レクサスシリーズのフラッグシップクーペとなる新型「LC500」(2017年開催のデトロイトモーターショー発表)のハイブリッドモデル「LC500h」を2017年3月発表。ハイブリッドモデルにはV6エンジン+最高出力130psを発生するモーターを登載。
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/15559328/
LC500 発売価格を掲載しました。
左がハイブリッド、右がガソリンモデル。
「LC500パワーユニット」は3.5リッターV8ツインターボエンジン (最高出力421ps 最大トルク61.2kg.mを発生)、トランスミッションは新開発の10速ATを登載。
輸送中のLC500。テールランプは2017カムリに似ている。
ニューヨークの公道で撮影されたLC500。写真を掲載したCARSCOOPは2017年初頭に発売されるものと予想している。
三河仮ナンバーを取り付け市街地をテスト走行するLC500。一部カモフラージュされているも迫力満点のエクステリアで、リヤ側のオーバーフェンダーに掛けてとても美しい。
これはコンセプトモデルのLF-LCです。確定デザインは忠実にこのコンセプトモデルに近づけたデザインを持ちます。
ほぼこのデザインフォルムを持つそうです。SCよりもボディーは一回り大きくインパクトが大きなスポーツカーに仕上げています。パワートレインは二種類用意され、一つは「RC F」に搭載されている5.0リッターV8エンジンを搭載する「LC500」グレードと、GS450h/RX450hに搭載されている3.5リッターエンジン+モーターの組み合わせのハイブリッドグレード「LC500h」が有力。ハイブリッドパワートレインを積むモデルの総合出力は500ps以上と公式に発表がある為ダウンサイズの3.0リッターターボエンジン+モーターと言う組み合わせも十二分に考えられます。
予想販売価格はV8エンジンモデルが1400万円前後、ハイブリッドモデルが1000万円前後。
レクサスの特徴であるスピンドルグリルに「L」(ブーメランとも呼ばれてます。)をイメージしたヘッドライトデザイン。推定20インチのホイールがとても良く似合う長いノーズに流れるようなルーフエンド。
テールフォルムはジェット機のアフターバーナーをインスパイアされたという特徴的なテールランプデザインを持ち、高級スポーツカーとしての定番デザインであるバンパー一体型マフラーエンドを採用します。
フロントフェンダーの前にある大きなエアーインテークのこの涙目の様なラインはガーニッシュに小さい穴をいくつも開けたイルミネーションLEDの様です。
大口径ドリルドディスクローターを装備。高速からのブレーキングの制動力も信頼性が高い。ディスクローターが軽量なので応答レスポンスもかなり良いはず。
運転席です。Dシェイプハンドルでスポーツ走行時膝が足に当たらないのでドライブポジションも取りやすい。インパネはハイブリッドグレード用のものだと思われます。モーターと駆動系のアイコンがインパネに表示されています。1眼レイアウトでアナログ表示部は8000回転からレッドゾーンのタコメーターと真ん中には液晶表示のスピードメーターがレイアウトされえています。センターコンソールには液晶キーボードが見えます。インフォメーションサービスも充実している印象を受けます。
レクサス LC500 ガソリン車 主要諸元表
- 全長x全幅x全高 4770mm×1920mmx1345mm
- ホイールベース 2870mm
- エンジン 3.5L V型8気筒DOHCツインターボエンジン
- 最高出力 477ps/7100回転
- 最大トルク 55.1kg.m/4800回転
- トランスミッション 10速AT
レクサス LC500h ハイブリッド車 主要諸元表
- 全長x全幅x全高 4770mm×1920mmx1345mm
- ホイールベース 2870mm
- エンジン 3.5L V型6気筒DOHCエンジン
- 最高出力 299ps/6600回転
- 最大トルク 36.3kg.m/5100回転
- モーター最高出力 180ps
- モーター最大トルク 30.6kg.m
- トランスミッション 電気式無段変速機
LC500発売価格
LC500ガソリン車
- ベースグレード 13,000,000円
- “L package” 13,000,000円
- “S package” 14,000,000円
LC500hハイブリッド車
- ベースグレード 13,500,000円
- “L package” 13,500,000円
- “S package” 14,500,000円
LF-LCの動画