スズキの新型「スイフト」2016年12月27日フルモデルチェンジ。新しいプラットフォームを採用するので更に軽量でフットワークの良い仕上がりに。
新型スイフト3S系の燃費判明しました。性能まとめを掲載しました。
2017年発売の新型スイフトのカタログには販売価格を確認できる。
| スイフト グレード | 自動ブレーキなし | 自動ブレーキセーフティパッケージ付き |
| RSt 1.0Lターボ FF 6AT | 1,704,240円 | 1,800,360円 |
| RS 1.2L NA DOHC FF 5MT | 1,594,080円 | 1,685,880円 |
| RS1.2Lハイブリッド FF CVT | 1,691,280円 | 1,787,400円 |
| RS1.2Lハイブリッド 4WD CVT | 1,845,720円 | 1,941,840円 |
リヤに掛けてルーフが低くとてもスタイリッシュ。ルーフスポイラーが小さいものが取り付けられていて控えめだけどとてもスタイリッシュです。
次期新型スイフトの車両サイズは全長3840x全幅1695x全高1500mm(4WD全高1525mm)、ホイールベースは2450mm。現行モデルの全長3890×全幅1695×全高1510mmとほぼ変わらないです。
エンジン&燃費
スイフトハイブリッドはソリオと同じパワートレインを採用。1.2リッター直列4気筒DOHCエンジン(K12C型)+モーター(WA05A型)。最高出力91ps/6000回転、最大トルク12.0kg.m/4400回転。モーター最高出力3.1ps/1000回転、最大トルク5.1kg.m/100回転。
スポーツグレードは新開発1.4リッター直列4気筒ターボエンジン、最高出力150ps、最大トルク25.0kg.m。
新開発の軽量化＆剛性アップのプラットフォームを採用し燃費はなかなかの好成績。
| 排気量 | JC08モード燃費 | |
| 1.0ターボ(K10C型エンジン) 6速AT | 20.0km/L | |
| 1.2L (K12C型エンジン) 5MT | 22.6km/L | |
| 1.2Lハイブリッド (K12C型エンジン) CVT | 27.4km/L | |
| 1.2Lハイブリッド (K12C型エンジン) CVT / 4WD | 25.4ｋｍ/L | |
デザイン
こちらの写真は「スイフト スポーツ」だと思われます。共有プラットフォームと言うことで2016年3月に相次いで新発売されてたSUVの「イグニス」やコンパクトハッチバック「バレーノ」に似ているのかなと思ったらそうでも無くて、現行のスイフト/72型とスイフトスポーツ/32型を更にスタイリッシュ&スリムにしたエクステリアです。今度の新型はグリルデザインもいいですしヘッドライトも大型ブーメランデザインを継承しつつも今流行のLEDイルミネーションが施されている。
写真を見る限り地上最低高が高いようにも見えるし装着ホイールもなんだかSUVが履くアルミホイールの様ですが、二本出しマフラーはスポーツカー感たっぷり。リヤのコンビネーションランプは2016年主流の赤いストップランプレンズの内側にクリアレンズのウインカーランプとリバースランプレイアウト。
横から見るとリヤゲートにかけて本当にルーフが低くなっている。フロントはリップスポイラー標準で左右のエアーインテークが強調されてとてもかっこいい。スポーツは5ドアではなく3ドアホットハッチにして欲しい気もします。写真は5ドアですがセカンドシート側のドアアウターハンドルはCピラー側に取り付けられているタイプだと思われる。
インテリアの写真。トランスミッションタイプは6MTフロアシフト(スポーツグレードだと思われる)。インパネは2眼レイアウトアナログメーターと中央に液晶にまルフィファンクション液晶。ステアリングはDシェイプ型ステアリングでとてもスポーティー。
ラインナップによってはハスラーにもあるボディカラーと併せたインテリアカラーアクセントカスタムモデルも登場するのか所々赤いアクセントが入る。
確定情報確認出来たら随時情報を追記させて頂きたいと思います。
新型スイフト性能まとめ
ラインナップはパワーユニットは1.2+モーターのハイブリッドと1.2Lガソリン車と1.0Lターボ車の3種類、グレードは5種類用意。
新型スイフトはそのグレードも車重1トン未満と超ライトウェイト。そのなかでも一番安いXGグレードは5MT車はわずか840kgと一番軽い。軽量化どんなチューニングよりも強力。ターボ車買うよりももしかしたら一番安い「スイフトXG」の方が走行パフォーマンスは上になる可能性も。
ハイブリッド (RS / ML)
- エンジン K12C型
- 1.2リッター直列4気筒DOHC
- 最高出力 91ps/6000回転
- 最大トルク 12.0kg.m/4400回転
- モーター WA05A
- モーター最高出力 3.1ps/1000回転
- モーター最大トルク 5.1kg.m/100回転
- 駆動方式 FF or 4WD
- トランスミッション CVT
- 燃費 27.4(FF) / 25.4(4WD) km/L。
- 車重 910kg(FF) / 970kg(4WD)
1.2Lガソリン (XG)
マニュアル・トランスミッションモデルはFF駆動方式のみの設定。
- エンジン K12C型
- 1.2リッター直列4気筒DOHC
- 最高出力 91ps/6000回転
- 最大トルク 12.0kg.m/4400回転
- 駆動方式 FF or 4WD
- トランスミッション CVT or 5MT
- 燃費 CVT トランスミッション 23.4(FF) / 22.8(4WD) km/L。
- 燃費 5MT トランスミッション 23.4km/L。
- 車重 CVT トランスミッション 870kg(FF) / 930kg(4WD)
- 車重 5MT トランスミッション 840kg
1.2Lガソリン (XL)
エンジン出力性能と駆動方式及びトランスミッション設定はスイフトXGグレードと同じだが車重と燃費が異なる。
- 燃費 CVT トランスミッション 24.0(FF) / 22.8(4WD) km/L。
- 燃費 5MT トランスミッション 22.6km/L。
- 車重 CVT トランスミッション 890kg(FF) / 950kg(4WD)
- 車重 5MT トランスミッション 860kg
1.2Lガソリン (RS)
5MTマニュアルトランスミッションのみ設定のライトウェイトスポーツグレード。エンジン出力性能はベースグレードのXL/XGと同じ。
- 駆動方式 FF
- トランスミッション 5MT
- 燃費 CVT トランスミッション 23.4(FF) / 22.8(4WD) km/L
- 燃費 22.6km/L。
- 車重 トランスミッション 870kg
1.0Lターボ (RSt)
- エンジン K10C型
- 1.0リッター直列3気筒DOHCターボ
- 最高出力 102ps/5500回転
- 最大トルク 15.3kg.m/1700-4500回転
- 駆動方式 FF
- トランスミッション 6AT
- 燃費 20.0km/L
- 車重 930kg