レヴォーグのビルシュタインダンパーをWRX STIに取り付け 乗り心地は？コーナーリングは？

レヴォーグのビルシュタインダンパーをWRXに取り付けをお考えの方に注意点

レヴォーグから外したビルシュタインダンパーをWRX(VAB)への取り付けは可能ですが次の事に注意して下さい。

1. 車高が10mm程上がります (注意:ローダウンスプリング入れる場合はレヴォーグ・ビルシュタイン用ローダウンスプリングではないと合わない)
2. バネレートと減衰が柔らかすぎる(反面乗り心地は良くなる)
3. 回り込む低速カーブはオーバーステアになりやすい(コーナー速度が上がっているからかも)

普通に運転は可能ですがクイックにステアリングを切ると違和感があります(ストロークが長いので沈み込みにやや違和感を感じる)。それ以外は特に問題なし、逆にいい感じです。

レヴォーグから取り外したビルシュタインダンパーが多数ヤフオクに安く出品されている

ヤフーオークションにレヴォーグから取り外したビルシュタインダンパーが格安で多数出品されている。

これをWRX STI(VAB型)に流用できないものかと出品内容を見ていたら、オークションの説明欄にこんな説明があり(WRX STI VAB～等に)買ってみました。

レヴォーグ 　VM4　VMG　純正BILSTEIN ビルシュタイン サスペンションキット 新車はずし 1台分です。

ダンパー品番 後期C型 20310 VA271 20310 VA261 20365-VA071×2

レヴォーグ　VM4　VMG WRX STi VAB VAF S4 VAG 等 に！

純正アッパーマウント付きで交換も楽です。ピロ車高調の異音や突き上げが嫌いな方でも安心です。

レヴォーグ 1600ターボ 後期C型で新車時3000km程度で取り外した物です。

レヴォーグのビルシュタインダンパーを取り付けはアクエリアススポーツさんにお願いしました

ビルシュタインダンパーを買ったのは良いがどこで取り付けしてもらえば良いのか？

自動車に詳しいお友達に色々相談させて頂いたのですが、兵庫県の三田市にあるアクエリアススポーツさんを紹介して頂いて取り付けしてもらうことにしました。

アクエリアススポーツさんならどのような形でも加工して取り付けてくれるとの事でとても心強い。

超高速車高調交換 兵庫県三田 アクエリアススポーツ

アクエリアススポーツさんに行くとレヴォーグのダンパーをそのままつけると車高が高くなると指摘

アクエリアススポーツさんにWRXとビルシュタインダンパーを持ち込みして取り付ける前にそのまま流用できるのか見てもらうと「車高が高くなるんじゃないかな」と言うご指摘が

WRXのカヤバダンパーからスプリング外して交換しますか？とのご提案がありましたが

とりあえずレヴォーグのビルシュタインダンパーをWRXへそのまま流用(スプリング・ゴムマウント含む)できるのかを試したかったのでレヴォーグ外しのままWRXに取り付けしてもらう事にしました。

WRX STI レヴォーグビルシュタインダンパー フロント側比較写真

左がWRXの純正カヤバダンパー、右がレヴォーグから外したビルシュタインダンパー。

アクエリアススポーツさんの見立てだとレヴォーグの方が少し高いのとスプリングが柔らかいのではと言うご指摘でしたがとりあえずそのまま取り付けしてもらうことにしました。

WRX STI レヴォーグビルシュタインダンパー リヤ側比較写真

リヤ側は特にスプリングの形状が異なり、レヴォーグのリアスプリングはかなり柔らかいのではと言うご指摘がありました。

WRXに取り付けしたレヴォーグのビルシュタインダンパー型番

レヴォーグC型走行3000kmから外したビルシュタインダンパーの型番です。何か参考になれば幸いです。

フロント 20310VA261

リヤ 20310VA271

レヴォーグ取り付けグレード別ビルシュタイン型番目安

ヤフーオークション出品情報を元に制作致しましたので保証は致しかねます。

	レヴォーグ1.6L VM4	レヴォーグ2.0L VMG
A型	20310VA120(20310VA130)/フロント・20356VA071/リヤ	20310VA120(20310VA130)/フロント・20356VA070/リヤ
	20310VA261(20310VA271)/フロント・20310VA271/リヤ
	20310VA020(20310VA030)/フロント・20365VA010/リヤ
B型	20310VA121(20310VA131)/フロント・20365VA071/リヤ 補足、WRX S4装着と言う情報有り
C型	20310VA261(20310VA271)/フロント・20310VA271/リヤ
年式不明		20310VA120(20310VA130)/フロント・20356VA071/リヤ
		20310VA261(20310VA271)/フロント・20310VA271/リヤ

レヴォーグC型外しのビルシュタインダンパーをWRX STIへ取り付けた乗り心地とコーナーリング

乗り心地はびっくりするくらい良くなりました。

特に高速道路の継ぎ目でやや突き上げるような感じは全くなくなります。

少しフワッフワとした感じかな？と思いきやカーブでは異様な踏ん張りがあり、ただふわふわした足では無くてさすがビルシュタインと唸らせてくれます。

中国道池田出口から一般道路まで撮影した動画です。

きついコーナーではリヤが流れるオーバーステア気味になる。

エンジン音がコーナーの途中で上がったり下がったりする感じはタイヤが空転している状態です。

速度が乗るとバンプする対策パーツ

踏ん張るし乗り心地がよくなるレヴォーグ用のビルシュタインダンパーなのだが

ちょっとした上り坂で速度が乗ると異様に跳ねる、波打っている道路でも気持ち悪い跳ね方をするのだが

先日、クスコのフロントとリヤのタワーバーを取り付けたら大幅に異様に跳ねるのが収まりました。

もしバンプ感でお悩みならタワーバーを装着をおすすめ致します。

https://plus.google.com/106150744555699374168/posts/K3kHFKMhHAJ

レボーグ・WRX STI スプリング交換の注意点

レヴォーグとWRXのサスペンションの互換性はあるものの(車高が±10mmの差はある)、サスペンションの皿の形状が違うのでスプリングだけの交換は互換性は無い。

WRX仲間から頂いた情報です。

写真はVAB型のビルシュタインダンパーにレヴォーグ用のSTIコイルスプリングを取り付けようとしたら若干のズレが生じると言うことで送って頂きました。

なので、ローダウンスプリングを入手する際はWRXはWRX用をレヴォーグはレヴォーグ用のローダウンスプリングしか取り付けられないのでお気をつけ下さい。