トヨタの人気低燃費車「ヴィッツ」がマイナーチェンジされました。主な変更点はトヨタが推し進める安全アシストシステム「Toyota Safety Sense C」(自動ブレーキと衝突回避及び車線逸脱脇見防止等のアシスト)が標準装備されました。(注、Fグレードだけオプションです。)
その他ボディーカラーに新色オレンジメタリックが追加され「Jewela」グレード専用カラーリングとして新色クリームベージュとアイスバーグシルバーマイカメタリックと内装色に新規開発色クリスプアイボリーが設定されました。
新色のオレンジメタリック。基本的に全グレードで選択可能だがFグレードのMパッケージは選択出来ません。
最近ドレスアップしてかっこ良くしているスポーツヴィッツを良く見かけます。車両維持コストが安くつく分車のドレスアップや排気系ライトチューンにお金を掛ける事も出来ますし、ヴィッツエアロで検索すると沢山カッコイイエアロパーツも豊富に揃ってますので安くカッコイイ車をとお考えなら最初から高いスポーツ・カーでは無くてもヴィッツも有りだと思いますしおすすめだと思います。
写真はマルガヒルズヴィッツ10用リアスポイラーを取り付けた写真です。
まず2014年モデル三代目（KSP、NSP、NCP）130シリーズノーマルヴィッツの概要を見てまいりたいと思います。
グレードF
カラーはクールソーダメタリックです、運転席と助手席を見てもらいたのですがドライブをサポートする体をホールドするパッドが採用されていておしりもずれないように少しセミバケットチックの形状をしています。全車このシートを採用しているのでトヨタが走りの側面も意識して作っていることがよくわかると思います。グレードFには1000ccエンジンのモデルと1300ccエンジン登載モデルが用意されていて全車CVTオートマチックとなります。1モデルのみ4WD設定車両DBA-NSP135-AHXNK/1300ccモデルがあります。
グレードU
カラーのホワイトパールクリスタルシャインです。エンジンは1300ccと1500cc登載モデルが用意されこのモデルも全車CVTオートマチックとなります。1モデルのみ4WD設定車両DBA-NSP135-AHXEK/1300ccが用意されています。
グレードJewela
カラーはダークブラウンマイカメタリックです。エンジンは1000ccと1300cc登載モデルが用意され全車種CVTオートマチックとなり、このモデルにも1つだけ4WD設定車両DBA-NSP135-AHXGK/1300ccモデルが用意されています。
Jewelaのみ選べる新色。2015年6月30日追加設定されました。
クリームベージュカラー。
アイスバーグシルバーマイカメタリックカラー。
新開発の内装クリスプアイボリーです。クリームカラーのシートにサイドカバーはアイボリーと清潔感の高い内装色となっています。
グレードRS
カラーはグレーメタリックです。全車1500ccエンジンが採用され5MTマニュアルシフト操作モデル（CVTモデルも有ります。）を選ぶことが出来ます。このモデルはフロントグリルが特徴的で大きくエアーを取り込める専用スポーツグリルが装着されます。
リア側も専用エアロバンパーを標準装備で丸目LEDテールライトを装着されます。テール側の写真です。カラーはルミナスイエローです。
サイド側の写真です。カラーはブルーメタリックです。20mm前後車高を下げればよりかっこよくなりそうですよね。
エンジン性能
ヴィッツに搭載される排気量別エンジン性能です。ヴィッツはライトウェイトなので余り馬力は気にする必要はないと思われますがおすすめはやはり1300cc/1500ccのエンジンが良いのではないでしょうか。低燃費を狙うなら1000ccエンジンですが峠をドライブしたりロングツーリングなら1000ccだと物足りないイメージがします。使用するガソリンはすべてレギュラーガソリンです。ハイオク仕様はありません。
1.0F／1.0F“Mパッケージ”／1.0Jewela搭載エンジン
- 型式1KR-FE、1000ccエンジン
- 直列3気筒DOHC
- 最高出力69馬力/6000回転
- 最大トルク9.4kg.m/4300回転
- 燃費JC08モード21.6km/L
- アイドリングストップモデル24.0km/L
1.3F／1.3U／1.3Jewela4WDモデル登載エンジン
- 型式1NR-FE、1300ccエンジン
- 直列4気筒DOHC
- 最高出力95馬力/6000回転
- 最大トルク12.1kg.m/4000回転
