2016年式 日産セレナ・ハイブリッド(26系)試乗しました
日産の車を運転する機会が少なく、改めて1時間程じっくり試乗させて頂いたのでこの車について気がついた点をピックアップ。
C27セレナ試乗レビューもご覧頂けると嬉しいです。
車を目の前にすると「でかい」と感じる
ミドルクラスミニバンの位置づけである「セレナ」のイメージはエスティマ・エミーナまたはルミーナに近い車格かなと思ってたら、いざセレナを前にすると大きい車だなと感じました。
アルファード程では無いけど、ルーフトップが高くて圧迫感が高い。
身長180cmある私がセレナに乗り込むとそんなに大きい人とは見えない。
26系セレナの車両サイズは全長4685×全幅1695×全高1865mmと車幅は然程無いのだが全高が186.5cmもあって高い。
運転関連の感想
セレナを前にすると大きい車でアルファードみたいに車幅感覚がつかみにくくて運転しにくいのでは？と思いつつ乗り込んでみると「思っていたほどそんなに大きくないな」と言うのが第一印象です。
オリックスカーシェアリングでセレナ・ハイブリッドを借りたのですが、比較的狭い地下駐車場から出庫するときでも取り回しが楽でした。
アルファードやプラドを出庫・入庫する時はすっごい緊張したのですが、セレナは私が所有しているWRXと変わりなく乗り出す事ができました。
車幅感覚はつかみやすい？
流石に免許取得されたばかりだと車幅感覚に慣れるには時間がかかるかもしれないのですが、ある程度運転に慣れた人なら車幅感覚は掴みやすいです。
試しに道路幅3m前後の狭い路地にセレナで入って見たけど全然違和感なく通れました。
車幅感覚が掴みやすい理由の一つはピラーの三角窓にあるのではないかなと思った次第です。
左右に設けられているAピラーの三角窓が車と壁や障害物の位置関係でどれくらいクリアランス(余裕)があるのか目視する事で把握しやすいのです。
車庫入れは難しい？
この辺もミニバンを買う時に気になるポイントだと思いますが、車庫入れは然程難しくなかったです。
ドアミラーがリヤタイヤの位置を把握しやすい設計になっているので、左からでも右からでも車庫入れしやすいです。また車幅感覚の項目で書いた通りピラーの三角窓があるので車庫入れで前に進むときもどれくらいまでノーズ側を出せるのか把握しやすいので
車庫入れも比較的簡単に行えると思います。
車線変更はしやすい？
ドアミラーが小さいので左右後方の死角が割とあると思います、車の窓が全体的に大きく目線が高いので目視確認して車線変更するようにすればしやすいです。
特に左側のドアミラーは小さいし遠いので、追越からの走行車線へ戻る時は気をつけたほうがいいでしょう。
ルームミラーはとても見やすいですがリヤゲート(トランクリッド)周りが死角になりやすいので目視して車線変更するようにしてもらえれば大丈夫です。
乗り心地・直進安定性・コーナーリング・ブレーキの特性
乗り心地はトヨタやスバル車とは違う味付けで、ふわふわとした感じは少なく突き上げも少ない感じで初めて日産のミニバンを運転させて頂いたのですが乗り心地は気に入りました。
高速道路は運転していませんが速度が乗る大きな通りを比較的高めの速度で運転したのですが直進安定性はかなり良いなと思いました。
コーナーリングは曲がりにくいと言う事はありませんが、ルーフが高いのでそれなりに減速しないと曲がれない感覚が出ます。
大きなロールは出ませんが、速度が出すぎるとこの車曲がらないんじゃないの？的な感じにさせる挙動があります。
ブレーキは踏めば踏むほど制動力が発生すると言う味付けで(個体差にもよるかもしれない)、ハイブリッド車特有のかっくんブレーキになりにくい。
試乗中コーナー曲がったら車が飛び出してきたのだが、ブレーキがよく効くので落ち着いて減速対処できました。
加速は速い？
セレナ・ハイブリッドなので加速を期待してしまうと思いますが、思ったよりも遅いです。
地下駐車場から出るとき、急な上り坂でアクセルベタ踏みでやっと登る感じでしたし信号待ちからの発進も遅くはないけどVOXY程速くない。
交差点からアクセルベタ踏みでフル加速した動画です。上は伸びますが加速はほんとにゆったりとした感じです。
内装
内装は素晴らしいです、特にシートレイアウトと言うか居住性は抜群に広い。
運転席と助手席及び2列目シートはフロアスルーで車内での移動も可能。
運転席はシンプルな作りだがインパネとシート素材がきれいで商用っぽさがなくいい雰囲気です。
2016年式だがメーターはデジタル式で速度表示が特に見やすい。
2列目シートは前後に大きくスライドする設計で、足元広く運転席や助手席への移動もらくらくこなせる。
2列目シートに座ってみたのだが、足元はとてもゆったりくつろいで乗車できた。
なにせルーフトップが高いので窮屈感が無い。
3列目シートは2列目シートをやや前にスライドしてもらわないと少々狭いが窮屈では無かった。乗り降りも比較的簡単に行える。
3列目シートに乗車してみたがまったく窮屈感は無かった。
トランク
トランクですが、まずトランクリッドはまずまず開きやすいし閉めやすい。
閉じる時は身長が低い人でもトランクリッドに手を伸ばせば届く。
トランク容量の面積は少ないが縦方向に荷物を積めるので8人分の荷物なら問題なく積めると思います。
3列目シートを収納すれば自転車も積める広さを持つ。
乗り降りのしやすさ
乗り降りにつきましては、少し地上最低高が高いので足を意識して上げないと乗れない印象でした。
降りるときも足を意識して地面に下ろさないと降りられない印象です。子供さんは問題ありませんが膝の悪いお年寄りにはセレナの乗り降りは苦痛を生じるかもしれない。
C26 セレナ・ハイブリッド 良い点と悪い点 まとめ
総じていい車です。運転しやすいし死角は少ないしサスペンションも良くできたセッティングでブレーキもよく止まる。
居住性も抜群に良いし内外装もラグジュアリー感が高いので言うことは無いのですが
あえて悪い点を言うなら、ハイブリッドなのに加速が遅い点でしょうか。
慣れれば問題ありませんが、初めて乗った時は坂を登らない加速しない所に若干違和感をおぼえるかもしれない。