ホンダ2016ヴェゼルの情報 第2世代i-DCDスポーツハイブリッドへと一部改良

ホンダの「ヴェゼル」が2016年2月にマイナーチェンジされる予定。一部改良内容としましてはハイブリッドシステムがバージョンアップされ第2世代i-DCDとなりよりスポーティーな走りを楽しめる様セッティングされます、インテリアの設定も変更がありシート素材の変更とZグレードに電動パワーシートオプション設定が加わります。エクステリアはフェイスリフトされ、1.5リッターガソリン車にはRSグレードが加わります。

RSグレードはジェイドRSに搭載されている1.5リッターターボエンジンが搭載されるかも知れませんが未確定です。

ヴェゼルRSの一部最新情報です。ボディ剛性の強化と可変ステアリングギアレシオ(VGR)を採用。その他ガソリンエンジンモデルはCVTの専用セッティングを施しよりパワフル感をアップ。

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安全アシストの自動ブレーキシステムは「シティブレーキアクティブシステム(時速5km/h-30km/hの範囲で有効)」から「ホンダ センシング(対象外物+対歩行者に対応し時速5km/h以上で有効)」へと切り替わります。

2016年2月追記情報。RSグレードの追加は確認出来たのですが二種類存在します。

  • ヴェゼルハイブリッドRS ターボエンジン+モーターかは不明
  • ヴェゼルRS 1.5Lターボだと思われます。

http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/?from=VEZEL_top

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写真は2015現行モデル。フェイスリフトがあるそうなのですがどの様なデザイン変更が加えられるのか確認出来次第アップ致します。

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現行モデルではスプラッシュガード類は装備されますが上の写真の様にメリハリが無いので流行りのシルバー塗装されたフロントとリヤそれにサイドにスキッドプレート類を入れてくれるとかっこよくなりそうです。

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スキッドプレート取り付けイメージ。

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1.5リッターガソリンエンジンモデルのRSグレードは専用エクステリアとインテリアが採用され、走りを意識したグレードなので専用ダンパーキットの装着となる。

これは東京オートサロン2014で出展された無限のコンセプトモデルです。派手なフェンダーは不要ですがリヤのスポイラーは欲しい所でしょうか。

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余り派手では無いけどよく似合っているリヤスポイラーがあるとRSって言う感じがします。

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噂ではジェイドRSと同じL15B型の1.5リッター直列4気筒DOHCターボ、最高出力150ps、最大トルク20.7kg.mを発生するエンジンを搭載されるとあるのですがそちらも楽しみですよね。車自体の重量が軽いのでトラクションコントロール機能を切ってしまうと相当ピーキーなレスポンスを味わえそうです。

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L15B型のスペックは次の通りです。

  • 直列4気筒DOHCターボガソリンエンジン
  • 排気量 1496cc
  • 最大出力 150ps/5500回転
  • 最大トルク 20.7kg.m/1600-5000回転

JC08モードの燃費目安ですが、車重1510kgあるジェイドRSを参照するとヴェゼルRSだと恐らくタービンとインタークーラーその他増加パイプ類の重量増を考えても10kgも無いので一番軽いGグレード1180kg(L15B型NAエンジン)からターボエンジンに載せ替えたとすると1200kg未満となるので燃費は最低でも18.0km/L以上は伸びると思われます。L15B型NAエンジンの燃費は20.6km/L。

L15B型の過給器を装備するエンジンです。前に見える四角いメッシュの箱は前置きインタークーラーで圧縮した空気を冷やしてエンジンに送り込む装置です。

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2016 ヴェゼル 予想諸元表

  • 全長x全幅x全高 4295×1770×1605mm
  • ホイールベース 2610mm
  • 1.5リッターガソリンエンジン+モーターハイブリッド
    • 最高出力 132ps/6600回転
    • 最大トルク 15.9kg.m/4600
    • JC08モード燃費 21.6km/L
  • 1.5リッターガソリンエンジン
    • 最高出力 131ps/6600回転
    • 最大トルク 15.8kg.m/4600
    • JC08モード燃費 20.6km/L
  • 1.5リッターガソリンターボエンジン
    • 最高出力 150ps/5500回転
    • 最大トルク 20.7kg.m/1600-5000回転
    • JC08モード燃費 18.0km/L

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