

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大型積車に載せられて移動する新がパッソ。

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右の深いワインレッドの様なボディカラーがベースグレード、左側の深いグリーンのボディカラーがモーダ。ベースグレードはずんぐりむっくり感があるものの、モーダはシャープでグリルやフォグベゼルがメッキ調で上質感が高い。

 

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2016 パッソモーダ

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新グレードパッソモーダ。レトロなエクステリアなのだがLEDヘッドライトにベゼル周りが点灯するイカリングイルミネーションライトにリヤコンビネーションランプを採用するなどモダンでおしゃれなパーツ類満載。

パワーユニットはハイブリッド等の採用は無く現行の1.3リッター(1NR-FE型)エンジンは廃止され、1.0リッター直列3気筒DOHCエンジンのパワーユニットのみの設定となり燃費はクラス最高の燃費を目標としているのでJC08モード燃費は30.0km/Lを超えてくるとの事。

写真は現行モデルです。

 

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今度のモデルチェンジはパワートレーンよりもインテリアに力が入れられていて、特に快適性に力が入れられており静粛性のアップとフラットな乗り心地と安定感のある走りを追求している。また一部オプション装備となると思われるのですが自動ブレーキシステムとアクセルとブレーキの踏み間違い誤発進防止システムである「スマートアシスト2」を一部グレード標準装備されます。何故セーフティーセンスでは無いのかと言うとパッソはダイハツのOEM販売で「ブーン」の姉妹車である為。

 

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現行モデルの室内の広さは、長さ1830mm、幅1420mm、高さ1280mm。新型は長さ1975mm、幅は同じですが高さが10mm低くなるので1270mmとなる。

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モデルラインナップはベースグレードのパッソにルーフトップを黒に塗装された2トーンカラーのMODAの二種類で+Hanaは廃止されます。

+Hanaシリーズはボディーカラーが9色で12パターンのカラーリングがチョイス出来るグレードなので特徴的なサクラパールマイカ等のカラーモデルは無くなりややシニア向けの傾向となる模様。

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写真一番上が2016新型パッソで中が現行モデル一番下がダイハツの姉妹車ブーンです。新型はやはり若干可愛らしさが無くなりパパ・ママ世代よりも上のドライバーにも受け入れられるエクステリアデザインを採用していて、ロアグリルのエアロが少し角ばった感じシックに仕上がっていますし、フェンダーもCピラーの丸みも無くなりややボディー全体も角ばったデザインが多用されている。

パッソ 700系 諸元表

  • 全長x全幅x全高 3650×1665×1525mm MODA全長3660mm
  • ホイールベース 2490mm
  • 1.0リッター直列3気筒DOHCエンジン(1KR-FE型)
  • 最大出力 69ps/6000回転
  • 最大トルク 9.4kg.m/4400回転
  • JC08モード燃費 FF 28.0km/L 4WD 24.4km/L
  • トランスミッション CVT

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