- 燃費JC08モード18.0km/L
1.3F／1.3U／1.3Jewela2WDモデル搭載エンジン
- 型式1NR-FKE、1300ccエンジ
- 直列4気筒DOHC
- 最高出力99馬力/6000回転
- 最大トルク12.3kg.m/4300回転
- 燃費JC08モード25.0km/L
1.5U／1.5RS2WDモデル搭載エンジン
- 型式1NZ-FE、1500ccエンジ
- 直列4気筒DOHC
- 最高出力109馬力/6000回転
- 最大トルク13.9kg.m/4800回転
- 燃費JC08モード19.6km/L
1.5RS2WDモデル搭載エンジン
- 型式1NZ-FE、1500ccエンジ
- 直列4気筒DOHC
- 最高出力109馬力/6000回転
- 最大トルク14.1kg.m/4400回転
- 燃費JC08モード17.2km/L
車両サイズ
備考、4WDだけ車高が30mm高くなり、重量は1080kg共通となります。
| 車種 | サイズ（全長×全幅×全高） | 重量 | ホイールベース/トレッド幅F/R |
| DBA-NSP130-AHXNB、1.3L/F | 3885x1695x1500mm | 1000kg | 2510/1485/1470（mm） |
| DBA-KSP130-AHXNK、1.L/F | 同上 | 970kg | 同上 |
| DBA-KSP130-AHXNK（M）、1.5L/Uスマートストップ付 | 同上 | 1050kg | 2510/1475/1460（mm） |
| DBA-KSP130-AHXNK、1.5L/U | 同上 | 1040kg | 同上 |
| DBA-NSP130-AHXEB、1.3L/U | 同上 | 1010kg | 同上 |
| DBA-NSP130-AHXGB、1.3L/Jewela | 同上 | 1010kg | 2510/1485/1470（mm） |
| DBA-KSP130-AHXGK、1.0L/Jewela | 同上 | 970kg | 同上 |
| DBA-NCP131-AHXVK（I）、RS、スマートストップ付 | 同上 | 1040kg | 2510/1460/1445（mm） |
| DBA-NCP131-AHXVK、RS | 同上 | 1030kg | 同上 |
運転のサポート
超初心者ならスバル車のアイサイトをお勧めしますが、ある程度の運転技術があればコンパクトだし軽量だしよく止まるので十二分にドライブを楽しむことができます。もし万が一何らかの理由でカーブのRを見誤ってしまって速度が超過傾向であってもまた滑りやすい路面であっても全車種標準装備のVSCが実装されるので車のコントロールを失うことなく安全に運転をサポートしてくれるサービスが実装されます。またAT車で多い事故のひとつアクセルとブレーキの踏み間違えで急発進防止装置TRCも全車種標準装備です。
足回り
サスペンションはフロントストラット式コイルスプリング、リアはトーションビーム式コイルスプリングのサスペンションシステムを採用します。
ブレーキは全車種フロントベンチレーテッドディスクブレーキでリア側はRS除く全車種リーディングトレーリング式ドラム方式となります。ドラム式は熱を持ちやすく長時間のブレーキング操作には向かない。RSはリア側ディスクブレーキを採用します。
社外品のホールです。フロントディスク板とキャリパーを見ることが出来ます。
運転席
RSシリーズ以外の運転席です。速度計の右横液晶にはにエコ度を示すモニターが表示されます。
RSの運転席
ヴィッツの感想
コンパクトで軽量且つ1300ccエンジン/1NR-FKE（1.3F／1.3U／1.3Jewela2WD車両に搭載されます。）は結構なパワフルなイメージがありました。なので狙うなら1.3Lの軽量モデルが最適だと思います。ただFグレードの1Lエンジンモデルが117万円少々ですので諸費用いれても130万円もあれば購入できるのですが、1.3LのFグレードだと145万円少々と値段が飛躍的に跳ね上がってしまいます。諸費用入れると160万円ほどするので予算的にどうなのかと言う点が思案しがたいところですよね。でも走りを楽しむなら絶対1.3Lモデルがお勧めだと思います。
3Dシュミレーション見積もりページでドレスアップしたらかっこいいモデルに仕上がりました。このスーパーレッドVカラーにTRDのアンダースポイラー/サイドステップオプション装着させたヴィッツです。ものすごいかっこいいですよね。
