2014年4月15日にランエボで検索すると「ランエボ生産終了」なる記事を多く見かけるようになりました。慌てて三菱公式のランエボページを開いてもそんな文字は一言も書いてなかったです。ソースとなった日本経済新聞のサイトで調べるとありました。三菱自、四駆スポーツ車「ランエボ」生産終了へ
インプ乗りが何故エボなの？
インプ乗りとしましてはやっぱり一度は考えるエボ。インプがいいのかエボがいいのか常に比較対象車ではあると思います。と言うもの私の乗っているGVBがなんだか最近足回り気に入らなくて今度リリース予定の2014WRXを思い切って買っちゃおうかなと考えていたので、そう言えばエボはどうなのかと調べたら今回の騒動を見つけてしまった次第です。またGDAを買う前に一度三菱の車にしようかもと考えていた事もありました。
経緯的にはこうです。セリカGTFOURを降りて燃料価格の安いディーゼルのエスティマを10年間乗っていたことがありまして排ガス規制によりまだまだ乗れるエスティマを破棄する必要があり、その際に買い換える車を何にしようかしらと思案していた頃三菱のコルトを購入しようとお店に何度か足を運んだことがあります。
その時に一度試乗の機会がありコルトを試乗させてもらい序にekワゴンも試乗させて頂いてとても満足していたら、実はコルトラリアット仕様があるので乗ってみますか？と提案があり試乗させてもらったのですが、これがなんととんでもなく早くてびっくりした事を覚えてます。
ラリアットは当時確か200万円オーバーしていてとても手が出ないので買う気はありませんでしたが、ラリアット乗ってみてすごく気持ちがよくやっぱりスポーツは運動能力が高くて素晴らしいエンジンパワーをしているなと思いこれの上を行くのがエボでお金は無いけど将来エボにも乗ってみたいと常々思うようになったことを思い出します。
スポーツカーは不人気なの？
インプを見ると目の敵の様に追いかけてくるインプ乗りからすると憎たらしくも好きなエボでもあるのですが、生産終了となるとやっぱり寂しくも思えます。WRXも2014版が余り売れる傾向にない場合は親のトヨタから生産終了させられてしまう様な気がしてたまりません。なんとか継続して販売して欲しいと願う次第です。
しかしスポーツは不人気なの？いえいえ、マツダのアクセラスポーツは結構目にします。私の周りでもMTスポーツを乗ってみたいと言う方は結構居らっしゃいますし先日インプを買いたいと言っていた60代の知り合いの方はルノーのスポーツカーを買ってました。恐らく皆スポーツカーはすきなはずで何かのきっかけや時間や余裕があればもっと売れるようにも思えます。
また最近ですが私の自宅はちょうど第七岸壁と言うみんカラでも有名なドライブスポット？国道172沿いのちょうど第七岸壁に行く時に左折する交差点付近で仕事しているのですが土曜日と日曜日になると沢山のスポーツカーが第七岸壁に向けて走って行く（左折）様子を目にします。民主党政権時代では余りちょっと見られなかった光景で最近はちょっとやっぱり景気も上向きでスポーツカーって結構売れているんだな～なんて思っていた矢先にエボ販売終了って。
年々スポーツカーの衰退が著しくなっていますが、ランエボまでが生産終了とは非常に残念なニュースです。もっとも、エボＸが発表された時に、「エボⅪは登場しないかもしれない」とは思っておりました。各社のスポーツカーの販売が思わしくない状況下で、三菱が１１代以降を発表するほどエボの開発に力を注ぐとは思えなかったからです。私はインプレッサGC8を購入しましたが、エボも購入対象として視野に入れていました。インプと同格ですが、「極太低速トルク」を有するエボの特質にも琴線が触れていたからです。インプレッサとしのぎを削っていた時代が三菱にも勢いがあり、同時に各社の販売も好調だった頃です。またこのような時代が戻ってくれば良いのですが。
三菱までもがスポーツを作らなくなるとなるとちょっと本当に厳しい状況ですよね。町中ではプリウスとアクアとその他高燃費カーばかり目にするようになってしまって車とマイホームの夢ってそんな話はなくなりつつ有るようですよね。インプ買う時はどうしてもエボも一緒に見比べてしまうのですが、ライバルがなくなると本当に寂しい限りです。スバルも2014WRXが微妙な位置にありますのでトヨタの影響も兼ねてなくなってしまうかもしれませんよね。
またスポーツが流行るような時代がくるのか期待したい次第です。